我們日常經常聽到的買車建議是，不要買停產的車型，不要買小眾車，但是這幾年，在各個角落裡，卻經常能看到一些已經倒閉車企品牌的稀有車型，一邊是網上聲討，一邊是街頭繼續行駛，車尾上被貼上「別碰我，修車沒件」的貼紙。
當初花費二三十萬元買來的性能車，如今卻因為車企倒閉，面臨著售後維修缺失、車機服務被停止，對於車主而言，維權無門，性能車也就只剩下性能了，智能化等各方面都遠離自己而去，只剩下心酸和悔恨。
然而在這些車主心酸的同時，其他的市場上，這些車企倒閉後爛尾的准新車流入二手車市場後，卻因為價格跌到谷底，有不少人卻躍躍欲試，準備購入這樣的爛尾車當做自己的第一台性能猛獸。
最典型的就是極越汽車，在二手車市場上，打開二手車平台或者直播間，就會發現很多打着准新車，公里數標着0.01萬公里的極越01和極越07在做特價處理，售價不到14萬元，如果購買，甚至還能砍價，而當時極越01的新車售價是21.99萬元起，如今差不多是五折六折就可以買到，所以不少年輕人心動了。
極越01曾經是對標特斯拉Model3和極氪001的「智能轎跑」，隨着極越汽車的倒閉，如今卻成為了冷門中的冷門車，但是這車無論是動力還是各種配置，都已經是十分頂的存在，價格降到現在的層次，一些預算不是很寬裕的年輕人，自然就心動了。
有身邊朋友就選擇了極越01，12.98萬元入手，面對其他人的質疑，我那朋友直言：「服務器關了，流量要自己交費，智駕沒了，但是它還能跑，電池沒衰減，動力很強，操控也很好還舒服，這就夠用了，這個價格比買大眾速騰一類的車划算多了，而且現在又有極氪接受，也不用擔心後續的保養一類的事情。」
當然我這朋友並不是個例，其實2025年大家去二手車平台，去直播間等各大平台上就可以看到，有不少已經倒閉車企的全新二手車生態已經在形成。
而這種倒閉車企的爛尾二手車，售賣也十分野蠻，沒有品牌溢價，沒有智能輔助駕駛、售後、終身質保等承諾，只有極具誘惑力的價格，和一張張冷冰冰的配置表。還是以極越為例，有不少博主就直接甩出「100度寧德時代電池+高通8295芯片+前雙叉臂+六折售價」，甚至還拿小米汽車雷軍的話來進行備註，和小米汽車對比，這樣極致的性價比和配置反差，自然就吸引了不少人。
當然類似的二手新能源車並不只有極越汽車，還有威馬、哪吒、高合汽車等等，有些車甚至直接來到了3折出售，比如高合HiPhi X，青睞這些二手車的年輕人，不關注品牌和以後，只關注堆料和價格。
但是這種倒閉車企二手車風險含量是比較大，比如說維修沒有配件，商業保險可能買不到，維修售後困難等等，一旦車輛發生事故，或者說發生故障，那麼就很容易損失很大，而且車輛也會成為廢鐵。所以買這些車的人其實也是在賭。
雖然這類車確實很有誘惑力，但是在這裡筆者還是要鄭重提醒下大家，如果是買來做家用車的話，那麼盡量不要去碰這些倒閉車企的爛尾車。當然同時也強烈呼籲相關部門應該成立一個汽車售後強制責任基金一類，強制車企品牌入場的時候就應該存入多少錢，防止倒閉後車企老闆高管甩手走人，留下爛攤子給消費者，同時也應該加強汽車品牌備件的管理，真正實現即便車企倒閉了，也能夠保證幾年內能買到配件。
