新能源時代的到來，促使一眾國際車展開始向電動化、智能化轉型。
歷史悠久的日本東京車展，也在本屆正式更名為「日本移動出行展」。
10月25日這場汽車盛宴在東京拉開帷幕，送貨機械人、載人四組機械人、空中汽車等科技產品，紛紛亮相，令人目不暇接。另有寶馬、奔馳等500餘家全球大型車企加盟，讓全新東京車展賺足了眼球。
與以往相比，本次車展還有一特別之處--中國本土汽車品牌強勢登陸。
最新的東京車展上，比亞迪攜仰望U8、海豹、騰勢D9等多款車型入駐，吸睛無數。
每一個車型，都讓遊客們流連忘返。
仰望U8現場表演了絕技「坦克掉頭」，讓人讚嘆不已；騰勢D9作為「新能源汽車領導者」比亞迪與「燃油汽車開創者」奔馳共同打造的高端MPV車型，也因其「設計、乘坐、智慧、駕馭、安全」受到了廣泛關注。
比亞迪作為中國新能源車企的代表之一，不但在國內享有盛譽，在國際上也是聞名遐邇。
比亞迪以「打造中國汽車出海新名片」為己任，致力於全球化戰略布局。
早在2022年，比亞迪就已經踏足日本乘用車市場，如今已經在東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡站穩腳跟，共有15家門店。
預計在2025年年底，比亞迪將把門店開遍東瀛各地，總數不下百家。
當然，東京車展邀請比亞迪入席，不單單是因為比亞迪坐擁刀鋒電池、e平台、雲輦、dtcs分佈式驅動控制系統等先進技術和比亞迪在日本的口碑與銷量，還因為比亞迪在東南亞、北美、歐洲各地都有着廣泛的影響力。
1954年創辦的東京車展，是五大國際車展之一，也是亞洲最大的國際車展，號稱「亞洲汽車風向標」。
東京車展至今已經有59年的歷史，一直是高端車企們同台競技的最佳場地，卻獨獨少了中國製造的身影。
比亞迪的出現，打破了僵局，成為東京車展首創以來，第一家參加該車展的中國車企，不愧為「中國汽車出海之新名片」。
首個參加東京車展的中國車企是比亞迪；首個突破400萬銷量的車企，也是比亞迪；累積銷量超過540萬，足跡遍布六大洲，70餘國，400多座城市的新能源還是比亞迪。
比亞迪用銷量說話，用品質說話，用技術說話，是世界新能源車企中當之無愧的「領頭羊」。
能代表中國參加日本東京車展，是比亞迪的榮幸；而東京能邀請比亞迪入席，同樣也是它的驕傲。
相信比亞迪會堅持技術創新，創造出更安全、更智能、更高效的新能源產品，為中國，為日本，為世界消費者帶來更滿意的體驗，也為碳達峰、碳中和作出更大的貢獻。
#首個參加東京車展的中國車企是比亞迪#
