大家發現沒有？比亞迪最近出現的頻次有點高。
前幾天的「車險」剛博了一波關注，現在又來了新看點。前兩天，比亞迪全新一代 e 平台 3.0 evo 首發，並且同步推出了這個平台上的第一款新車——海獅 07ev 。
老狐看了一下比亞迪的線上發佈會，實話說，比亞迪高階全能 suv 上市的場面，還是很震撼的。基本上現在大家經常吐槽和擔心的問題，這台車和這個平台都能解決掉。
可能有人要說：你就使勁吹吧！
事實上，看了昨晚的那場發佈會的觀眾們應該知道，老狐真沒吹牛。
當然，該說不說，之前在聊比亞迪車險的時候，老狐是沒什麼底氣的。畢竟是個新領域，給車企「算未來」這事，老狐真不擅長。
但是今天如果是聊全新一代 e 平台 3.0 evo 和海獅 07ev ，我覺得還是有一些已經「眼見為實」的地方可以說一說的。
對安全的態度其實很吸粉
安全無大小，所有車企都應該警鐘長鳴。
最近關於問界m7 碰撞起火的熱度似乎是過去了，但是，大家心裏的安全痛點並沒有過去，只要看到相關的安全事件，總能讓人莫名的覺得焦慮。
所以，老狐這次在聊海獅07ev 之前，準備先說說比亞迪的全新一代 e 平台 3.0 evo 。
關於這個平台，官方大概的說法是這樣的：
全新一代 e 平台 3.0 evo 集合了全球首創 ctb 整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群。
這裏面涉及的東西就多了，老狐今天優先要說的是和安全直接相關的全球首創 ctb 整車安全架構。
這次全新一代 e 平台 3.0 evo 集成的是全球首創的內骨骼式 ctb 安全架構，相比於行業，區域車身強度提升 60% 。
簡單來說，ctb 的存在就是為了提升整車的抗扭剛性，增強車身結構和對乘員艙的防護能力，同時還可以減小電池包的體積，增加車內空間。
而 ctb 整車安全架構採用的主後驅動力形式，還可以讓前艙的安全緩衝空間增加100毫米，整體的正向碰撞安全性能再提升 60% 。
雖然現在各家車企都在吹自己的安全做的多牛多厲害，但是能真正給人帶來底氣的，老狐不能說沒有，但確實是不多。
好在，比亞迪的 ctb 還是很不一樣的。
且不管新車體驗如何，最起碼，透過這個平台，老狐看到了比亞迪對用戶安全的不一樣的態度。
對體驗的態度很值得肯定
說到這裡，大家可以把老狐剛剛說的「不管體驗」那句話忘記了，因為除了安全之外，咱買車就圖個舒服暢快，不管體驗還真不行。
剛剛老狐提到全新一代 e 平台 3.0 evo ，其實，安全只能算是它的底色，安全之外我們還可以從海獅 07ev 身上看看其他的。
該說不說，海獅 07ev 算是集萬千寵愛於一身了，一上來就有全新一代 e 平台 3.0 evo 的賦能。
23000rpm 全球量產最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級 itac 等突破性技術全部都集中在了這款車身上。
難怪官方那麼自信的說這款車具備了更安全、更高效、更智能的卓越表現，這麼多科技和狠活堆起來的新車，可不是妥妥的「全能王」嗎？
一款能同時兼顧到大家對顏值、智能、舒適、續航等多方面追求的新車，老狐不能說它是最優秀的，但是放在中型純電 suv 里，也肯定是個優等生。
當然，話是不能說太滿的。如果非得說這款車是這一細分領域的標杆，老狐覺得多少會有些誇張了。
畢竟，20 萬左右的售價里，我們還是可以看到不少領先者的身影的。
可以看到中國車企的未來
老狐覺得，那些不卑不亢、不驕不躁的車企，才是中國汽車品牌的未來，比亞迪就是其中一個。
客觀來說，比亞迪的這個新升級的平台和海獅 07ev 是優秀的，但是我並沒有看到比亞迪翹尾巴。
別的不說，就說 12 合一智能電驅，別人的 11 合一都已經吹上天了，比亞迪握着更高一級的智能電驅技術，也就是寥寥幾句就帶過了，把重點都放在了講用戶體驗上。
在充電上，海獅 07ev 的全域智能快充解決方案，支持 500kw 智能雙槍快充技術、智能升流快充等技術，這在當下也是很牛的。
當然，老狐這麼說有人不一定認可，畢竟現在幾分鐘充幾百公里的車型也是有的。
但是我們得看到，海獅 07ev 是不挑充電樁的。
公共直流充電樁將電量從 10% 充至 80% 僅需 25 分鐘、末端快充（it之家註：80% - 100% ）補能時間僅需 18 分鐘。
對所有人都公平，不就是我們所期待的中國車企未來的樣子嗎？
結語
比亞迪全新一代 e 平台 3.0 evo 、e 平台3.0 evo 首搭車型海獅07ev 同步首發，一場發佈會讓我們看到了中國自主品牌代表的大格局。
上新車、做新平台、升級安全，包括前幾天獲批車險業務的動向，我們可以把它看作是比亞迪提升自己競爭力的舉措。
但是，我們也不可否認，比亞迪這些年的種種努力，都像一個金字招牌，在向世界證明：中國自主品牌不止是全能，還是「超能」。
當然，老狐從不騙人。如果不信，大家大可以回顧過往，看看比亞迪是不是每次發佈的新技術、新產品，都是拳拳到肉，每一次都能讓人對中國品牌肅然起敬。
所以，還是那句話：比亞迪是個很好的謀略家，它謀的不止是自己的前程，也是中國自主品牌的未來。
參考資料：
it之家：科技昨夜今晨 0511：18.98 萬元起，比亞迪海獅 07 ev 上市
太平洋汽車網：比亞迪海獅07ev售18.98萬起 搭載e平台3.0 evo技術/高階智駕
澎湃新聞：比亞迪全新海獅ip首款車型上市，劍指model y
36氪：比亞迪全新海獅ip首款車型上市，劍指model y
編輯：li
