賓利 發佈新gt預告
關鍵詞：大型gt轎跑/價格暫未公布/純燃油後驅布局
10月3日，賓利通過官方預告圖首次披露了新一代歐陸gt的高性能版本，預計將重現supersports（ss）車型命名。此次預告恰逢supersports名稱誕生100周年，暗示這款新車將延續品牌歷史上的性能傳統。
從公布的預告圖來看，新車主要針對車尾進行了較為激進的調整。後備箱蓋上增加了固定式尾翼，後保險杠造型更加稜角分明並配有大型擴散器和四邊形排氣，後輪拱後方還新增了通風口設計，這些元素共同強化了其高性能定位。
儘管賓利未明確透露技術細節，但相關消息源透露，該車型可能放棄當前一代歐陸gt speed採用的混合動力系統，轉而採用純燃油動力。預計將保留經過強化的4.0升雙渦輪增壓v8發動機，據稱其輸出將遠超600馬力。更值得關注的是，新車或將採用後輪驅動布局，並通過移除電機、應用碳纖維部件及取消後排座椅等多項措施實現大幅減重。如果消息屬實，這將是賓利近年來首款採用純燃油後驅布局的車型，標誌着品牌對傳統駕駛質感的回歸。賓利將這款車形容為「稀有」且「渴望表現」，但具體發佈時間僅表示為「適當的時候」。
在市場層面，當前燃油車領域正呈現兩種截然不同的發展方向：其一是依託成熟技術，主打高可靠性、低成本和惡劣環境適應性的經濟型產品；其二則是聚焦稀缺性、機械質感與奢侈品屬性的高端車型。賓利ss版本無疑屬於後者，它通過摒棄電子化輔助系統，轉而強調純機械駕駛特質和手工製造工藝，試圖在電動化時代重新定義豪華性能車的價值標杆。這種產品策略旨在鞏固其作為奢侈機械藝術品的獨特地位，而非追求主流市場的規模化競爭。
極氪9x正式上市
關鍵詞：大型suv/46.59至58.99萬元/插混動力與靈活座艙
9月29日，極氪品牌旗艦suv極氪9x正式上市，官方指導起售價為46.59萬元，限時優惠起售價為45.59萬元。該車提供四個配置款型，定位大型插電混動suv，部分已生產的「甄選車輛」可立即交付，而頂配hyper版預計將於11月下旬開始交付。相較於8月成都車展期間47.99萬元的預售價，此次正式定價有所下調。
新車外觀採用與極氪009相似的方正輪廓，前臉配備大尺寸豎條鍍鉻格柵和分體式大燈，整體風格令人聯想到部分超豪華suv。車身提供五種顏色選擇，側麵線條平直，配備22英寸輪圈及獨特的「天地門」對開式尾門設計。
內飾延續簡約風格，配備47英寸ar-hud抬頭顯示、16英寸中控屏及副駕屏。其核心亮點在於2+2+2六座布局及高度靈活的座艙模式，第二排座椅可向後旋轉實現與第三排對坐，並提供包括雙人共憩、旅居大床在內的多種場景。全系標配雙腔空氣懸架、第二排零重力座椅、soft nappa真皮、車載冰箱及後排隱私遮陽簾等豪華配置。
輔助駕駛系統根據版本有所不同，max與ultra版標配千里浩瀚h7系統，而hyper版及曜黑版則升級至配備5顆激光雷達和雙英偉達thor-u芯片的千里浩瀚h9方案。動力系統全系搭載2.0t插電混動系統，依據版本不同提供雙電機或三電機選項，系統綜合功率輸出區間約為897馬力至10301401馬力，0-100公里/小時加速最快為3.1秒。電池提供55kwh與70kwh兩種容量，cltc純電續航在288至355公里之間。
極氪9x的上市進一步豐富了品牌在高端新能源市場的產品矩陣，但頻繁的產品信息釋放在引發持續關注的同時，也可能在一定程度上消耗市場注意力。其正式售價較預售價有所降低，可視為公司試圖重新強化關注的嘗試。在大型豪華混動suv細分市場中，它將直接面對問界m9和理想l9等強勁對手。極氪試圖通過越級的配置與相對克制的定價策略建立「高配平價」的錯位競爭優勢。
特斯拉model 3 配置微調
關鍵詞：中型車/23.55至33.95萬元/配置微調
