2025年，國內新能源市場廝殺愈演愈烈，合資品牌集體陷入「轉型焦慮」。廣汽豐田卻以其首款新勢力純電suv——鉑智3x強勢入局，憑藉親民的價格、領先的智能配置、越級空間與出色的綜合實力殺出重圍，上市首月（今年4月份）銷量破6000輛，達到6727輛，相當於大眾id.3（4月份銷量為4098輛）和id.4 crozz（4月份銷量為2653輛）的銷量總和，成功拿下了合資新能源銷量冠軍，成為首個合資智電爆款車型。在a級純電suv市場競爭白熱化的當下，鉑智3x能有這樣的成績表現已經算是優等生了。那麼，它究竟是靠什麼贏得消費者的信任呢，產品力方面又有哪些亮點？帶着這些疑問，我們就通過此次試駕來看看它的產品力和性價比究竟如何？
價格無疑是吸引消費者的重要因素。作為廣汽豐田「研發自立化」的首款產品，鉑智3x於今年3月份正式上市，共推出7款車型，售價區間為10.98-15.98萬元，權益價為10.48-15.48萬元。這個價格區間對於一款合資品牌的緊湊型純電suv來說，無疑具有很強的競爭力。以往合資品牌車型以其品牌溢價和技術實力在市場中佔據一席之地，但價格也相對較高。而這款新車以10.48萬元的起售價，明顯走上了親民路線，不僅讓更多的年輕消費者能夠負擔得起，也顯示出廣汽豐田對市場的敏銳洞察。
當然，除了擁有誘人的價格，鉑智3x在產品力方面也有着不俗的表現。外觀方面，鉑智3x徹底顛覆了豐田的保守形象。以「鎚頭鯊」前臉、貫穿式led燈帶（164顆燈珠支持7種動態燈語）、隱藏式門把手和懸浮車頂為核心設計語言，搭配0.26cd超低風阻係數，科技感與運動感兼具。值得一提的是，大燈組內置240顆led，並配備了同級獨有的分體式大燈設計和7組燈語，夜間點亮效果十分驚艷。
比起「千人千面」的顏值，空間、智能、安全、操控才是當前消費者最實在的產品利益點，也是此次試駕的核心。其長寬高分別為4600/1875/1645 mm，軸距長達2765mm，雖然是定位a級車，但卻擁有c級車的空間表現。
在實際體驗中，無論是前排還是後排，都有非常寬敞的腿部和頭部空間。尤其是後排，縱向高度達到1215mm，即便是7歲的兒童也能夠在車內直立活動。此外，還配備了同級最大的1.14㎡全景天幕，令車內有着出色的透光性，坐在後排絲毫不會感到壓抑，再加上純平的地台設計，中間乘客也能有舒適的乘坐體驗。
座椅為仿皮材質，座椅填充物相對較軟，支撐性也適中，適合長時間乘坐，並配備了前排座椅加熱和通風功能，乘坐舒適性能夠得到保障。同時，前排座椅具備「一鍵躺平」功能，讓駕駛者在休息時能夠迅速找到舒適的姿勢。後排座椅靠背可進行多級調節，還配備了可摺疊小桌板，為後排乘客提供了更多的便利。此外，還配備50w手機無線快充、可隨音樂律動的32色內飾氛圍燈、yamaha11揚聲器等配置，將用車生活的精緻感提升到了新的高度。
在儲物設計細節方面，鉑智3x同樣匠心獨運，中控隱藏式抽屜、門板雨傘槽、後排摺疊小桌板等11處細節設計，充分考慮了家庭出行的各種需求，無論是日常乘坐還是長途旅行，都能輕鬆應對。此外，還有「伴我成長」身高刻度線、副駕暗藏3kg掛鈎等設計，都展現出鉑智3x對家庭用戶的關懷，真正做到了全方位拿捏全場景家庭出行。
後備箱容積達452l，後排座椅放倒後擴展性良好，嬰兒車+行李箱可輕鬆容納。值得一提的是，前後排座椅支持180°一鍵放平，聯動後可形成長達3米的「移動大床」，無論是短途旅行還是長途自駕，都能為用戶帶來極致的舒適體驗。
智能座艙方面同樣「能打」，中控台搭載14.6英寸液晶屏+8.88英寸儀錶盤組合，就連車機系統內部都搭載8155芯片，基本上達到了主流水平，除了常規的藍牙/車載電話、語音識別控制、車聯網、手機app遠程功能、ota升級等功能外，還具備語音免喚醒、四音區語音識別、可見即可說、車內生物監測系統、應用商店、車載ktv等。
