車友們好，今天咱們要翻新的車比較特別：2013款奔馳AMG SL63 (V8/5.5T)，這車我估計不會有第二台來整備了，當年加配落地差不多300萬的奔馳轎跑，現在二手車估計還能值個60萬左右呢，這個車型本來就比較稀有，如今路上基本也見不到了。
今天盤這輛車的是我的一位青島老客戶，規規矩矩說有勇氣盤這個二手車的也都是大佬，這車送給咱平常老百姓，咱就別說修不起了，油都加不起(當時咱在廠里路試了幾次，就加了一千多塊的油，真是太狠了)。
在2022年的時候，咱們為這位青島大哥翻新了他的凌志LS430，大哥對V8是情有獨鍾，這台430他說現在給家裡老爺子開了，一直開着挺舒服。
2023年底，大哥聯繫我說要整備這台奔馳SL63了，溝通了幾個問題，超過120天窗有風噪，還畫了個位置。SL63這款車，我估計大家了解的也就是F1賽事的領航車了，現在用的就是下一代產品AMG GTR BLACK版本，大家對AMG GTR應該了解多一點吧，SL63估計都挺陌生的。
聊得都是異響問題，看來是被鬧騰急了。
車子目前4.7萬公里，對於這種跑車，公里數一般都比較少，畢竟這車日常代步也確實不適合。
車子到廠里了，這個車屬於液壓升降減震器，為了方便拖運，來的時候直接升起來了，所以這樣看着有點不協調。
大哥把已知問題匯總了一下，因為是二手車，大哥了解的也不是很全面，剩下的咱就邊修邊看了。
大哥說上任車主換過天窗，在外面換的花了11萬。這要是在4S店，不得干進去20多萬，換個天窗直接能買咱平常老百姓一輛車了。可能因為在外麵店換的，估計裝的有瑕疵吧，所以才會有風噪聲音。
廢話不多說，準備開幹了。
這款SL63搭載的是M157 5.5T發動機，奔馳大G同款機器。
添加發動機內部清洗劑，處理沉澱雜質。
奔馳90度垂直機蓋，奔馳特有的功能。
拆掉發動機漏油、漏液的配件及管道。
整體狀態還不錯，畢竟才4.7萬公里，也不大可能有大問題。不過對於這種大馬力發動機，滲漏問題就比較正常了，因為馬力大、溫度高，發動機周邊配件老化就比較快。
節溫器、水管、機濾底座墊、電磁閥膠圈等配件到位，訂配件的時候挺意外，這款發動機的配件還真不貴，有的比豐田配件都便宜。
配件全部安裝好，打上標準螺絲扭力，做好標記。
更換一下各種濾芯。
更換一下輔助電瓶。
重新加註冷卻液，採用虹吸方式，避免有氣阻進入。
舊油放乾淨，重新加入機油。動力方面比較省心，主要就是解決一下發動機漏油問題，其它油液、火花塞啥的，車主都換過不久，咱們就不用重複施工了。
故事來了，原車減震器確實是漏油，車主大哥自己採購的減震器寄給我了，看着是原裝新的AMG，還是德國製造的標籤呢。
我收到後，一眼假，高仿！
因為我查了奔馳庫存，國內沒有這款原廠減震器，從德國訂貨需要三個月，所以車主自己想辦法訂了廣州再製造件，純純的高仿件，原廠減震器的1/4價格，修理廠如果想坑客戶的話，那這就是原廠件，客戶不可能看得懂，越貴的車型，這種高仿件越多，因為利潤真的大。
這款車的底盤可以升級一下傾角調節器，能夠幫助調教出很完整的底盤數據。
安裝好，底盤也沒啥要換的，就是避震漏油解決一下+這個傾角調節器。
順帶把剎車盤皮做一下防鏽養護。
這台車的輪轂被修復過很多次，邊緣的AMG標誌都被打磨沒了。
咱們不做原色打磨修復了，反正標都沒了，直接做改色翻新修復吧。
換種風格，更加運動有個性。
組裝好輪胎，做一下動平衡數據。
輪轂修復好了，大哥問異響了。
有異響煩，解決異響更煩。
先把底盤調好再說，上HUNTER定位儀調整底盤數據。
花了2天時間做到這個完美數據，這個轎跑車型底盤調教是有一定難度的，因為是液壓減震器，所以在定位之前，必須要做到四輪完全水平，然後才可以調教整體數值，不然你怎麼調，它都是亂的，如果方法不對，會越調越難開。
開始解決風噪問題了，大哥要夏天開着敞篷在青島轉悠，所以不單單是解決風噪問題了，敞篷系統的開關也必須完好無損。
拆解後發現缺配件、缺卡扣，都被以前維修店拆沒了，咱這不得大海撈針了嗎。
敞篷打開，慢慢研究吧...
