剛上車的時候很精神，開了半個小時，眼睛就有點睜不開了。
為什麼開車這麼容易累？開高速和市區，哪個更容易累？
今天就分情況來講一講。
開車本身就累
首先，開車本身就是一件比較累的事情。
尤其是在市區，你除了要操控這個車子，還要時時刻刻注意什麼非機動車、行人。
找到個問卷調查還挺有意思的，裏面這樣講：
趙軒,趙慧.城市行人過街行為特性調研分析[J].城市道橋與防洪.
部分電瓶車使用者，根本不認為「逆行、違法佔道行駛、違反交通信號燈行駛」是危險行為。
我們作為駕駛員就得更加註意觀察了，還是很費精力的。
另外呢，像市區裏面碰到堵車，也是相當累的。
頻繁的加減速、控制車距、防範加塞，心理壓力不是一般的大。
但是，也有些朋友，他是反一反的。
市區開着還好，反而是上了通暢的高速，開了半個小時，就感覺眼皮打架了。
這個是因為高速上開車，會有一種被「催眠」的感覺。
有論文的：
汪麗媛.高速催眠形成機理及其緩解措施研究.
高速行駛的時候，由於注意力持續集中，凝視狀態會引發「催眠誘導」，並且對路上的點和線過於關注，逐漸駕駛員就容易神志恍惚。
這個現象就叫做：眼神經疲勞學說。
簡單說，高速的車少，看到的景物太重複，不是路邊的樹就是地上的線。
和你睡不着的時候「數羊」道理一樣，一隻又一隻，一條又一條，很容易就犯困了。
年輕的司機更容易累
如果我們不是老司機，是年輕的新手司機，會更容易累的。
因為從科學的角度看，駕駛疲勞是分為生理疲勞和心理疲勞2個方面的。
論文這樣講：
鍾銘恩,黃傑鴻,喬允浩等.生理疲勞和心理疲勞對車輛駕駛的影響對比[J].中國安全生產科學技術.
18-35歲的青年人，相比36-55歲的壯年人，雖然體質更好，但是「心智相對不夠成熟」，更容易受心理疲勞的影響。
論文的實際調查也有講到：
竇廣波. 駕駛員被動疲勞的行為分析與測量[D].遼寧師範大學.
像是駕齡20年左右的一些資深長途司機，在完成了一天的駕駛任務後，生理上是有疲勞的，但主觀心理上是沒有覺得自己有疲勞的。
說人話就是，老司機經驗豐富，開久了也習慣了，開起來更不容易累；而年輕人經驗沒那麼足，開車相對來說就更容易累一些。
晚上開車會更累
最後一種情況，就是如果是晚上開車，也是更容易累的。
其實這個東西是寫在DNA裏面的。
人體的生物鐘是會受到太陽光照的影響的，其中影響人體睡眠的叫做「褪黑素」。
鄭詩琪. 光照對人體的警覺度、任務表現與生理節律的影響[D].浙江大學.
它的濃度會在早晨驟降，讓人變得清醒了；在晚上沒有光的時候，濃度就上升，讓人變得昏睡。
說人話就是，一到晚上，人本來就容易犯困，不管是開車還是做其他事情，幹什麼都容易犯困。
所以說晚上開車的時候，尤其是開高速的話，大家去服務區休息的次數，可以頻繁一點，避免疲勞駕駛。
犯困的時候吃什麼可以提神
疲勞駕駛很危險，如果我們開車趕路的時候正好犯困了，沒辦法得硬着頭皮上的時候，吃什麼東西可以快速的緩解和提神呢？
有些朋友說喝紅牛、喝咖啡最好；有些說我們家祖傳的小米辣，要不要試試看？
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