新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市

2023年11月10日19:23:08 汽車 1255

文:懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 產品] 日前,我們從奇瑞官方獲悉,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版正式上市,官方指導價格區間為12.49萬-14.59萬元。據悉,瑞虎8 PLUS冠軍版針對外觀設計進行了微調,並換裝奇瑞最新的雙聯屏設計,車機系統搭載高通驍龍8155芯片。

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版官圖

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

外觀方面,瑞虎8 PLUS冠軍版針對進氣格柵進行微調,採用全新黑色網格搭配銀色裝飾的組合,還擁有可發光的品牌Logo。同時,瑞虎8 PLUS冠軍版新增流光銀車漆顏色,並配備全新設計的19英寸輪輞。

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

從車身側面來看,瑞虎8 PLUS冠軍版依舊採用前低後高的腰線設計,細節部分也運用了銀色裝飾進行點綴,尾部則依舊延續了扁平的後尾燈組,下方為雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面,瑞虎8 PLUS冠軍版長寬高依然為4722/1860/1745毫米,軸距2710毫米。

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

內飾方面,瑞虎8 PLUS冠軍版採用了瑞虎8 PRO相同的設計語言,換裝全新大尺寸雙聯屏,車機系統搭載高通驍龍8155芯片,配置上還會提供540度全景影像功能、前排座椅加熱、電動尾門、氛圍燈、自動大燈以及感應雨刷等功能。

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

新車 | 12.49萬元起,兩套動力/8155芯片,奇瑞瑞虎8 PLUS冠軍版上市 - 天天要聞

動力方面,瑞虎8 PLUS冠軍版推出兩套動力系統供消費者選擇,均匹配7速濕式雙離合變速箱。其中,290TGDI車型搭載1.6T發動機,最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛·米;390TGDI車型搭載2.0T發動機,最大功率187千瓦,峰值扭矩390牛·米。

汽車分類資訊推薦

從「500萬內最好」到「24%暴跌」,增程失寵了? - 天天要聞

從「500萬內最好」到「24%暴跌」,增程失寵了?

當第二季度實際交付量比預期下限還少1.5萬輛,所謂「訂單持續湧入」的場面話,在資本市場眼裡已淪為皇帝的新衣。理想汽車近日公布的交付數據,如同一顆投入平靜湖面的石子,在汽車行業激起層層漣漪。2025 年 6 月,理想交付新車 36279 輛,
補貼後 8.98 萬!奇駿·榮譽上市!換新logo+懸浮大屏,搭2.0L四缸 - 天天要聞

補貼後 8.98 萬!奇駿·榮譽上市!換新logo+懸浮大屏,搭2.0L四缸

新款奇駿·榮譽版上市,共推2款車型,官方指導價11.98 萬起!國補好價 8.98 萬起!這價格實在很有殺傷力!同步還推出限時 8 打購車權益,買得起用得起!今年上半年,東風日產奇駿車繫纍計銷量1.9萬輛,為了進一步提升競爭力,2025款奇駿·榮譽來了,新車主要針對造型細節進行調整,內飾換裝12.3英寸懸浮式中控屏+最新車機系...
特斯拉公布Q2車輛交付量下降14%,但高於市場預期 - 天天要聞

特斯拉公布Q2車輛交付量下降14%,但高於市場預期

特斯拉公布第二季度交付約 38.4122 萬輛汽車,同比下降 14%,為連續第二個季度同比下滑。由於這一數據好於一些分析師的預期,其股價上漲近 5%。這家電動汽車製造商去年同期交付 44.3956 萬輛,生產 41.0831 萬輛。關鍵數據如下:2025 年第二季度總交付量:384,122 輛;2025 年第二季度總產量:410,244 輛。根據 FactS
想買車別錯過長安啟源A07,空間、配置、動力均表現出色 - 天天要聞

想買車別錯過長安啟源A07,空間、配置、動力均表現出色

過去國產車一直給人以技術不行只會純堆配置的印象,在一代代中國汽車工匠的努力下,不但在質量、性價比方面有了很大的進步,各方面都取得了不小的進步。長安啟源A07 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 的後期用車成本是它的潛在消費者比較關注的點。
建議大家:汽車別買這「3種」!既貴又不實用,已經淪為智商稅 - 天天要聞

建議大家:汽車別買這「3種」!既貴又不實用,已經淪為智商稅

不知大家是否發現,現在的汽車市場,變化越來越快了。一方面,新技術、新平台層出不窮;另一方面,消費者的需求,也早就不再只是「能跑、能裝」那麼簡單…但問題是——很多人買車時,思路還停留在五年前:覺得這個品牌靠譜、那款車口碑不錯,那再買一台,肯定