隨着油價上漲，現在越來越多的客戶考慮購買新能源SUV，在15萬-20萬元級別的新能源SUV中，哈弗H6新能源和比亞迪宋Pro DM-i這兩款車型關注度頗高，今天將綜合對比一下這兩款車型，看看購買哪台車最為合適一些。
目前在售的2022款哈弗H6新能源官方指導價格在15.98萬-17.38萬元之間，我們就以2022款哈弗H6新能源1.5T DHT-PHEV 110KM悅行版為例，官方指導價格為16.98萬，目前在鄭州地區沒有任何優惠力度，全款落地需要17.7萬元左右；目前在售的2022款比亞迪宋Pro DM-i官方指導價格在13.88萬-16.38萬元之間，我們就以2022款比亞迪宋Pro DM-i 110KM旗艦Pro版為例，官方指導價格為16.38萬元，目前在鄭州地區沒有任何優惠，全款落地需要17.0萬元左右；另外根據每個地區不一致，所以落地價格會有些差異。
外觀設計
哈弗H6新能源前臉則是採用類似無邊際的大尺寸格柵設計，矩陣式橫向鍍鉻裝飾拉寬了視覺效果，同時前臉LOGO還採用藍色作為底色，凸顯其新能源車型的身份；比亞迪宋Pro DM-i鍍鉻裝飾貫穿前臉，並繼續向兩側延伸，不僅在視覺效果上增加了車頭的寬度，設計風格給人的感覺也更加成熟，穩重了。
哈弗H6新能源該車長寬高為：4683MM╳1886MM╳1730MM，軸距為2738MM，哈弗H6新能源平直車身腰線非常有力量感，C柱的後窗讓新車的體態非常飽滿，車窗周圍還有鍍鉻飾條進行點綴；比亞迪宋Pro DM-i該車長寬高為：4650MM╳1860MM╳1700MM，軸距為2712MM，比亞迪宋Pro DM-i車身側面設計層次感豐富，C柱巧妙的採用了熏黑設計，很好凸顯了側面的運動感覺，輪轂採用多幅式設計，造型非常漂亮。
內飾設計
哈弗H6新能源內飾設計更加簡潔明快，線條平直的分層式中控台營造出較好的縱深感，同時布置在中央出風口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒有突兀的感覺，中央通道上的控制區域做出了一個鏤空的設計，被簡化過的按鍵有序地排列在了緊鄰中控台的位置，這塊12.3英寸中控屏幕支持車聯網，語音控制等功能，車機用起來流暢性不錯，中控台上方為軟性材質，內飾沒有配備多色氛圍燈，略有遺憾；比亞迪宋Pro DM-i內飾採用比亞迪家族式風格設計，內飾配色以多重混搭配色為主，懸浮式中控屏幕以及儀錶盤這也是比亞迪最新家族式設計風格，15.6英寸中控屏幕內置了Dlink操作系統，支持車聯網，語音控制等功能，中控台使用了大面積軟性材質，內飾配有單色氛圍燈，夜晚點亮後非常漂亮。
配置方面
哈弗H6新能源配備了主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，併線輔助，車道保持，主動剎車，倒車雷達，360度全景影像，電動後備廂，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，前排手機無線充電等功能都有配備，比亞迪宋Pro DM-i配備了主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，併線輔助，車道保持，主動剎車，道路交通標誌識別，360度全景影像，電動後備廂，無鑰匙進入，內置行車記錄儀，前排手機無線充電等功能都有配備，哈弗H6新能源多出了疲勞駕駛提示，行李箱12V電源接口，轉向輔助燈等功能，比亞迪宋Pro DM-i多出了前雷達，遙控泊車，內置行車記錄儀，車內單色氛圍燈，內後視鏡自動防眩目等功能，比亞迪宋Pro DM-i科技性配置更豐富一些。
