變了！含華量高且聚焦智能舒適，猛士M817最高不到35萬
猛士M817 Pro版上31.99萬元， Max版34.99萬元，從強悍的硬派到聚焦智能出行，與同級別的樂道L90、理想L8、領克900等車型相比，它是含華量最高的智能方盒子。
車長5100毫米，軸距達到3005毫米，第一排座椅放倒可銜接後排形成1.7米標準雙床，第二排放平後與後備廂地毯組成2.1米大床；後備廂容積828升，放倒後排後最大拓展為2112升。
在座艙層面，新車更關注舒適性與駕乘感受，其中前排座椅具備8點按摩、加熱與通風功能，丹拿18揚聲器還原HiFi級音效，ENC主動降噪+五門靜音電吸門，智能空調帶負離子凈化與PM2.5濾芯，零下 6℃~50℃智能冷暖冰箱、最大6千瓦對外放電功率。
在智能化層面，新車正式應用華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車雲、乾崑車控、鯨鰭通信五大尖端科技，成為「含華量」最高的越野車。
其中，來自華為的全維防碰撞系統CAS4.0，可實現4-150公里時速行車狀態下剎停避障、130公里時速可剎停靜止障礙物。智能紅外夜視系統可在120米內識別車輛、行人、動物，並以畫框標記目標物，濃霧、風沙等惡劣天氣也能看清前路；全場景主動安全帶在碰撞、翻滾時自動預緊，高強度的車身結構還搭配1700毫米長的側氣簾，保壓時間達到30秒。
另外，其中鯨鰭通信支持雙網雙待，弱網環境下業界表現最佳，偏遠郊區、地下車庫也能保持網絡通暢。
為兼顧舒適與越野，猛士M817搭載前後雙叉臂獨立懸架和全鋁底盤，150毫米上下可調空氣懸架，，最小離地間隙333毫米， 900毫米最大涉水深度，具備較強的通過能力。同時，猛士M817搭載1種AUTO模式、2種駕駛模式、6種全地形模式共9種駕駛模式，使得越野操作變得非常簡單。
猛士M817搭載行業首個2擋縱置11模PHEV架構，系統綜合功率505千瓦、綜合扭矩848牛·米，百公里加速5.2秒，CLTC綜合續航1300公里、百公里饋電油耗僅7.24升。
猛士M817搭載寧德時代越野專用電池，採用「9層電池包+1300MPa一體衝壓熱成型鋼板」10層防護，通過10倍國標的機械振動測試、200倍國標的浸水測試、4倍國標的機械衝擊測試。
三個司機觀點：
猛士雖然保持着硬派SUV的通過性，但在智能化和舒適性方面已經開始向新勢力的代表發起衝擊。大廠發力之後，足以把技術和配置輕而易舉給到頂，但最關鍵的是他們非常懂得造車。