在實際使用過程中，用車體驗感不輸國產車，車機邏輯清晰，語音交互精準，只需說「你好，小熊」，然後下達後續指令，比如「打開空調、播放歌曲、導航到機場」三連指令一氣呵成，並且無論是普通話還是方言，都能準確識別，徹底告別合資車「能用但難用」的痛點。
在此次試駕中，最讓我驚喜的還是鉑智3x的智能駕駛輔助功能，其搭載與momenta聯合研發的5.0端到端智駕系統，硬件堆料堪稱「瘋狂」。鉑智3x不僅採用了254tops超高算力的英偉達nvidia drive agx orin x頂級智能駕駛輔助芯片，還搭載1顆126線激光雷達+11攝像頭+12超聲波雷達+3毫米波雷達，共27個感知硬件，可實現高速領航、城市領航、智能泊車輔助在內的25大項全場景智能駕駛輔助功能。
在實際體驗中，面對城區複雜路況時，車輛能夠自動識別紅綠燈、跟車減加速、完成變道超車等操作，並且在遇到匯合車道或加塞狀況時，還能做到文明禮讓，整個過程流暢自然，大大減輕了駕駛壓力。在高速公路行駛時，車輛能夠根據導航信息，智能地進行上下匝道、選擇最優車道等操作，即便是在複雜的路況下，也能應對自如。
智能泊車輔助功能同樣令人驚喜。該系統能精準識別200+種庫位場景識別與泊入，無論是垂直/水平/斜列線車位、極窄車位還是斷頭路車位，都能輕鬆應對。在實際體驗中，即便是面對有難度的車位，鉑智3x也能夠精準識別車位位置，自動規劃泊車路徑，平穩且迅速地完成泊車動作。同時，還支持遙控泊車和記憶泊車，對於新手而言極具實用性，尤其是記憶泊車功能，平時經常停的車位它都能記住，下次直接幫你搞定，省時又省力。
動力方面，提供兩種版本電機可選，最大功率分別為150kw和165kw，峰值扭矩分別為200n·m和210n·m。開起來第一感覺就是輕鬆順手，方向盤輕重適中，在城市道路行駛時，車輛起步輕快，加速響應迅速，無論是在擁堵路段穿梭，還是需要超車時，都能輕鬆應對。在高速行駛時，在80km/h以上的再加速能力也足夠，能夠滿足日常出行的各種需求。底盤調校偏舒適，過減速帶和小坑窪時過濾得比較乾淨，後排坐着不會顛，車廂靜謐性也有保障，即便時速超100km/h，車內人員進行輕聲細語地交流沒有問題。
續航方面，配備三種規格電池組，分別是50.03kwh、58kwh和67.9kwh的磷酸鐵鋰電池組，分別對應430km、520km和610km續航，充分考慮到不同消費者的日常出行需求和使用場景。同時，全系車型不僅都支持快充，30%-80%快充僅需24分鐘，大大節省了充電時間，還支持3.3kw交流外放電，對於喜歡戶外露營的消費者來說，無疑是一大福音。
在大家都比較關心的電池安全方面，鉑智3x全面滿足2026年動力蓄電池安全新國標，不僅做到單一電芯熱失控後不起火不爆炸、還做到不因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控。同時採用的高強鋼+硬質泡棉全填充，確保在底部球擊試驗中，電芯侵入量＜0.5mm，電芯無損傷。此外，還採用超140個高成本貼片式保險絲，搭配獨有點膠工藝，出現任何異常都能被立即隔離。
不僅如此，鉑智3x全車採用超72%的高強度鋼，關鍵部位使用裝甲車級1500mpa鋼材，全方位守護乘員艙安全。同時，還延續了廣汽豐田一貫的風格，車身採用環抱式籠狀結構機艙結構、大面積防腐塗料、在關鍵部位還加入了同級領先的魚鱗焊工藝，在看不見的地方用料也相當紮實。此外，還配備同級少有的車身翻滾輔助系統，在關鍵時刻為車內人員提供最後一道安全屏障。
車叔總結
通過此次試駕來看，鉑智3x之所以深受消費者喜愛，更多的還是依靠其過硬的產品實力表現。尤其是智能駕駛輔助、越級空間以及豐田安全基因等方面，精準擊中家庭用戶「既要性價比又要可靠性」的痛點。其顛覆性產品力不僅體現在參數堆砌，更在於本土化研發體系與成本控制的突破，為合資品牌在新能源賽道的逆襲提供了範本。可以說，鉑智3x不僅撕掉了合資車「高價低配」標籤，更以新勢力級智能化與日系實用主義融合，成為2025年純電市場最具性價比的「六邊形戰士」，是家庭用戶追求「均衡無短板」的理想選擇。
