近幾個月，不少汽車廠商出現了芯片供應短缺的問題，多家豪華品牌紛紛減少汽車產量，甚將工廠暫時關閉，國內甚至出現了回收准新車的情況。但唯有一家例外……
它就是美式豪華的代表——林肯。除了沒有受到「芯片風波」的影響，林肯如今的終端價格也非常穩定，車源也充足。在這樣的基礎上，林肯在今年1-8月累計銷量同比增長80%，領跑豪華汽車市場的平均增速，成為今年豪華品牌中獨樹一幟的存在。
同時，林肯在新能源領域也穩步前進。如今新能源汽車逐漸成為當下購車的主流方式，越來越多的車企開始推出PHEV（插電式混動）車型。但在豪華品牌汽車市場，一線的奔馳、奧迪目前在緊湊型SUV領域都沒有能夠拿得出手的新能源SUV車型，所以也正是在這樣一種情況下，林肯於今年推出了全新冒險家PHEV(圖片|配置|詢價)車型。
冒險家PHEV(海外)最低售價：暫無報價
圖片參數配置暫無報價
懂車分暫無懂車實測暫無車友圈136車友熱議二手車暫無
此次的新車基於燃油版冒險家車型打造，而新增的插電式混合動力系統則更符合當下的國情需求。有意思的是，兩款冒險家PHEV車型的售價僅為30.98和34.58萬元，新車不僅標配電動四驅、CCD自適應懸架，還能夠享受上新能源綠牌、免限行等一系列的國家優惠政策。
而且值得一提的是，在售的冒險家燃油版車型憑藉優秀的產品實力，月銷量已經能夠穩定在四五千台上下。在今年1-8月份，林肯中國銷量更是超過了57000輛，同比大漲80%，不得不說，如今的林肯真有種一鼓作氣就要搶佔BBA細分市場高地的氣勢，也給足了那些正持幣待購林肯車型消費者們信心。
另外，像目前奔馳、寶馬、奧迪等一眾豪華品牌都存在的「缺芯」問題在林肯這邊也基本不存在。我們從林肯經銷商處得知：林肯目前芯片充足，車型也不會漲價，請大家放心購買。而從這兩點也就能看出，林肯品牌在銷量與生產製造端的實力還是非常強勁的。
當然了，於林肯品牌而言，新加入進來的PHEV版車型勢必還會擴大整個冒險家車系在華的銷量表現。那作為一款剛推出不久的新車型，林肯冒險家PHEV的表現究竟如何呢？前段時間我們就去到了美麗的蘇州來對這款車進行試駕，也藉著這個機會給大家梳理一下冒險家PHEV版車型到底值不值得買。
外觀變化在哪？
對於燃油版的林肯冒險家車型外觀，相信不少朋友都比較的了解。那冒險家PHEV版車型有什麼變化呢？首先，在保留了全新林肯家族式設計語言的同時，冒險家PHEV版車型配備了專屬的藍字側銘牌以及藍底的林肯星徽標，看上去十分的清爽，也能夠讓人一眼就分辨出這是台PHEV版車型。
其次，冒險家PHEV版本標配了19英寸的亮面鋁合金輪轂，看上去比燃油版冒險家的18英寸輪圈更顯大氣，也為新車整體的顏值又加了幾分。看完林肯冒險家PHEV整體的外觀變化，相信小夥伴們也已經對它的顏值所瞭然於心了，那麼內飾的豪華感又會帶給我們哪些不一樣的驚喜呢？不妨接着往下看。
內飾的豪華感怎麼樣？
說到內飾設計，林肯歷來是那個擅長營造豪華感的品牌。而不同於德系BBA車型內飾給人那番冷冰冰的機械風格的是，林肯的內飾向來都十分注重儀式感。就比如說在這台冒險家PHEV車型身上，當漸漸走近車輛之時，你就能夠看到這台車的迎賓燈光會緩緩亮起，而這種感覺，就像是一位正在接受衛兵注目禮的將軍，此刻作為車主的你，自豪感也會瞬間油然而生。
拉開車門，這時車內會傳來一抹幽淡的芳香氣味，而你也不必感到驚訝，因為這是林肯專為冒險家PHEV車型所採用的電子香氛系統。據廠家介紹，這套香氛系統歷經18個月的研發，分別是由晚香玉、玫瑰及小蒼蘭調製而成的「海戀」、融合了甜橙與琥珀香氣的「沐光」、由百合、茉莉、牡丹花香製成的「悅然」以及「煦日」、「橙花」、「茶語」、「蔚藍」共7種獨具品味的特調香氛。
從我們實際的體驗來看，這幾套香氛的氣味都非常好聞，而且不刺鼻、很淡雅，一聞就是那種大品牌所出品的，人坐進車內也不會有暈車的現象。因此不得不說，林肯在打造豪華感這件事情上，還真有自己的一套心得。
