it之家 2 月 21 日消息，隨着美國特朗普政府對鋁和鋼鐵產品加征關稅，並威脅對來自墨西哥和加拿大的進口商品以及所有汽車和半導體徵收 25% 的關稅，歐洲汽車製造商正面臨嚴峻的財務挑戰。據路透社報道，在此背景下，德國汽車巨頭奧迪和梅賽德斯-奔馳紛紛調整戰略，計劃擴大在北美和美國的生產規模，以應對貿易摩擦帶來的不確定性。
據美國官方貿易數據顯示，歐洲汽車製造商去年向美國出口了約 80 萬輛汽車，這一數字是美國向歐洲出口汽車數量的四倍。其中，德國三大汽車製造商佔據了歐盟對美汽車出口的 73%。然而，美國對歐盟汽車進口徵收的 10% 關稅，使得歐洲汽車製造商在貿易摩擦中處於不利地位。
奧迪首席執行官向路透社表示，奧迪計劃在美國本土生產其最重要的車型，以滿足美國市場需求，並將在今年內宣布具體的生產地點。目前，奧迪在美國並無生產基地，此次計劃的實施將有助於其降低關稅風險。
與此同時，梅賽德斯-奔馳首席財務官哈拉爾德・威爾海姆表示，該品牌將擴大其位於美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠的本地化生產規模。作為一家從歐洲向美國出口高端車型和轎車的豪華品牌，梅賽德斯-奔馳希望通過這一舉措減輕貿易緊張局勢對其業務的影響。
儘管歐洲汽車製造商面臨諸多挑戰，但寶馬公司似乎更具靈活性。寶馬在美國擁有龐大的生產設施，其首席採購官本周表示，公司無需與美國政府就關稅豁免進行特別談判，因為寶馬在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的良好運營以及與當地政府的良好關係，使其在關稅問題上擁有更多迴旋餘地。
寶馬首席執行官奧利弗・齊普策呼籲歐盟響應特朗普的提議，將美國汽車出口至歐盟的關稅從 10% 降至 2.5%，與當前美國對歐洲汽車進口的關稅水平一致。這一調整將使寶馬受益，因為該公司每年從斯帕坦堡工廠向歐洲出口約 9 萬輛汽車。
it之家注意到，在應對關稅問題的同時，德國汽車工業正面臨艱難時刻。大眾汽車正在尋求削減產量和工作崗位，以降低成本。與此同時，汽車製造商還需要投入資金加強自身在競爭和貿易緊張局勢中的防禦能力。
