新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市

2025年05月19日17:12:03 汽車 1595

文:懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 日前,我們從奧迪汽車官方獲悉,全新奧迪A6 Avant旅行車已於今年5月中旬在歐洲上市,全新奧迪A6轎車將於今年7月底在當地上市。參考奧迪德國官網信息,全新奧迪A6轎車在當地的起售價為5.55萬歐元(約合人民幣45萬元)。新車基於PPC燃油車平台打造,在外觀內飾設計、科技配置等方面均有更新,未來將以國產加長的方式在中國銷售,有望於2026年上市。作為參考,國內在售的奧迪A6L官方指導價為42.79萬-65.68萬元。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6 海外官網信息

結合海外市場來看,全新奧迪A6轎車可以看作是其家族序列第九代車型,根據奧迪官方信息,全新奧迪A6家族基於PPC平台(Premium Platform Combustion,豪華燃油車平台)開發,該平台支持汽油(柴油)、插電式混動、混合動力等動力形式。同級的全新純電動車奧迪A6 e-tron,則將基於PPE平台(Premium Platform Electric,豪華純電動車平台)打造,兩者的原生平台有所差異。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6 Avant旅行車 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

在售2025款奧迪A6L

從官圖來看,全新奧迪A6轎車採用與全新奧迪A6 Avant旅行車相仿的前臉造型,大尺寸前格柵弱化了輪廓稜角,並延伸至下包圍區域,讓車頭視覺重心更低。新車使用全新扁平化四環車標,參考國內將上市的全新A5L,該車標可支持發光點亮。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車大尺寸前格柵弱化了輪廓稜角

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

在售2025款奧迪A6L LED頭燈

燈組設計向來是奧迪品牌關注的重點,全新奧迪A6轎車裝配有全新造型的多模塊陣列式LED頭燈組,包含可變換顯示圖形的數字LED日間行車燈,支持解鎖/離車動態燈光效果。新車下包圍兩側帶有飾板及空氣動力學組件。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 配備內嵌式門把手

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

在售奧迪A6L

值得一提的是,全新奧迪A6轎車仍將採用與在售車型相仿的C柱及尾部三角窗窗框線條,標軸版風阻係數為0.23,側麵線條依舊四平八穩,搭配新樣式多輻鋁合金輪輞,整體設計語言符合中大型轎車產品定位。新車使用了與全新奧迪A5L相仿的內嵌式門把手,用戶需適應新的開門動作與習慣。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 配備貫穿式LED尾燈

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

在售2025款奧迪A6L

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6 Avant旅行車 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 配備雙邊共雙出式排氣筒

全新奧迪A6轎車尾部保持三廂轎車樣式,尾燈採用分體式設計,由兩側間斷式燈組搭配中間貫穿式線形燈帶組成,兩側燈組同樣支持多種圖形樣式切換,與在售奧迪A6L形成明顯差異。同時,新車配備黑色下包圍搭配鍍鉻飾條,還提供雙邊共雙出式矩形「真排氣筒」,不再是現款車型的隱藏式設計。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 三屏座艙內飾(海外官圖)

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6 Avant 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6 Avant 海外官圖

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

在售2025款奧迪A6L內飾

全新奧迪A6轎車同樣採用奧迪家族最新座艙風格,車內配備一體式中控連屏和副駕顯示屏,該設計理念由奧迪Q6 e-tron率先啟用,後續在全新奧迪A5、全新奧迪Q5、全新奧迪A6 Avant旅行車上也有所體現。另外,全新奧迪A6轎車還使用了與奧迪Q系列e-tron車型相似的四輻式多功能方向盤。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 內飾官圖

全新奧迪A6轎車前排提供三塊顯示屏,包含11.9英寸的奧迪虛擬駕駛艙(液晶儀錶屏)和14.5英寸中控MMI觸摸顯示屏,副駕前方提供可選裝的10.9英寸娛樂屏。屏幕支持動態隱私模式,車輛行駛狀態下,駕駛員無法進行觀看視頻等分散注意力的操作。如果未使用副駕顯示屏或未檢測到副駕乘客,副駕屏則會顯示數字背景圖像。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

另一項影響用戶操作習慣的設計是,新車的換擋機構也從電子擋把更換為更加小巧的電子滑塊樣式,使副儀錶台看上去更加簡潔。新車還提供Type-C充電接口、一鍵啟動按鍵、旋鈕式娛樂功能控制鍵等便捷配置。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 內飾官圖