除了香氛系統，冒險家PHEV車型所配備的舒享時氛模式也提升了內飾的豪華感。它一共擁有「森林綺境」、「海嶼之戀」、「馥郁暖心」三種不同的模式，通過車內中控屏幕上的畫面以及車內星光飾條氛圍燈，加上銳威音響中播放的舒緩音樂，達到集嗅覺、視覺、聽覺為一體的沉浸式享受。對於這項功能，我在試駕的時候也體驗了一下，確實能夠給到一個比較放鬆身心的狀態，而且在夜晚的時候儀式感簡直是直接拉滿，所以豪華感必須滿分。
科技感與用戶體驗升級在了哪些地方？
至於科技感與用戶體驗方面的升級，給我最大的一個感受就是全新林肯冒險家PHEV所搭載的第三代林肯SYNC+智行互聯繫統。
平時大家開車肯定都會碰到需要導航的現象，再就是聽歌的問題，那此時如果能有一套好的車機系統，這些問題自然也就迎刃而解了。而這回所試駕的林肯冒險家PHEV車型，不僅擁有比手機更好用、更安全的智能導航，還具備自然語義識別的智能語音、豐富的車載娛樂與服務生態、智能便捷的車家互聯等功能。
可以說，林肯冒險家PHEV已經實現了把手機、車機、智能家居「一雲三端」的智聯體驗，而對於車主朋友們來說，這無疑也是一項「懶人福利」，畢竟，能用嘴就不需要用手來操作了，這樣也大大緩解了開車時注意力會分散的問題。
動力變強了嗎？駕駛起來是否足夠平順舒適、燃油經濟性如何？
不同於燃油版冒險家車型全系搭載2.0T發動機的是，全新林肯冒險家PHEV前橋採用突破性的POWER-SPLIT混聯式動力分流雙電機結構，與eRAD後橋永磁同步電機及汽油發動機協同合作，可以根據不同駕駛工況智能切換動力，實現高達203kW的最大功率，帶來強勁的加速表現。從數據表現上來看，冒險家PHEV車型的動力無疑是變得更強了，那它實際開起來的感受又如何呢？
經過城區、高速、鄉間路段的駕駛，我們認為冒險家PHEV在中低速區間段行駛時車內的NVH表現是要優於燃油版車型的。而且得益於eCVT變速箱在電機與發動機之間自如的切換，傳動效率大大提高，在各種駕駛模式之間實現無感知切換。因此，這對於那些經常要在市區里開車的客戶來說，絕對也是一大利好消息。
此外，雙電機和汽油發動機組成的混合系統可以根據不同的駕駛工況以及在不同的駕駛模式選擇下，智慧調節動力系統的功率分配，以保證更高效的運轉效率。在我們所試駕的過程中，我經常所用到的就是運動模式，在這個模式下，林肯冒險家PHEV車型的動力輸出變得十分強勁，搭配上靈敏的油門，起步超車相當利落，而且爆發力十足，這點完全是燃油版車型所無法給到你的。
至於舒適性方面，冒險家PHEV也標配了與燃油版車型相同的ANC主動降噪與CCD自適應懸架系統。據悉，該系統可以每秒500次的頻率監測路面狀況，並對減震器進行相應的調節。而經過試駕後我們也發現，冒險家PHEV的底盤對於細碎震動以及路面起伏都可以輕鬆化解，因此，冒險家PHEV優秀的駕乘體驗與舒適性表現給我們留下了很深刻的印象，不愧是「豪」不妥協的美式豪華SUV。
最後在續航以及燃油經濟性方面，冒險家PHEV搭載鎳鈷錳鋰離子電池，NEDC純電續航里程為64km，經過實測，在純電狀態下也確實能夠跑到60公里以上，標定值做得非常客觀。油耗的話，冒險家PHEV在滿電狀態下百公里綜合油耗僅1.5L，總體來說也是非常的省油。
冒險家PHEV(海外)最低售價：暫無報價
圖片參數配置暫無報價
懂車分暫無懂車實測暫無車友圈136車友熱議二手車暫無
寫在最後：總的來說，雖然冒險家PHEV的外觀內飾在燃油版的基礎上沒有做過多變化，但是細節上的調整還是讓PHEV車型有了比燃油版更加亮眼的特點。另外，新車的動力體驗比燃油版車型更好，電動四驅與CCD自適應懸架的加持也使得車輛駕駛起來的高級感提升了不少。再加上可上綠牌以及免限行等一系列政策優勢，所以我們覺得有條件的朋友去入手一台林肯冒險家PHEV版車型還是非常不錯的。相比起售價高昂、行駛品質一般的寶馬X1新能源車型，冒險家PHEV在自身定位和售價上也要厚道許多，因此推薦購買。（文/優視汽車 大卓）
