9月1日晚，汽車圈的關注焦點聚焦到了極氪001高性能版——001 FR身上，這款純電獵裝轎跑持續霸屏。
也難怪，誰讓它的光芒太閃耀了，零百加速僅2.07秒、全球首次量產發佈的四電機分佈式電驅、行業首發量產四輪扭矩矢量控制以及衛星通信技術全球首次量產上車等諸多黑科技加持，把大家的目光都給吸引了。
實際上，這次發佈會的主題是極氪進化日，進化一詞才是重點和核心關鍵詞。拋開極氪001 FR來看當下的極氪，從此刻開始，極氪從硬件到軟件全面邁入下一個更高階的時代，這或許是更有標誌意義的事件。
首先我們看一下硬件層面的全面進化，諸如全面升級的800V高壓系統，電機的輸出功率更大，再匹配100kWh麒麟電池，能夠實現從10%充電至80%僅需15分鐘。
這樣一來，多年籠罩在純電新能源汽車頭上的幾座大山，便不復存在。當純電新能源汽車的補能越來越接近於現在手機行業的超級快充，這無疑加快了對燃油車的取代。
性能方面，極氪工程師在極氪001 FR身上做到了四電機分佈形式，這樣一來使得每一個輪胎都具備高性能動力。給大家看一組數據，這款車的最大馬力達到了1265 匹，零百加速成績為2.36秒。不得不說，電在性能領域的賦能，此刻超越了傳統內燃機。
極氪001 FR不僅僅是一台「性能怪獸」，在它身上還有另一項黑科技加持，那就是ZVC極氪扭矩矢量控制。據悉，這是首個量產的四輪扭矩矢量控制系統，它能起到的作用是在車輛行駛的全程實時監測四個電機轉速，通過智能算法，精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出。
比如說發佈會現場大秀的坦克掉頭動作，以及不打方向盤就能輕鬆繞樁這一操作，都讓公眾領會到了科技帶來的魅力。
看完了硬件層面的進化後，我們再來看一下極氪001 FR如何在軟件層面實現同步硬核進化。
比如說安全，這次極氪001 FR居然首次將衛星通信技術量產上車，並且在發佈會現場實地和神農架林區的工作人員連線，從而驗證其實力。
據了解，搭載車載衛星通信技術的001 FR將可開通雙向衛星消息和衛星語音通話服務，在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下，實現收發消息，衛星通話，讓過去沒有網絡信號覆蓋的出行區域，從此對極氪用戶解鎖。
與此同時，極氪還帶來了極充V3充電樁，它的單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，這基本上是目前單槍輸出功率最高的充電樁。配合上上述800V高壓系統以及100kWh麒麟電池，可不就是深層次的全面進化嘛。
而在軟件方面，目前極氪001用戶已經可以開啟OS 5.0的OTA升級，極氪智能科技CEO安聰慧更是在發佈會現場毫不避諱用戶在軟件領域的抱怨和建議，他們都聽到了，並且會在此次升級中實現，透過這也能看到極氪「用戶型」科技企業的本色。
【結語】或許就像約好的一樣，在Model S/X官宣降價的同一天，被譽為「性能王者」的極氪001 FR迎來首發，而從這件事上能夠看到極氪在人類智能交通領域的探索，始終都在持續進化。此番極氪001 FR的推出，更深層次的意義是標誌着極氪從硬件到軟件全面邁入下一個更高階的時代，以此為基礎，後續極氪推出的車型，勢必更具競爭力。
