電壓越高續航越遠?72V的電動車,為什麼反被60V車型「續航吊打」

2025年05月12日20:53:07 汽車 1414

文/電動車的這點事,於頭條率先發佈,嚴禁搬運亦或藉助 AI 再度創作,如有侵權,必究其責

在選購電動車的時候,很多人有一種錯誤的認知,認為電壓越高續航越遠,也經常遇到商家的錯誤誤導,說電動車電壓高,儲電量大,電動車可以跑得更遠。不過在實際生活中,72伏的電動車,往往不如60伏的車型跑得遠,經常被60伏車型「續航吊打」,這是為什麼呢?

電壓越高續航越遠?72V的電動車,為什麼反被60V車型「續航吊打」 - 天天要聞

雖然說電動車電池容量大小,直接決定了電動車的續航上限,但並不是說,只要配置了高電壓的電池,電動車的續航里程就會更遠,因為電動車的續航受到很多因素的影響。

大功率電機耗電量更高

60伏的電動車屬於電動輕便摩托車,一般會配置600w或者800w的電機,72伏的電動車,屬於電動摩托車,往往會配置1200w、1500w甚至2000w的電機。

大功率的電機,可以為電動車提供更強的動力支持,使電動車能夠快速提速,不過在提速時需要更大的電流支持,這就使得電機能耗迅速變大。

電壓越高續航越遠?72V的電動車,為什麼反被60V車型「續航吊打」 - 天天要聞

比如60V32Ah的電池,可以儲存60×32=1920wh的電量,如果電動車配置1000w的電機,那麼電動車可以持續行駛1.92個小時,按照40公里/小時的速度,電動車的續航里程為76公里。

72V32Ah電池,儲電量為72×32=2304Wh,要比60伏的電動車多儲存0.4度電,如果電動車配置2000w的電機,電動車可以持續行駛1.15個小時,行駛速度為55公里的話,電動車的續航里程為63公里左右。

騎行環境不同,續航也不一樣

在使用電動車的時候,每個人的騎行環境會不盡相同,有的人在平坦的公路上騎行,有的人需要走崎嶇的山路,電動車的續航里程自然也會有很大的差距。

一般來說,在平坦的公路上行駛,勻速行駛時實現的續航里程最遠,但經常遇到紅綠燈,需要多次啟停,這也會使電動車的續航有所減少。

電壓越高續航越遠?72V的電動車,為什麼反被60V車型「續航吊打」 - 天天要聞

如果經常爬坡道,電機的功耗也會增加,這也會影響電動車的續航,坡道越大,續航里程越短。

再比如,騎行者如果是胖子,體重比較重,電動車在行駛的時候,也會浪費大量的能量,同樣會減少續航。

所以對電動車續航里程的比較,不能一概而論,要根據具體的騎行場景來決定電動車的續航,並不是說,選擇高電壓的電池續航里程就會更遠。

騎行行為不同,續航也受影響

每個車主的騎行行為不同,有的人在騎電動車時,喜歡高速度型,是剛剛上車就把轉把擰到底,喜歡風馳電掣般的感覺。

電壓越高續航越遠?72V的電動車,為什麼反被60V車型「續航吊打」 - 天天要聞

有的車主騎電動車比較柔緩,喜歡緩慢的起步,行駛途中一般勻速行駛,這樣就可以有效的增加電動車的續航里程。

所以在騎電動車的時候,如果出現急加速、緊急剎車、最高時速行駛,這些都會變相的,減少電動車的續航。

如果使用電動車保持勻速行駛,最好保持在20~30公里/小時的速度,那麼電動車的續航里程會最遠。

電壓越高續航越遠?72V的電動車,為什麼反被60V車型「續航吊打」 - 天天要聞

總結

在選購電動車的時候,不同的車型續航里程會不一樣,不要迷信高電壓的電動車續航一定會更遠,因為電動車的續航里程受到很多種因素的影響,比如電機功率越大,電動車的耗電量會越大,騎電動車時道路坡道越大,電動車的續航會越少,騎電動車時如果經常急加速、急剎車,續航里程自然也會減少。

那麼,您認為選擇60伏電動車好還是72伏電動車好?歡迎大家留言評論

汽車分類資訊推薦

王傳福發聲!比亞迪股東大會直擊 - 天天要聞

王傳福發聲!比亞迪股東大會直擊

6月6日,比亞迪在深圳總部召開2024年股東大會。在股東大會現場,當被問及公司未來5—10年發展前景時,比亞迪董事長兼總裁王傳福回應稱:「比亞迪堅持做長期主義者,相信比亞迪不會輸。」王傳福表示,公司的長期目標是年銷1000萬輛,而且實現目標
六缸動力豪華轎車之爭,奧迪S5對比BMW M340i - 天天要聞

六缸動力豪華轎車之爭,奧迪S5對比BMW M340i

上不張揚,下不平庸:奧迪S5和BMW M340i兼顧日常實用與感官快感,誰才能在對比之中脫穎而出呢?BMW M340i身形緊緻,奧迪S5更加休閑大方,儘管寶馬具有充沛的駕駛樂趣,但兩者並非完美無瑕。首先,這兩款車的車名首字母看起來就預示着一場激烈對決,他們雖然「熱情」,但還不至於「沸騰」,也絕非平淡無味。奧迪S5與BMW M34...
雙品牌閃耀「大灣區」上汽大眾乘勝追擊 - 天天要聞

雙品牌閃耀「大灣區」上汽大眾乘勝追擊

越是在艱難的市場環境下,老牌合資企業轉型愈韌勁十足。 5月底開幕的2025粵港澳大灣區國際車展上,上汽大眾攜旗下兩大產品陣營高調亮相:大眾品牌不僅加推了多款「一口價」新產品,而且在高端豪華....
紅旗發力了,將上市新款HS7 PHEV,能否增加銷量? - 天天要聞

紅旗發力了,將上市新款HS7 PHEV,能否增加銷量?

#紅旗HS7 PHEV#近日,筆者了解到,新款紅旗 HS7 PHEV 將於 6 月中下旬上市。在新能源汽車市場競爭愈發激烈的當下,紅旗 HS7 PHEV 承載着諸多期待。那麼,它的產品實力究竟如何呢?接下來,讓我們一探究竟。動力系統是紅旗H
70.8萬元起,鴻蒙智行尊界S800上市7天大定突破3600台 - 天天要聞

70.8萬元起,鴻蒙智行尊界S800上市7天大定突破3600台

IT之家 6 月 6 日消息,鴻蒙智行今日宣布尊界 S800 上市 7 天大定突破 3600 台。該車於 5 月 30 日晚發佈,售價區間為 70.8 萬-101.8 萬元,8 月中旬開始批量交付。IT之家注意到,鴻蒙智行此前已經宣布尊界 S800 上市 1 小時大定突破 1000 台、上市 24 小時大定突破 1600 台、上市 48 小時大定破 2100
起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值? - 天天要聞

起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值?

起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值?早些年新能源車型剛出現的時候,在國內汽車市場確實是定價比較貴,但現在新能源車卷價格非常激烈,就比如下探到10萬級別左右的區間里,現在甚至可以選擇插電混動的中型B級轎車。