奔馳E級的歷史可以追溯到1953年推出的採用「浮筒式」車身設計的奔馳180，其底盤代號為W120。不過，正式使用「E級」(E-Klasse)這一名稱並向全世界推出則是在1993年12月。它憑藉無與倫比的設計和不同凡響的技術裝配，成為一代經典車型。下面要說的這輛奔馳E級 2020款 改款 E 300 L 運動時尚型二手車上牌地是鄭州，上牌日期2020年5月，表顯里程4.5萬公里，新車指導價46.58萬，二手車報價是24.88萬，未過戶。
基礎車況
咱們今天先來看一輛車況很不錯的B級二手車——奔馳E級 2020款 改款 E 300 L 運動時尚型，這輛車的車源地是鄭州，上牌地也是鄭州，上牌時間是2020年6月，到現在車齡5年1個月，期間行駛了4.5萬公里，年平均行駛里程0.8萬公里，低於正常家庭用車頻率，而且至今過戶次數為0次，車況非常值得期待。這輛車的新車指導價46.58萬，二手車報價是24.88萬，有21.7萬的差價，在同車型中性價比非常高，很值得入手。
既然車況如此受期待，那我們就邊看圖邊聊聊車況吧。首先從漆面來看，整車漆面如新，基本保持了原廠狀態，只有右後翼子板進行了輕微鈑金修復，對車況幾乎無影響。內飾方面，除了右前門檻、主駕座椅軌道和右後門檻有不同程度的磨損，其他部件幾乎都是全新狀態，尤其是安全帶卡扣、安全帶以及主駕座椅骨架，都幾乎沒有使用痕迹，非常難得。
車輛配置
買二手車，配置要實用。這輛車配有仿皮座椅、全景天窗等配置，其中OTA升級和方向盤記憶同級領先。從動力來看，這輛車是2.0T 直列4缸，渦輪增壓發動機，百公里加速僅6.6s，動力優於75%同級車，9AT手自一體變速箱，換擋平順，傳動效率高。從空間來看，這輛車軸距3079mm，優於47%同級車。
既然是運動時尚型，肯定要在駕駛上下功夫。這輛車的整體調校更偏向運動，但又兼顧了舒適。底盤很穩，轉彎時的側傾感不強，獵彎性能良好。懸掛響應迅速，能給駕駛者帶來足夠的信心。動力輸出線性，與駕駛者的意圖配合得比較好，讓駕駛變得簡單快樂。
市場行情與用車成本
根據懂車帝的大數據分析，這輛車的市場行情價是24.87萬-29.26萬，而它的報價則是24.88萬，報價非常低，同時它的保值率也很高，是51.07%，而同級車的平均保值率是46.93%，高出不少，可見其市場認可度。
買車不只是買車，還有養車，所以用車成本也是不能忽視的一部分。這輛車的10年平均用車成本是15179元/年，而同級車的最低10年平均用車成本是14360元/年，最高是18423元/年，無論是養車還是用車，這輛車都能控制在一個相對合理的水平，不會給車主帶來額外的經濟壓力。
綜述
最後，我們來簡單總結一下。買二手車，最擔心的就是車況，其次是價格，而這輛車的車況非常不錯，原廠漆面，內飾如新，價格又是同車型中非常出彩的，同時還保持着較低的用車成本，性價比之高，有目共睹。如果你正在尋找一輛中級二手車，那麼這輛車絕對值得你親自去看看。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
