劍指比亞迪海豹 極限過彎堪比寶馬3系 動態體驗領克07 EM-P

新一輪的「價格戰」從年後就已打響，尤其是消費升級的中型車市場受影響最大，得益於國產品牌新能源車型的崛起，迫使日系三傑（豐田、本田、日產）也不得不通過「增配降價」來堅守自己曾經引以為傲的市場。

諸如第9代凱美瑞上市就「自降」起售價，隨後更多合資品牌也跟着降價，但依舊不及國產新能源中型車具有吸引力，尤其是對於那些追求品質的消費者來說。因此，領克選擇在3月初便發佈了旗下全新中型車——領克07 em-p來豐富大家的選擇。

領克07 em-p是一款搭載了1.5t插電式混動系統的中型車，整車採用了領克最新家族式的設計理念，前臉中貫穿式的大燈組最為搶眼，兩端為遠近光燈，頂部兩側「h」形的「破曉之光」led日行燈則頗具辨識度。最下方的前包圍的中間處設計有大尺寸進氣口，並與兩側的導流槽相連，凸現出了極強的運動感。目前提供了曜日銀、晨曦藍、白色、灰色這4種車身顏色可選。

車身側面採用了曙光雕刻般的刀鋒腰線，再結合曙光之刃的c柱轉角、全黑懸浮式車頂、19英寸光切輪轂、黑色後擾流器等，在視覺上強化了整車的運動屬性。整車的長寬高分別為4827mm/1900mm/1480mm，軸距為2843mm。車尾最大亮點是採用了個性化的led貫穿式尾燈組，兩端處還有4個長方形凸起，點亮後能進一步提升整車的辨識度。

內飾方面，領克07 em-p延續了領克08的內飾設計風格，並配備了雙色設計的三幅式多功能方向盤、92英寸ar-hud抬頭顯示、長方形12.3英寸全液晶儀錶和15.4英寸中控屏幕，並內置了lynk flyme auto智能車機系統。在中控台的下方還配有手機無線充電板、兩個杯架、鏤空式地台和碩大的扶手箱等29處儲物空間。

空間方面，領克07 em-p全車的前後四座均採用了整張nappa真皮包裹，同時還都具備加熱、通風和按摩功能。其中，座椅內部有13層結構分佈，並使用了15mm慢回彈泡棉和10mm快回彈泡棉的填充，在提升舒適度的同時也兼顧了支撐性。值得一提的是，座椅針對頭部、肩部、腰部等不同位置還進行了做發泡密度的調節，特別是腰部有特殊強化。另外，後排座椅還支持4/6放倒，能進一步提升整車的裝載實力。

動力方面，領克07 em-p搭載了由1.5t四缸電混引擎+p1和p3雙電機+磷酸鐵鋰電池所組成的插混系統。這套系統的系統綜合功率為280kw，綜合扭矩為615n·m，百公里加速6.5s，最高時速190km/h，wltc百公里綜合油耗為0.99l，wltc百公里虧電油耗為4.8l。這套系統擁有純電、性能、超級增程和個性這4種駕駛模式可選，其中，超級增程模式具備7類驅動模式，在不同使用場景下，系統會自動根據行駛狀態智能切換，以實現能耗、性能之間的平衡。

續航和補能方面，領克07 em-p長續航版配備的是容量為18.99kwh的動力電池，電芯能量密度達到了160wh/kg，cltc純電續航里程為126km，滿油滿電狀態下的綜合續航里程超過了1400km。在直流充電下，電池電量從30%-80%僅需27分鐘，同時還支持6.6kw的交流慢充。另外，新車還具備6kw對外放電，以及6.6kw的車對車充電功能。

全文小結：領克07 em-p不僅擁有年輕和動感的高顏值，同時更凸顯科技感的智能座艙也帶來了更好的交互體驗，再得益於cma evo原生新能源架構+em-p超級增程電動方案，使得整車不僅好開，同時還具備較高的極限機械素質，再結合動力系統控制算法還能兼顧一定的經濟性，但與竟品相比，車身尺寸的優勢並不算明顯，nvh隔音也還有升級的空間，期待在5月上市時，能有個更具有競爭力的價格。

（圖/文 劉坎順）