在汽車市場上要說哪個車企實力最強，網友們可能眾說紛紜，但要說哪個車企老闆「圈錢」能力最強，答案應該非賈躍亭莫屬。賈躍亭欠下巨額債款逃到美國去造車，結果耗時10年造車燒光了300多億，備受關注的法拉第未來FF91上市至今僅交付15台車，其中還包括賈躍亭自己買的一輛。
根據法拉第未來發佈的最新財報顯示，2024年FF凈虧損達到了3.558億美元，就在大家紛紛嘲笑賈躍亭「PPT造車」，都覺得法拉第未來的「騙局」快要進展不下去的時候，事件卻再次迎來反轉，賈躍亭的法拉第未來不僅沒有退市，反而還要打造第二品牌「FX」。今年1月9日，FX品牌偽裝車正式曝光，新品牌將打造一款全新的MPV以及全新SUV，新車將面向更廣泛大眾市場推出。
在AI技術高速發展的時代下，賈躍亭也給新品牌賦予了「AI汽車」的定位，首款車型命名為「FX Super One（FX超級一號）」，是一款大型MPV，其中Super One代表的是「一流、超級AI、超能力」，車輛的目標受眾是領導者、有遠見的企業集團、各行各業名人、明星、知名商務人士代表等，車輛的外形輪廓和奔馳V級很像，車頂配備了激光雷達。
據悉這款MPV將會在今年第二季度完成首發，並在今年年內下線生產。此外，FX品牌第二款車「FX 6」測試車也已經亮相，車子看起來頗為修長，採用動感的設計風格，關於車型更多的情況還有待公布，雖然賈躍亭賦予了FX品牌「AI汽車」的稱號，但具體智能在哪裡，AI能力如何體現還不得而知。
今年3月17日，法拉第未來公司宣布正式成立全球首家 AI 混增電驅系統公司，名稱是「Future AIHER Inc（AI Hybrid Extended Range）」，新公司將致力於打造超級 AI 混增系統、超級 AI 增程系統，賈躍亭表示超級AI混增是由AI驅動的「增程+混動」、「強增程，弱混動」的融合技術，新技術將徹底解決增程、插混的根本劣勢。
大家都知道法拉第未來造車路途相當坎坷，車子造了多久賈躍亭就「哭窮」了多久，那麼他到底哪裡來的錢搞人工智能？其實最近兩年賈躍亭已經通過中東資本、可轉換債券等方式累計融資超1.2億美元，今年3月25日，法拉第未來又宣布獲得新的4100萬美元（約合人民幣2.97億元）現金融資承諾，資金到位後將主要用於推進FX品牌及人工智能項目。
不得不說賈躍亭融資能力是真有一手，也佩服海外資本家是真敢往裡投錢，目前賈躍亭沒有對所謂的AI汽車作出過多的解釋，車子最終能否順利量產、量產後能否配得上「AI」的稱號，一切都還只是未知數，那麼你覺得賈躍亭這波能成嗎？「下周回國」的諾言何時才能兌現呢？
