12月7日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布2020年11月銷量數據。數據顯示，吉利汽車11月總銷量為150,517輛，環比增長約7%、同比增長約5%。至此，吉利汽車1-11月總銷量為1,166,015輛，已完成132萬輛年度銷量目標的88%。
吉利汽車產品陣營；圖片來源：吉利汽車
具體來看，11月中吉利汽車轎車、運動型多用途車及多用途汽車分別銷售54,940輛、92,992輛及2,585輛。其中，領克汽車11月銷量為22,798輛，環比增長約4%、同比增長約61%，連續八個月獲得雙增長，連續五個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。
在新能源領域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，11月總銷量為6,829輛。海外出口方面，11月出口量同比增長超過兩倍至11,769輛。
2020年，時值我國「十三五」收官之年，「十四五」也將開啟，未來15年汽車發展規劃已於近期應聲落地。先是《節能與新能源汽車技術路線2.0》，後是《新能源汽車產業發展規劃》，從產業、國家政策層面明確提出至2025年我國新能源新車銷量將佔總銷量20%的目標，再次堅定我國汽車電氣化發展方向不動搖。
在此大環境下，吉利汽車電氣化加速前行。目前，吉利控股集團已在節能環保、電氣化與新能源等相關領域，形成「高效燃油動力」和「多元化新能源」兩大並行節能減排路線。具體而言，吉利的新能源策略是純電和混動並行，混動技術是短期內滿足國家排放要求，以及成本效益的首選。
11月21日，戴姆勒股份公司與吉利控股集團聯合宣布，擬共同開發混合動力系統解決方案，以打造規模效應、提高在全球市場的競爭力。按照規劃，吉利第二代混動產品將於明年正式推向市場。
純電動方面，今年9月23日，吉利控股集團正式對外發佈其經過四年多的時間、超過180億元持續投資研發的浩瀚SEA智能進化體驗架構，該架構涵蓋A-E細分市場的智能電動汽車，能夠縮短模型開發周期超過50%。同日發佈的還有首款基於浩瀚架構打造的純電轎跑ZERO concept，並宣布該款概念車將於2021年正式上市。
領克 ZERO concept；圖片來源：吉利汽車
基於對浩瀚SEA架構的看好，瑞銀發佈研究報告，將吉利汽車(0175.HK)目標價由20港元上調25%至25港元。該行認為，吉利汽車的的傳統業務在市場復蘇後迎來升級周期，新的智能架構也在同步進行，同時是汽車市場大浪淘沙，吉利汽車每年5-6款新車的推出節奏，有望進一步獲得市場份額。
而事實上，2021年的吉利汽車也將不只是ZERO concept量產版的上市。根據吉利汽車官方透露，2021年將是其產品大年，吉利汽車全面邁入架構造車時代，吉利品牌明年將推出基於CMA架構的全新SUV車型和另一款轎車，以及數款改款車型。領克品牌方面，除了領克ZERO概念車，基於SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。
吉利CMA架構下產品陣營；圖片來源：吉利汽車
面向未來，領克還將在2022年亞運會期間的核心區域，以完全自動駕駛的方式為大會提供智能出行服務。從而不斷以新產品、新技術給其用戶帶來更新更優質體驗，以進一步鞏固、擴張其市場佔有率。