10月1日，特斯拉2025款改款model 3正式上市，指導價區間為23.55至33.95萬元，與老款車型保持一致。此次年度改款主要針對部分配置進行了細微調整。
新車外觀整體設計語言未作改變，主要變化在於前後車標更新為純黑設計，並於前保險杠處新增了一個攝像頭，高概率在為駕駛輔助系統提供更豐富的環境感知數據。其車身尺寸保持不變，長寬高分別為4720/1848/1442（1430）毫米，軸距為2875毫米。
內飾布局亦延續現有設計，核心仍為懸浮式中控屏與三輻式方向盤。標準配置較為全面，涵蓋18英寸輪圈、全速自適應巡航、皮質方向盤、方向盤加熱、前排座椅通風加熱、第二排座椅加熱及256色氛圍燈等功能。
動力系統提供後輪驅動與全輪驅動多種選項，最大功率輸出範圍約為264至460馬力，所匹配的電池組容量介於62.5至78.4kwh之間。cltc綜合工況續航里程覆蓋634至830公里不等，以滿足不同用戶需求。
特斯拉model 3定位為純電動中型轎車，其市場策略在競爭環境中顯得較為獨特。與部分競品傾向於採用越級尺寸（如名義中型實際達中大型規格）或堆砌硬件參數的策略不同，model 3的標準中型車尺寸在細分市場並不佔優，並採用相對保守的電池容量方案。其核心競爭力更多體現在三電系統效率、能源管理軟件及整車集成度上。儘管在紙面配置和絕對尺寸上不佔優勢，但憑藉品牌影響力仍能保證較為穩定的銷量。此次通過增加攝像頭進行的配置微調，一定程度上反映了特斯拉在高度競爭環境下對車型進行的競爭力優化。
新款極氪001 正式亮相
關鍵詞：中大型車/現款25.90至32.90萬元/900伏平台與智駕升級
10月4日，極氪品牌旗下首款車型極氪001的大改款版本正式亮相。新車計劃於10月11日上市，基於全新900伏平台打造，並在動力性能與輔助駕駛系統上進行重點升級。
外觀調整集中於細節優化，前保險杠下部的梯形進氣格柵由縱向條幅改為橫向設計，兩側通風口內新增橫嚮導流片。車尾部分，後保險杠兩側原有的三角形紅色反光片被取消，取而代之的是仿通風口造型。高性能fr版本則額外提供了碳纖維運動擾流板與後視鏡殼。車身顏色新增神秘紫與星穹灰兩種選擇。
內飾整體布局未發生改變，主要對部分細節進行了更新。新車採用了帶有亮銀色裝飾的貫穿式空調出風口，取消了中控台與門板上的斜向縫線，並升級了音響系統。中控區域部分觸控按鍵調整為實體按鍵，新增了支持多種動態光效的256色氛圍燈、29揚聲器高級音響及智能星空天幕。後排舒適性顯著提升，新增4向電動腿托、2向電動腳踏，座椅最大躺角達125度，並配備了加熱、通風、按摩與記憶功能。前排座椅按摩點位也從此前的10個增加至20個。
本次改款的核心亮點在於全系標配基於nvidia drive thor-u芯片（總算力700tops）的千里浩瀚h7輔助駕駛系統，配備激光雷達及31個感知硬件，與此前老款車型採用的方案相比是一次重大跨越。值得注意的是，極氪官方表示正在評估為已配備激光雷達的老款車輛更換此新系統的可行性，此舉若最終落實，可能對品牌口碑產生積極影響。
動力系統同樣為亮點之一，升級至900伏架構，雙電機版本總功率達925馬力，最高車速提升至280公里/小時。所配備的103kwh三元鋰電池組可提供最高810公里的cltc續航里程，並支持10%至80%電量最快7分鐘完成的充電能力。底盤方面標配ccd電磁減振系統與智能魔毯功能，空氣懸架也升級為閉式雙腔結構。
作為極氪品牌的首款產品，001此次改款在外觀內飾上未見顛覆性變化，可能稍低於中期改款的預期，但其在核心電子電氣架構、三電性能以及輔助駕駛硬件上卻具備實質性升級。在競爭激烈的中大型純電轎車市場，面對小鵬p7/p7+、智己l6、小米su7等眾多對手，此次側重於技術體驗的更新以及品牌對老車主潛在的升級關懷，或將成為其鞏固市場表現的重要策略。
