最近，外媒爆出來的這組全新寶馬i3假想圖，我差點沒把口水給噴到屏幕上。
這前臉，怎麼說呢，你要是跟我說這是復古致敬當年的2002或者e30，我還能勉強點個頭，但這扁平的一條縫，看着跟戴了個墨鏡似的。
別跟我扯什麼neue klasse新世代設計語言，說白了就是把那倆標誌性的大鼻孔給拍扁了，跟大燈揉一塊兒去了。
這操作，確實比現在那個越來越大的豬鼻子看起來要順眼點，但總覺得少了點寶馬那股子狠勁，有點像個沒睡醒的眯眯眼。
側面倒是有點意思，車頂拉得筆直，c柱那個霍夫邁斯特彎角還在。看這圖裡的姿態，短前懸長軸距，味道是對的，就是不知道實車出來會不會又是個腫脹的大饅頭。
現在的寶馬i3是個什麼貨色，大家心裏都有數。那就是個典型的油改電，底盤代號g28改出來的，電池包掛在下面，坐姿高得跟開suv似的，後排地板還隆起一塊。
也就靠着現在打骨折，十幾二十萬的價格在那吊著一口氣，真當大家是衝著標去的？那是衝著便宜去的。
但這回不一樣，全新一代i3，底盤代號na0。這可是正兒八經的純電平台，全球車型。慕尼黑工廠那邊已經開始搞預生產了，說是今年下半年就要量產。
這回不是中國特供了，德國人自己也得開這玩意兒，質量和調校上估計能稍微走點心。
不過咱們國內還得等。消息說是國產長軸距版要到2026年下半年才投產。
動力配置倒是列了一大堆，什麼30l、40l、50l，還有個m60l xdrive。光看名字就很威武，m60l估計又是雙電機四驅，零百加速崩個3秒級不成問題。
關鍵是這na0平台的操控。寶馬吹了半天的新世代，要是開起來像艘船，或者電子味兒太濃，那這牌子就真只剩個藍天白雲標了。
內飾這塊，雖然假想圖沒細畫，但參考之前的概念車，估計也是極簡那一套。物理按鍵？想都別想。肯定又是大聯屏加上那個全景視域橋。
那天我跟一哥們聊，他說這新i3要是出來能賣多少錢。我說你別看現在現款i3打折打得歡，新平台一上來，寶馬那股傲慢勁兒肯定得回來。起步價不定多高呢，到時候又要講什麼品牌溢價，講什麼德系調校。
等到2026年，如果這車還是賣30多萬，還得被國產車按在地上摩擦。
除非它真能拿出點絕活，比如那個800v架構充電能像加油一樣快，或者自動駕駛能真的解放雙手，不然光靠個標和這個眯眯眼的前臉，懸。
還有個事兒挺逗，這車說是要在燃油版3系發佈之前亮相。看來寶馬也是急了，知道油車那點老本吃不了幾年了，趕緊把親兒子推出來占坑。
但願這回別再搞出什麼傳動軸異響或者漏防凍液的幺蛾子，純電車要是再漏點啥，那可就是漏電了，要命的。
反正我是持保留態度。這假想圖看着是挺科幻，實車要是能還原個八九成，外觀上倒也能在街上吸一波睛。但車是用來開的，不是用來看的。
現在的寶馬，總給我一種在燃油和純電之間左右互搏的感覺。想保留靈魂，又得迎合市場，最後弄出來的東西往往兩頭不討好。
希望這台na0底盤的i3，能真的有點新世代的樣子。
