一到夏天,新能源汽車自燃這一話題,往往都是大家關注的焦點。因為縱觀最近幾年,新能源車型體量迅速擴充後,炎熱的夏季通常都是新能源車型自燃的高發季。而且,新能源汽車的自燃還不分價格高低,從售價幾萬元的代步車,再到性能/智能都能打的高端電車,過去都出現過自燃現象;包括特斯拉和比亞迪,也是如此。
這不,在6月26日下午4點多,湖北襄陽某充電站就出現了一例新能源汽車發生明火的情況。
據網傳的視頻和圖片不難看出,發生明火的正是嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE;且經大量網友轉載後,此事件也引發了不少消費者關注。
至於起因是什麼,小編確實無法給大家解答,畢竟當時我也不在場。但是,咱們分析此次事件的情況,以及品牌方對於此事件的處理,我想還是沒有問題的。
首先,從發生事故的這台嵐圖FREE來看,它在對比此前發生的好幾起電車自燃時,其車損狀況並沒有那麼嚴重,甚至漆面和輪轂都沒有較大損傷,玻璃也還完好。當然,能夠達到這一效果,咱們消防人員及時趕到現場並迅速撲滅明火,功勞也是不小的。
但在一般情況下,電動車發生自燃僅需短短几秒就可以讓明火暴漲,而當消防人員完成滅火後,這台車很大概率也就只剩一個骨架了。但嵐圖FREE這次的事故,在控制了火情之後,它除了沒有人員傷亡之外,其電池包與車輛也都處於完好狀態。
所以我個人覺得,對於嵐圖的三電系統安全性,還是可以相信的。畢竟,在沒有哪家車企敢保證自家車型不發生自燃的情況下,嵐圖汽車這次只是品牌首例自燃事故,且在事故後的車損狀況也只是局部受損。
另外,事故發生後,嵐圖汽車的處理態度也不錯。獲悉情況就第一時間派出了專案小組趕赴現場,積極配合相關部門與警方對此事件進行調查;隨即,嵐圖也主動對用戶進行了問候,並進一步完善用戶的解決方案與出行需求。而對於廣大嵐圖FREE的車主們來說,我想這也應該是他們想要看到的處理結果。
在事情處理妥當之後,官方也第一時間發佈了情況說明。可以看出,在整個過程中,嵐圖都沒有甩鍋式的推卸責任,而是積極面對、協商,只是礙於時間問題,目前關於嵐圖FREE起火事件的具體調查結果還未得知。
寫在最後
對於該事件,小編認為也算是不幸中的萬幸。因為發生起火時,嵐圖FREE車上並沒有駕乘人員,車損狀況只是局部受損、也沒有殃及到一旁車輛。
再一個便是,大家在選擇新能源車型時,切記得考慮各大主流廠商和有着雄厚背景的品牌。就比如嵐圖汽車吧,從這次車輛發生事故後的受損程度與品牌方處理方式來看,有着「國家隊」身份背景的它,着實與某些新勢力「非車輛原因」的處理方式形成了鮮明對比,把發展「用戶型企業」的口號落在了實處,值得提倡。