2025年新能源中型suv市場格局巨變。特斯拉model y雖以單月2萬輛的銷量穩居榜首，但國產車型已佔據榜單半壁江山。在這場技術內卷中，零跑c11、啟源q07、宋l dm-i等國產車型表現尤為亮眼，它們憑藉各自的技術亮點和差異化優勢，不僅在市場上口碑良好，銷量也都是這一級別中的佼佼者，而且無論是空間表現、續航能力，還是智能化配置均展現出強勁競爭力。最重要的是，這三款車型優惠後售價集中在12-18萬元區間，比model y低40%以上，卻提供激光雷達、超充技術等高端配置，近期有打算購買新能源中型suv的朋友可以參考下。
零跑c11
指導價：14.88-20.98萬元
零跑c11是零跑汽車旗下的一款暢銷車型，自2020年上市以來，憑藉增程版與純電版雙動力布局，累計銷量已突破25萬輛，其中，5月銷量為8225輛，成為15-20萬元區間的熱門車型。目前在售車型為2024款，最高優惠達到了3.7萬元，最低起售價僅為12.88萬元。
外觀方面，前臉採用了封閉式進氣格柵，配合銳利的大燈組和貫穿式led日間行車燈，勾勒出極具未來感的視覺效果。車身側麵線條流暢，搭配無邊框車門、懸浮式車頂、雙色外後視鏡以及隱藏式門把手等流行元素，不僅降低了風阻，同時也增添了整車的時尚感與科技感。尾部採用了貫穿式尾燈組、後擾流板和高位剎車燈，符合年輕消費者的審美需求。其長寬高分別為4780（4750）/1905/1675 mm，軸距達到2930mm，為車內提供了充裕的空間。
內飾方面，最搶眼的就是中控台上的三塊屏幕，儀錶盤、中控屏和副駕駛娛樂屏組成了三聯屏，屏幕尺寸分別為10.25英寸、14.6英寸和10.25英寸，整體視覺效果很有科技感，而且是全系標準。車機方面，搭載了leapmotor os智能座艙，內置高通驍龍8295p芯片，無論是操作流暢性，還是功能豐富度上都很不錯，像在線導航、在線音樂、在線視頻，以及語音交互等功能都應有盡有，而且支持連續語音對話、可見即可說。此外，還標配leapmotor pilot智能駕駛輔助系統，可實現自動跟車、變道輔助、智能泊車、hwa高速輔助駕駛、alc自動變道輔助等多項智能駕駛輔助功能。
動力方面，有純電版和增程版車型可選。其中，增程車型搭載95馬力1.5升四缸增程發動機，匹配272馬力後置單電機，cltc純電續航根據車型不同有200km和300km可選，這個續航表現日常市區通勤可以說是綽綽有餘了，即便是長途出行也完全不用擔心它的續航問題，綜合續航里程分別為1110和1210km。而純電版有單電機和雙電機車型可選，其中單電機車型最大功率272馬力，cltc續航里程有515km和580km可選。雙電機版車型最大功率544馬力，cltc續航里程580km，對於日常通勤和周末遠行都足夠應對。
長安啟源q07
指導價：12.98-17.18萬元
長安啟源q07是長安啟源旗下全新中型suv，自2025年4月下旬上海車展正式上市以來，憑藉其不錯的設計、豐富的配置和出色的空間表現，上市當月銷量為3119輛，5月份的銷量已經升至8081輛，上市第二個月的單月銷量就實現了大幅度的環比增長，足以說明長安啟源q07的市場熱度還是很好的。
外觀方面，前臉以無邊界封閉格柵為核心，搭配1.9米貫穿式led日行燈與分體式大燈組，160顆led燈珠可投射150英寸巨幕影像，夜間辨識度拉滿。車身側麵線條流暢，並採用了當前流行的隱藏式門把手和懸浮式車頂設計。尾部，採用貫穿式分層尾燈，配合兩段式高位剎車燈，點亮後很有辨識度。其長寬高分別為4837/1920/1690 mm，軸距達2905mm，以中型suv尺寸實現大型suv空間體驗，遠超同級競品。通過創新的「移動第四代住宅」設計理念，實現前後排及後備廂縱深均超1米，空間利用率做到86%，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為全家人提供寬敞舒適的乘坐體驗。
