2024年，比亞迪以「史上最強財報」鞏固了其在全球新能源汽車領域的領導地位，營收、利潤、研發投入等多項指標創歷史新高，同時展現出更強的社會責任擔當。
營收與利潤雙增長，社會責任表現突出
全年營業收入達7771億元，同比增長29%；歸母凈利潤402.5億元，同比增長34%，日均凈利潤首次突破1億元大關。值得注意的是，比亞迪2024年國內納稅總額達510億元，超過同期凈利潤（402.5億元），凸顯其作為頭部企業的社會貢獻。此外，員工總人數近97萬人，為解決就業問題提供了重要支持。
研發投入達542億元（同比增長36%），連續14年研發強度高於行業平均水平，且累計研發投入超1800億元，研發人員規模超12萬人，居全球車企首位。高投入支撐了第五代dm混動、易三方平台、天神之眼高階智駕系統等核心技術突破，並推出「兆瓦閃充」技術（1秒補能1公里），實現油電同速戰略落地。此外，比亞迪的「技術池」遠遠不止我們已看到的創新技術，只需等待時間，就會一一展示給消費者。
新能源汽車銷量達427萬輛，同比增長41%，全球車企銷量排名從2023年的第九躍升至第四，首次躋身全球前五。海外市場貢獻顯著，出口量同比增長71%至41.47萬輛，品牌影響力覆蓋六大洲100多個國家。
現金儲備創紀錄達1549億元，有息負債從365.5億元降至285.8億元，佔總負債比例僅4.9%，財務健康度行業領先。2024年3月完成的435億港元「閃電配售」（近十年全球汽車業最大股權融資項目），進一步強化資本實力，為技術併購和產能擴張提供彈藥。
良性的企業發展驅動力
都說供應商的賬款難要，而比亞迪應付賬款周轉天數僅127天，顯著低於行業平均的184天。這一高效管理不僅降低了資金占用成本，還通過快速付款（全年向供應商支付超3800億元）強化了產業鏈黏性，形成「以比亞迪為核心」的共生生態圈。
技術創新的不斷巨額投入帶來的是技術生態的規模化效應，比如超級e平台支持多車型快速迭代，在2024年新車型開發周期縮短30%；同時垂直整合不斷深化，弗迪系（電池、電機、半導體）實現核心部件100%自研，帶動產業鏈國產化率提升至92%；剛剛發佈的天神之眼智駕系統城市noa落地50城，與大疆合作的智能車載無人機系統開闢差異化場景；還有兆萬閃充，雲輦系統等等。
2025年發展趨勢預判
預判一：技術紅利加速釋放，強站智能化成。充電大變革，兆瓦閃充技術將推動超快充標準普及，預計2025年底建成3000座超充站；智駕升級，天神之眼系統或通過ota實現l3-l4級功能試點，進一步推動全面智駕的普及。
預判二：全球化與高端化雙線突破。海外產能落地，泰國、烏茲別克斯坦工廠產能釋放，巴西基地啟動建設，海外銷量目標80萬輛.品牌溢價進一步提升，騰勢n9與仰望u7將會陸續上市，高端車型市場佔比或突破。
預判三：資本運作驅動產業鏈擴張。之前435億港元配售資金可能用於併購海外智能駕駛或芯片企業，補足技術短板。同時擴建儲能與光伏產能，零碳工廠增至15座，光伏業務營收或突破500億元，響應全球能源轉型需求。
此外，比亞迪員工規模或突破100萬人，納稅額有望連續兩年超過凈利潤。
俠議：從「技術引領」到「生態定義者」
數據不說謊，量化現真身。比亞迪2024年財報不僅展現了財務數據的全面領跑，更通過研發投入、社會責任、產業鏈整合構建了「技術-產業-社會」三位一體的競爭力。2025年，隨着兆瓦閃充、騰勢n9等戰略落地，比亞迪有望從單一車企轉型為「全球新能源生態定義者」，其核心能力將從規模化製造升維至技術標準輸出與產業規則制定。未來，比亞迪的護城河不僅是成本與技術，更是通過社會責任與全球化布局建立的長期品牌信任。
