從質量榜單到品牌忠誠度榜單，J.D.Power通過直觀的排榜方式向全球消費者展示美國汽車消費市場，很明顯日系車已經成為美國市場不可或缺的一員，質量、忠誠度都排名靠前。
J.D. Power基於去年6月至今年5月汽車交易數據，衡量車主在更換車輛時是否會選擇原有品牌，以百分比的數據呈現出美國汽車市場品牌忠誠度。
給大家放個預告，日系車屠榜又是笑到最後。
這份榜單排榜有個前提，只統計大眾化品牌，所以豪華品牌不在統計之列。
從榜單上可以看出來，前三名依然是日系品牌，不同的是斯巴魯成為忠誠度最高的品牌，其次為典型的兩田，其中斯巴魯品牌忠誠度為61.5%，也就是在調研的用戶群體中，61.5%的斯巴魯車主表示下一台車可能還會是一台斯巴魯。
這一數據的統計是基於品牌車主的情況下完成的調研，譬如說在調查的豐田車主中，也有59.5%會選擇依然會更換豐田。
在美國市場其實大眾並不是主流品牌，這也使得其品牌忠誠度並不高，調查的大眾車主中只有38.1%的用戶願意更換大眾汽車，當然這並不是最慘，美系車自身的品牌忠誠度整體也不高。
其中最高的是雪佛蘭，49%的用戶表示下一台車依然會是一台雪佛蘭，但是通用GMC以及別克品牌忠誠度下滑明顯，其中GMC只有37.5%，而別克已經跌至28.3%。
最慘的是smart，只有14.3%的車主會考慮再換一台小車。
其實有意思的是你能從這份榜單中看到不一樣的信息，這份榜單更像是一個品牌質量認可榜單，在發展更早的美國市場中，汽車是沒有很強的品牌影響力，對於美國消費來說，汽車更多是完成通勤代步的任務。
所以說實用性以及耐用性顯得非常重要，日系車質量表現最好，其次為韓系車德系車，美系車其次，克萊斯勒以及smart常年墊底也符合事實。
更在乎質量，是因為美國修車不僅繁瑣而且成本高，所以在土地更遼闊的美國市場，買一台更耐用的家用車其實非常重要。
當然美國消費狀態也與國內完全不同，流行大皮卡的美國也將車作為最基本的生產工具，福特、豐田、雪佛蘭這些典型的皮卡生產商，基於實用性原則在忠誠度榜單中排名靠前。
譬如說福特，54%的車主考慮會再買一台福特，可能會換一台更大更新的皮卡。
當然對於更多的消費者而言，買車依然是日常代步，在美國這個油價如水的市場，質量其實才最重要，而相反在美國銷售的日系車不僅僅品質好而且尺寸不小，也完全符合沒過審美，陸巡、奔跑者、飛行員以及紅杉這些大塊頭，成為美國消費者的最愛。
在美國市場大眾一直不吃香，相比於屠榜的豐田本田，通用大眾也只能暗自神傷。
