熱度和話題不斷的比亞迪，最近又鬧「大動靜」了。在11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線。要知道，這是繼特斯拉之後第二個實現新能源車產量300萬輛的汽車品牌，同時也是首個中國新能源車企能達成這一里程碑，這堪稱中國品牌的高光時刻。
·1.深耕核心技術，新能源汽車厚積薄發
作為率先布局新能源汽車的中國車企，比亞迪從「第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車」用時13年、從「100萬到200萬」用時1年，從「200萬到300萬」僅用時半年。
羅馬不是一天建成的，所謂的「厚積薄發」，不僅來源於超前的意識和戰略眼光，更重要的是落到具體的研發、生產和產品當中去，而這恰恰是比亞迪27年來的堅持。
在這發展過程中，比亞迪自研的三大「黑科技」功不可沒。一個是戳中消費者安全需求的「刀片電池」，嚴苛的針刺測試更是讓其名聲大噪。
另一個是DM-i超級混動系統，憑藉出色的虧電油耗，以及相對親民的價格，讓很多國人搶着排隊提車。正是憑藉DM-i系列的放量，比亞迪汽車業務進入新一輪上升期，市場份額遙遙領先。
最後是比亞迪的又一個「王炸」：e平台3.0。這是一個專門為純電動車打造的整車平台：CTB電池車身一體化技術、最高續航里程1000km，百公里加速最快2.9s，充電5分鐘續航150km……
據官方稱，比亞迪還將帶來另一項顛覆性的「黑科技」，雖然具體的技術細節並沒有透露，但與安全息息相關，官方透露該技術將首發搭載在其高端品牌的首款車型上。
2.布局四大品牌，覆蓋全場景用車需求
目前，比亞迪旗下乘用車形成了「王朝」、「海洋」和「軍艦」三大銷售網絡。不過，這很快將成為歷史，比亞迪總裁王傳福稱，比亞迪全新百萬級高端品牌——仰望，將於2023年一季度正式發佈首款車型。
仰望首款車型設計圖
此外，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業性、個性化的全新品牌，以滿足消費者日益凸顯的個性化需求。有關全新個性品牌的新車類型，暫未有更多資訊，但官方公布了其發佈價格範圍在40-60萬元之間。
未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌四大品牌五大品類矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。
3.發力海外市場，推動汽車產業國際化
在新能源汽車時代，國內擁有完整的產業供應鏈，而且在互聯網思維的加持下，產品競爭力持續加強，這也讓國產品牌看到了超越海外車企的希望。作為國內新能源汽車的領頭羊，比亞迪的技術一直被國人認可和推崇，因此也被寄予很高的期望。
儘管在國內市場「供不應求」，但比亞迪的目光早已放眼全球，在海外市場的布局日益頻繁，與多國的企業簽署合作協議。
今年以來，比亞迪乘用車先後進軍日本、歐洲、泰國。比亞迪的三款車——漢、唐及元PLUS（海外市場命名：ATTO 3）還在法國巴黎車展上亮相，並開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。
目前，比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球六大洲、70多個國家和地區、超過400多個城市。相信到了2023年，比亞迪的海外事業將會有更大的發展。
寫在最後
值得一提的是，2003年比亞迪收購秦川汽車正式開始造車，同年在大洋彼岸的特斯拉正式成立。如今，這兩家全球最大的新能源汽車企業，又不約而同地在2022年完成了300萬輛的里程碑。這也意味着，儘管兩個品牌走着截然不同的風格和路線，但都順應了時代發展的潮流，朝着加速全球綠色出行的宏偉目標前進。
當然，比亞迪能有今天的成績，靠的是全產業鏈的布局、長期的技術累積和不斷進化的產品力。依靠深厚的技術底蘊，以及長期堅持正確的方向，比亞迪有這樣的實力，成為中國汽車工業在新能源時代崛起的領軍者。未來的比亞迪，能否在海外市場有所作為，為國爭光呢？值得期待！歡迎關注「車域無疆」，在下方評論區留言，分享你對比亞迪的看法。
