首先，對於深藍G318，它於6月13日正式上市，指導價17.59~31.8萬元。而對於它名字的由來，是源自於中國最著名的國道318川藏線，引用這段充滿艱辛、浪漫且具有傳奇色彩的線路來命名，不僅是對它的一種致敬、一種精神的傳承、更是它越野實力的見證。
之所以稱它為「新卷王」，從價格層面就能夠清晰的看出，首先，在新能源硬派SUV領域，對於小一號的方程豹豹5，它的門檻為28.98萬元，對於同級別的坦克400Hi4-T，它的門檻為27.98萬元，如此對比後，足以展現出深藍G318的誠意所在，是當之無愧的「新卷王」。
不僅如此，深藍G318還針對傳統越野車油耗高、舒適性差、空間利用率低等諸多痛點進行了全面革新，首先，在外觀方面，它採用了「賽博金屬+原石切割」的創意元素，打破了傳統越野車千篇一律的「方盒子」造型設計，將現代科技與原始粗獷風格完美融合，營造出極強的視覺衝擊力。
動力部分，深藍G318搭載了長安品牌最新的超級2.0增程技術，在雙電機的加持下，它的最大功率為316kW，輪端峰值扭矩更是達到了6200N·m，零百加速僅需6.3秒便可完成。同時，它即便是在虧電狀態下，百公里油耗也僅為6.7L，徹底解決了越野車高油耗的痛點。
而對於空間，它的寬敞度和靈活度更是值得點贊，超過5m的車長，配合2880毫米的軸距，使得內部橫向和縱向得房率分別到達了61%和68%，如果將座椅放倒，便可拓展出1.8m的雙人床。同時，它還有二樓「大別墅」，在停車時，行李架可承重300公斤的重量，安裝上電動摺疊帳篷，簡直就是一個移動的「大別墅」，充分解決了傳統硬派越野車空間小的痛點
值得一提的是，深藍G318在舒適性和越野性能方面做到了兼顧。不僅採用了雙叉臂+多連桿的懸架系統，而且所搭載R-EPS轉向系統，更是勞斯萊斯的同款技術，此外，它還搭載了3.2m的原地掉頭，3km/h的蠕行模式以及陡坡緩降功能，並且支持全時真四驅，讓傳統硬派越野車的各項硬核功能，均得到了有效傳承。
配置上，深藍G318也是下足了功夫，它給到了13項同級獨有，19項同級領先以及50項全系標配。對於它17.59萬元的入門版，就配備了540度立體環視影像、6kW的對外放電、可開啟的全景天窗、K歌系統、防側翻系統、座椅通風加熱，以及L2級的智駕輔助等功能，可謂是入門即高配。
那麼，如果將深藍G318稱之為「新卷王」，你會認可嗎？
