談及路虎品牌的「精神圖騰」，相信很多人都會脫口而出——衛士。2022年最新一代的衛士登場，可能連路虎都沒想到，本來是作為品牌越野能力「符號性」的一款車，在中國市場迅速熱賣，即便是上市後行情穩定也要加價3萬到5萬。進入23年，衛士價格突然崩盤，110版本最高都能優惠到七八萬元，前後價差超過了10萬元。
衛士的這一現象似乎特別好理解，剛上市時品牌對中國市場預期不足，供不應求。23年又短時間進口了大量現車，變成了供過於求，價格自然崩盤。但情況沒有表面看起來這麼簡單。在百萬級硬派越野圈，2023年有一款重量級新車來了——仰望U8。
「中國品牌、百萬級、新能源硬派越野」，當這幾個關鍵詞疊加的時候，市場期待值一下就拉滿了。仰望U8從23年1月份第一次亮相起，就直瞄着衛士所佔據的百萬級硬派越野市場這塊蛋糕而來。試想一下，如果不是有強烈的「路虎情懷」，與其為品牌溢價買單，你會不會想等一下這台性能更強大、功能更全面的硬核中國車？許多消費者的答案都是肯定的，這也一定程度上解釋了衛士價格從2月份就開始崩盤，一直到9月仰望U8上市直接探到底的原因。
而站在現在的時間點回溯，仰望U8對於衛士的銷量搶奪絕不是短時間的曇花一現，或許新時代，已經全面到來了。燃油硬派越野車的「解題公式」是大排量加差速鎖，衛士也不例外。來到新能源領域，仰望U8搭載的易四方，直接讓四個輪子都有一台電機驅動，不僅有可以比肩V12的超級馬力，最關鍵車身姿態還能通過雲輦-P得到更好控制，從越野能力上來說甚至是降維打擊。更難能可貴的是，仰望U8還破解了硬派越野的城市舒適性難題，開在城裡就是一台可以打上90分以上的豪華車表現。
因此，衛士的價格崩盤，本質上更應該歸結於市場上有了更好的產品出現了。作為一台硬派越野的新物種，從東京車展、日內瓦車展上全世界媒體的熱烈反饋也能看出，仰望U8才代表着現階段以及以後硬派越野的技術方向。所以衛士的價格現在絕對還不是谷底，更直白點來說，現在買衛士，可能真的只是在為情懷買單了。