這款車敞篷上面所有的配件，咱們查了庫存，國內都沒原廠現貨，定啥都要從德國訂，就是你訂20個配件，國內有19個，差的那1個都要從德國訂了，所以春節前肯定走不了，當時和員工訂了施工進度，春節放假前把這台車風噪問題、敞篷問題需要的所有配件拉出來，然後開始從德國訂貨。
風噪這種維修，是怎麼進行的呢，我給大家描述一下，當時咱們懷疑哪裡有問題，就先找個東西給它墊上，然後出去路試，這台車測試風噪必須在120～170之間來回跑，然後繼續檢查、拆解、安裝、測試，反反覆復。就為了單純的搞清楚需要的配件，咱們對這台車的拆裝、路試都不下於10次了，因為必須一次性都訂齊，不然少一件都是麻煩事，所以當時路試油耗花了1000多塊錢，是真廢油啊！
時間一晃，春節後上班了，訂的配件都到了。
葉子板內襯AMG。
正品原廠德國貨。
這種小卡扣都來自於德國。
國內不會存着這玩意，很難賣出去，不管是4S店還是供貨商，都不敢存這種貨在手裡，畢竟爛手裡都是錢啊。
這些件在德國也是庫存件，不是新生產的，德國佬也等着有緣人幫清庫存呢。
一些缺失的小配件先補齊。
換半個內襯居然這麼麻煩，豪車果然不坑窮人，處處都是工時費。
換好，完美安裝。
前杠上支架更換...
中央通道蓋板損壞，拆散更換新配件。
組裝好，這裏面裝的是滅火器，哈哈...
主駕駛座椅下護板損壞，更換完畢。
解決風噪，各種密封膠條、卡扣準備更換。
各種缺失的卡扣補上。
這車原廠膠條裏面是有一個類似於膨脹海綿的東西，從中間給膠條起支撐作用的，這車咱們拆開膠條的時候發現裏面很多都沒有了，應該都是之前修大頂的時候弄丟了，所以可想而知之前密封多差，有幾根沒換的膠條，咱們都是自己買了點類似功能的東西給填充上了。
又是一箱子寶貝。
這種卡條都換新了。
可能有車友好奇，你咋知道換啥、缺啥、安裝標準啥的？
三張圖說明一切，咱們是按照SL63車頂結構圖進行施工的，包括訂配件的時候，都是參照結構圖進行了實車比對。
配件基本都組裝好了，敞篷來回開關測試。
各種縫隙做細節調整。
停着的時候，也必須着車測試，雪上加霜，是真廢油啊！
當時咱們鈑金師傅跟我說，他現在閉着眼都會拆這台車了，哈哈哈...可想而知，咱們研究的是多徹底了。
全部搞定後，我親自路試，必須找個偏僻的路。因為要測試高速風噪，所以我必須生命進行路試，被自己感動了，太特喵的敬業了。
具體我跑了多少，就不能拍給你們看了，320的表，真的是輕點一下油門就起飛了。
視頻傳給了客戶，風噪和其它異響問題完美解決。我這邊用生命試車，大哥人在新西蘭度假。不得不感慨，咱人與人之間的生活差距咋這麼大呢...
都快收尾了，又來了點意外，發現左邊倒車鏡轉向燈居然不亮的。
提前找好了拆車件，修吧！
拆解，展示真正的實力時候到了。
電路維修，修的對不對，那就要裝上去看了。
鼓掌，亮了。
洗車收尾了，最後廠里幾個老師傅跟我說，這車修下來快神經了，他們說這輩子絕不會買跑車開了，太鬧人了。可以，這筆裝的滿分！
開始欣賞整備效果了，機艙深度清潔後，一塵不染。
嘴巴張的夠大吧。
這大心臟，一般人養不起呀。
上面的銘牌有設計師簽名。
內飾欣賞，視覺很有逼格。
真材實料，碳纖維裝飾。
打開敞篷欣賞一下。
確實很帥，開這種車，主打的就是享受，有錢人的玩具。
後備箱處用的都是碳纖維，奢侈呀。
汽車人變身。
外觀欣賞，菱角分明，線條感比較強，主要體現出運動范，看着很猛的感覺。
咱們改的輪轂顏色和剎車卡鉗完美搭配。
來一組敞篷關閉與開啟狀態的欣賞。
這個輪胎高度，看着就是正常的。
完工，等待車主接回家了。
風噪問題解決啦，你說他這要求是不是過分了，哪個AMG車型一箱油能續航1000公里的，還要送來讓我想想辦法...
我能想到的辦法就是給大哥換台車了，哈哈哈...
此帖完結，我是怪獸，下期再見！
施工：怪獸團隊
(專搞老車翻新整備)
