今年8月份，貝納利發佈了旗下最大排量的ADV TRK702。作為TRK502的精神續作，這台車至少晚來了兩年；並且又因為錢江的眼界問題，讓TRK702陷入了如今的尷尬局面。
官方售價：
參數配置：
TRK702怎麼了？
作為貝納利目前排量最大的ADV車型，TRK702的市場反響其實並不好，實際銷量也表現平平，遠達不到當年TRK502的盛況，之所以把事情鬧成這樣，也只能怪錢江的厚此薄彼，怨不得他人。
其實多年前大家還是很期待貝納利的大排量ADV計劃，不止因為它有三缸，更因為貝納利502的外觀設計確實大氣+原創，拿出去和大貿廠家比也不落下風，TRK502在意大利能多年蟬聯銷量冠軍也足以見得這台車在外觀設計上的成功。
因此群眾對貝納利更大排量的ADV車型自然是特別嚮往，畢竟便宜+裝逼是人民群眾最基本的需求。但是讓人萬萬沒想到，這一等就是五年，並且等來的還不是傳說中的貝納利TRK800，而是貝納利的TRK702。
這TRK702雖然叫貝納利，可明眼人都知道他就是QJMOTOR的驍750換殼。
關於驍750的故事，摩友們那是再清楚不過了。
驍750本來也是國產ADV中的一朵奇葩，排量大、功率足，配置也猛，過分的是它的配置上比不少大貿車還大貿，布雷博的剎車、KYB的減震以及倍耐力的輪胎都是標配，並且外觀上驍750也符合大眾對於一台勇猛的ADV的概念，畢竟是凱旋的車頭，肯定難看不了。
但後來發生的這些問題實在是沒人能夠預料到：
碳罐漏完油箱漏，
各種問題想不透。
吃瓜群眾看老臭，
再買錢江不能夠。
雖然事情在最後得到了和解，但是有關驍750的口碑算是毀完了，即便錢江後來用了一場沒啥卵用的24小時耐力賽來證明車輛可靠，但是大眾的信任早已在它一次又一次的推諉中消失殆盡。
低估了消費者，是錢江走錯的第一步。
此後驍750的待遇從不溫不火直接一落千丈，車賣不下去也沒啥好辦法，清倉是最便捷的解決方式，於是當年5萬+的驍750頂配版，如今只要四萬出頭，部分地區甚至不到4萬也能買到……能賣一點是一點，錢江真的是將清倉理解到了極致。
可是驍750剩下的配件咋辦？扔給貝納利處理或許是一個好辦法，只是——
只是發動機不能直接套用驍750的發動機。
眾所周知，貝納利的大排量車型確實不適應中國的國情，特別是在油耗這項數據上。
在下作為899的前任車主，對這事有一定發言權。在不考慮油耗和耐用性的前提下，899確實是一台好車，可惜收入又讓我不得不在意這些。幼獅800與752S的市場反饋，也曲線證明了國內摩友對於摩托車在經濟性與可靠性上有着較強的需求。
而驍750就是一個油耗能手，單從油耗來說，大眾就不太認可這台機器，更別說貝納利還有個TRK800仍未登場，如果直接換成驍750同款發動機，那你說TRK800還咋賣？老外以及咱們國內同胞又會如何看待錢江的騷操作？
好在QJMOTOR還有一台693cc的雙缸發動機，就是搭載在追700的那台，看着和春風700基本一樣的發動機，但在油耗方面錢江還是有優勢的，至少沒聽見車主吐槽它是油老虎。
就這樣，TRK700誕生了。
這車的配置沒啥好說的，基本沿襲驍750，全套布雷博、KYB、液晶儀錶，要啥有啥，但是外觀和設定方面……唉，這它喵的連外觀也基本一致，我確實沒啥想說的了。
雖然兩車很像，雖然TRK702方方面面都沒有短板，相當於是驍750的2.0版本，可惜……
可惜QJMOTOR把口碑玩砸了，而貝納利和QJ本就是一個東西，你換個殼，大家還是認識你，這種底子里的不信任直接讓TRK702離開了大多數消費者的視野，能買大排量ADV的摩友不可能不清楚摩圈裏面的這些事兒。
可惜TRK502X的霸氣外觀並沒有在TRK702上得到延續。我有個朋友曾對TRK702這款車特別感興趣，但是在看完實車後便萎靡不振了，覺得遠不如第一次看到TRK502X時那麼震撼；實際對比後，更是發現兩車外形沒啥差距，無法提起購買興趣。
作為一款700cc的ADV，貝納利或者說錢江並沒有為TRK702準備任何個性化的配置，方方面面看TRK702都是為了幫助驍750解決庫存難題的產物，除了驍750有的那套東西外，它沒有特點，沒有國產一線廠家應該表現出來的獨到之處。
大家當然都知道，錢江給它搭配了電加熱手把和座墊，可是對於貝納利旗下最大排量的ADV來說，這些東西應該成為主要賣點嗎？
能購買大排量ADV的人一定是有所圖的，而在錢江一連串的騷操作下，TRK702基本上敗光了路人緣和來自TRK502老用戶的老客源，它只是復刻了一台驍750而已，而且在品控上也沒留下任何保障，性能方面反而還被驍750覆蓋住了。
作為貝納利產品線里排量最大的ADV，TRK702應該有自己的可能性，只是錢江自己把路走窄了，讓TRK702失去了作為一線品牌、拳頭產品的那份獨特與新奇。
如果你喜歡這台車，其實我更建議你買驍750，畢竟它現在的售價甚至比TRK 702還便宜，而這便宜下來的費用，省點騎也夠你這兩年的油錢了，況且這倆貨外觀基本一致，驍750的排量和動力還更爽，何樂而不為呢？
