比亞迪卷技術卷出黑科技 雲輦技術到底有何神奇之處
11月比亞迪銷量301903輛，再一次月銷超過30萬輛，之所以能取得這樣成績，跟比亞迪多年來一直堅持「卷」技術，提升車輛性價比密不可分，近年來比亞迪一直致力於技術研發更新，推出了DM-i 混動系統、刀片電池、e平台3.0、CTB等多項 「黑科技」。而近期知名度比較高的，當屬隨着仰望U8面向大眾的雲輦技術，雲輦技術給整車帶來了升維的安全能力。
1.什麼是雲輦技術？
都說中國汽車憑藉新能源汽車實現彎道超車，其實新能源汽車和傳統燃油車在技術方面有很多的不同，比如新能源車與同級別尺寸的燃油車相比質量更大，要求整車硬件具備更高的承載能力；新能源汽車相較傳統燃油車對於風阻係數較為敏感，在高速行駛時大風阻更容易造成續航損失，影響用戶體驗，因此在垂直方向控制也提出了新的技術挑戰。
基於此，「技術男」比亞迪用了5年時間、幾十億研發資金，成功研發出雲輦系統。
雲輦系統全稱為「雲輦智能車身控制系統」，主要由智探架構、智算中心、智控技術、關鍵零部件組成，通過對高度、阻尼、剛度等多項調節功能，對人和車進行安全保護，同時還能提升用車體驗。
2.雲輦技術應用於哪些車型？
雲輦系統，又可以細分為雲輦-C、雲輦-A和雲輦-P等。
雲輦-C又稱為「智能阻尼車身控制系統」，實現了車身阻尼的無級自適應調節，主要用於漢家族、唐家族、騰勢D9、N8和最新的宋L上。
雲輦-A又稱為「智能空氣車身控制系統」，擁有空氣彈簧和電控減震器，目前主要用於騰勢N7上。
雲輦-P又稱為「智能液壓車身控制系統」，集機械、液壓、電控技術於一身，目前主要用于越野車型仰望U8和方程豹豹5上。
除此之外，還有更高級的、可以讓仰望U9「跳舞」的雲輦-X，預計會明年隨着U9的上市與大家見面。
3.雲輦技術對於比亞迪意味着什麼？
雲輦技術對於比亞迪，不僅僅是一次技術上的革新，今年以來比亞迪獲得國際專利授權196個，較去年同期增加了92.16%，根據2023年中報數據顯示，上半年比亞迪在研發方面已經投入138億元，同比增155.05%，可以說也是比亞迪多年來致力於」卷「技術的成果。
再者，通常來說技術往往主要體現於數據上，但云輦技術不但在數據上可以體現出更安全，在用戶體驗上也得到了充分體現。
另外，雲輦也能體現出比亞迪在技術方面的儲備充足和更迭便捷，當競爭對手對標或達到雲輦-C的技術水平時，比亞迪可以把雲輦-A或雲輦-P應用於原本應用雲輦-C的車型上，別忘了還有更高級的雲輦-X呢，比亞迪的技術儲備，永遠超過想像。
寫在最後：中國汽車行業現在確實很」卷「，但想要發展的更好，讓更多國產品牌站在世界前列，就應該像比亞迪一樣卷技術，而不是卷其他的。