內飾方面，配備了15.4英寸向日葵旋轉屏，再加上12.8英寸副駕娛樂屏和49英寸ar-hud，科技感拉滿。智能化配置也可圈可點，內置天樞ai大模型，支持全場景語音交互，可自定義「露營模式」「兒童守護模式」等場景，face id 3.0人臉識別實現座椅、空調等個性化設置。智駕方面，配備1顆激光雷達、3個毫米波雷達及11個攝像頭，支持高速noa和城市端到端輔助駕駛。配置方面，配備主副駕座椅加熱通風按摩記憶、副駕零重力座椅、後排座椅加熱通風、後排小桌板、1.2平米採光面積天窗、帶電動遮陽簾物理按鍵、方向盤加熱、256色氛圍燈等。
動力方面，採用智慧新藍鯨3.0動力系統，根據配置不同提供1.5t和1.5l發動機組成的兩套混動系統，其中，1.5l版本發動機最大功率72千瓦，純電續航里程有兩個版本分別為145公里和215公里，這對於大多數城市上班族而言，足以滿足一周的日常通勤需求，無需頻繁充電。而1.5t發動機最大功率為110千瓦，純電續航215公里，綜合續航高達1400公里及以上，nedc饋電油耗3.9l/100km，綜合出行成本每公里低至0.28元。充電方面，搭載金鐘罩3c超充技術，支持30%-80%電量快充僅需15分鐘，緩解補能焦慮。
比亞迪宋l dm-i
指導價：13.58-17.58萬元
作為比亞迪王朝系列的重磅車型，宋l dm-i自去年7月上市以來，憑藉其極具競爭力的價格、豐富的配置，以及不錯的動力，在中型插電混動suv市場中掀起熱潮。數據顯示，今年1-5月，宋l dm-i累計銷量為55530輛，其中，5月銷量為14537輛。作為一款備受關注的車型，宋l dm-i 目前優惠幅度也非常驚人，最高優惠達到2萬元，最低起售價格僅為11.58萬元。
外觀方面，延續了比亞迪家族標誌性的「龍顏」設計語言，前臉採用大尺寸熏黑進氣格柵，搭配橫向鍍鉻裝飾條和修長的led大燈組，營造出強烈的視覺衝擊力。側面，腰線凌厲流暢，懸浮式車頂、隱藏式門把手以及撞色輪轂的加持，潮流氣息拉滿。尾部，貫穿式尾燈的燈腔採用「中國結」樣式的結構，配合會發光的byd徽標、小鴨尾擾流板，展現出了不錯的時尚感。此外，車尾還支持電動尾門功能，實用性更強。其長寬高分別為4780/1898/1670 mm，軸距為2782mm。
內飾方面，採用了最新的家族化設計，貫穿式高亮黑色飾板配合10.25英寸的全液晶儀錶，看起來高級不少。懸浮式15.6英寸中控屏，內置dilink 100操作系統，採用6nm製程芯片，支持雙桌面切換、3d控車、四音區語音交互等功能。此外，還有hud抬頭顯示、10揚聲器infinity音響系統、50w無線充電、方向盤加熱以及帶撥桿變道的dipilot 100智能駕駛輔助功能等。其中，dipilot 100智能駕駛輔助系統具備acc自適應巡航、車道居中保持、自動泊車輔助、高速導航輔助（noa）等多項智駕輔助功能。
動力方面，搭載第五代dm技術，其由1.5l發動機+電動機組成，發動機最大功率74kw，電動機最大功率160kw，這樣的動力參數，在日常駕駛中完全夠用。其動力電池提供12.9kwh、18.3kwh和26.6kwh三種容量，對應cltc純電續航里程分別為75km、112km和160km，綜合續航里程分別為1450km和1500km，虧電油耗為3.90l/100km。此外，還支持6kw外放電功能，豐富戶外使用場景。
車叔總結
2025年中型新能源suv市場正上演着自主品牌的集體突圍。零跑用科技平權打破配置壁壘，長安以空間重構家庭出行，比亞迪憑混動底蘊守住王座，價格戰與技術革命雙重夾擊下，它們以超高性價比殺出重圍。這場較量沒有輸家——真正的贏家，是手握15萬預算卻能享受30萬體驗的中國消費者。如果是科技嘗鮮族，零跑c11的英偉達芯片+激光雷達+8295p芯片組合，非常具有吸引力；務實家庭派選啟源q07，12.98萬起售價+86%得房率+每公里0.28元的經濟性，質價比無出其右；而混動擁躉求穩妥，宋l dm-i的dm 5.0系統+比亞迪渠道保障，省心之選。