此外,全新奧迪A6轎車還將提供HUD抬頭顯示系統、20揚聲器Bang&Olufsen音響系統、環繞式氛圍燈、四區空調等配置,後排乘客可以通過獨立空調控制系統來調節設置。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車 動力信息

動力方面,參考海外版信息,全新奧迪A6轎車提供多款動力系統。其中,2.0TFSI汽油發動機最大功率150千瓦;3.0TFSI汽油發動機最大功率270千瓦,帶有quattro四驅系統及48伏MHEV plus輕混系統;在海外市場還提供2.0TDI柴油發動機,最大功率150千瓦。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

全新奧迪A6轎車

根據奧迪官方信息,2.0TFSI發動機採用改進的米勒循環技術、VTG可變截面渦輪增壓器等,傳動系統匹配7速S tronic雙離合變速箱,提供quattro ultra全輪驅動系統可供選擇。

作為參考,國內在售奧迪A6L供高低功率調校的2.0T發動機、3.0T發動機供用戶選擇,全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱,高配車型搭載quattro ultra智能適時四驅系統。

競品分析

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

2019款奧迪A6L(中期改款前)

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

2025款奧迪A6L(中期改款後)

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

寶馬5系

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

奔馳E級

現款(第八代)奧迪A6L最早於2019年1月在國內上市銷售,後續在2022年8月完成中期改款銷售至今。在國內市場上,奧迪A6L(指導價42.79萬元起)的競爭對手主要是奔馳E級(指導價45.18萬元起)、寶馬5系(指導價43.99萬元起),兩款競品車型分別在2023年底和2024年初完成換代更新。

新車 | 約合45萬元起/有望明年國產,新一代奧迪A6轎車7月歐洲上市 - 天天要聞

銷量方面,現款奧迪A6L近半年累計銷量達到90822輛,位列國內中大型轎車銷量榜第2位,燃油中大型轎車銷量榜首位,算是不折不扣的熱門車款,銷量暫時領先於奔馳E級、寶馬5系。對比競品車型,您認為全新奧迪A6轎車顏值如何呢?

汽車分類資訊推薦

新能源汽車外觀設計「模仿大牌」是「抄襲」? - 天天要聞

新能源汽車外觀設計「模仿大牌」是「抄襲」?

「造型相似」「外觀抄襲」等早已不是汽車圈的新鮮事了。近期有網友發現,小米YU7的外觀造型與法拉利Purosangue有很多相似之處。圖為小米汽車銷售服務中心(北京國貿店)展出的小米YU7。 「近兩年國內的各大車展上,新車型和新技術讓人眼花繚亂。不過,不少新車有着相似的流線型輪廓、雷同的貫穿式燈帶、近乎一致的封閉式前...
2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人? - 天天要聞

2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人?

說到造車新勢力,相信很多人會首先想到「蔚小理」,就互聯網上的熱度而言,上述三家確實擁有很大的流量,但若以銷量或公司運營狀況來衡量,網絡上熱度並不算高的零跑,顯然更值得關注。
雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善? - 天天要聞

雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善?

全新寶來大噸位8100噸壓機的引入,標誌着一汽-大眾在製造工藝上的一次重大革新。這台壓機以每分鐘18次的高效節奏運作,意味着每3.3秒就能生產出一個衝壓件。這樣的生產效率在汽車製造行業中無疑是領先的。這款壓機的核心優勢在於其配備了微米級精度
奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車 - 天天要聞

奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:「奧迪將在2024年至2026年期間推出...
江鈴福特將併入長安福特?福特中國:不對毫無根據的謠言和猜測評論 - 天天要聞

江鈴福特將併入長安福特?福特中國:不對毫無根據的謠言和猜測評論

每經記者:孫桐桐 每經編輯:裴健如近期,有消息稱,江鈴福特將被併入長安福特體系之下,進行資源整合。消息還稱,為福特「從ICU病床上站起來」的「手術刀」已經落下,長安福特和江鈴福特的整合動作在渠道端已經開始了。對此,6月18日,福特中國方面向《每日經濟新聞》記者回應稱:「隨着更多新品牌和新車型的快速推出和更...
董事長申請離職?毫末智行IPO夢碎,回歸長城皆大歡喜? - 天天要聞

董事長申請離職?毫末智行IPO夢碎,回歸長城皆大歡喜?

智能是汽車的下半場,智駕早已成為車企打造產品競爭力的重要根據,但仍有部分車企還沒有站穩腳跟。根據「36氪汽車」報道,毫末智行正經歷高層人事動蕩,近期已有多位中高層管理人員離職,董事長張凱已經提出離職,技術副總裁艾銳、產品副總裁蔡娜等高管早在