乘坐空間
哈弗H6新能源座椅為仿皮材質，主駕駛座椅採用電動方式調節並且支持座椅加熱，座椅兩側包裹性不錯，座椅填充物軟硬適中；比亞迪宋Pro DM-i座椅為仿皮材質，主副駕駛座椅採用電動方式調節並且支持加熱/通風，座椅內部填充物軟硬適中，座椅包裹性也比較良好，特別是坐墊長度較長，久坐也不會感覺到勞累。
哈弗H6新能源後排座椅配有三個獨立頭枕以及中央扶手箱，後排座椅填充物軟硬適中，乘坐起來舒適性還算不錯，比亞迪宋Pro DM-i後排座椅同樣配有三個獨立頭枕以及中央扶手箱，並且後排座椅靠背角度支持調節，可以讓乘客找到一個最舒適的坐姿，並且比亞迪宋Pro DM-i後排座椅坐墊長度也超過哈弗H6新能源，相同身高180CM的乘客來到這兩款車後排，比亞迪宋Pro DM-i乘坐舒適性更好。
動力方面
哈弗H6新能源搭載了1.5T發動機+電動機的組合，這台發動機最大扭矩可達到233Nm，電動機最大扭矩可達到300Nm，電池類型為三元鋰電池，電池容量為19.94kWh，官方純電續航里程可達到110KM，官方0-100公里加速時間可達到7.8秒；比亞迪宋Pro DM-i搭載了1.5L發動機+電動機的組合，這台發動機最大扭矩可達到135Nm，電動機最大扭矩可達到325Nm，電池類型為磷酸鐵鋰，電池容量為18.3kWh，官方純電續航里程可達到110KM，官方0-100公里加速時間為7.9秒。
基礎性能對比
懂車帝官方沒有對哈弗H6新能源做出性能測試，如後期懂車帝做出性能測試，那麼小編會第一時間更新，從哈弗廠家公布測試成績來看，哈弗H6新能源百公里加速時間為7.8秒；懂車帝官方對比亞迪宋Pro DM-i做出了性能測試，比亞迪宋Pro DM-i百公里加速雙向最佳平均用時8.28秒，多次測試最佳成績為8.04秒，和官方7.9秒的破百時間沒有太大出入，8秒多的實測成績也和幾個對手相當，大家的加速能力大同小異，電量下降到無法啟動純電模式，再次測試，百公里加速雙向最佳平均用時為8.36s，和高電量時差異不大。
懂車帝官方沒有對哈弗H6新能源做出制動測試，如後期做出性能測試，那麼小編會第一時間更新；懂車帝官方對比亞迪宋Pro DM-i做出了制動測試，實測百公里剎停最短距離為41.97米，這個成績和對手比顯然占不到什麼優勢，本次的測試車使用了佳通的原廠輪胎，不排除是因為輪胎抓地表現一般，影響了制動成績，此外我們也發現，最佳成績是第一次測試得到的，後面多次測試，成績變差很多，有一定的制動熱衰退。
用車成本
懂車帝官方沒有對哈弗H6新能源做出油耗測試，如後期做出油耗測試，那麼小編會第一時間更新，按照廠家公布哈弗H6新能源虧電油耗來看，這款車百公里油耗需要5.6L，按照92號汽油8元1L來計算，百公里油費需要44.8元；懂車帝官方對比亞迪宋Pro DM-i做出了油耗測試，實測宋Pro DM-i百公里平均油耗為4.76L，就算是虧電依然很省油，這個成績比豐田榮放雙擎和本田 CR-V鏡 •混動還要出色，按照92號汽油8元1L來計算，百公里油費需要38.08元，而且它還有個優勢，就是能夠純電長距離行駛，不費一滴油，實測純電可以跑大約141km，比官方的110km長很多。，
總結：由於哈弗H6新能源沒有做出實測，所以加速，制動以及用車成本無法得出具體數值，拋開加速，制動以及用車成本來看，比亞迪宋Pro 新能源表現更好一些，便利性配置以及車內乘坐舒適性很好，目前市場保有量較大，至於如何選擇車型，主要看小夥伴們個人喜好，歡迎大家在評論區留言。
