2022年重慶車展，有一家全新車型第一次亮相車展，雖然是一個全新品牌，但這個品牌卻有着雄厚的技術和資本積累，行業資源的佔有率也是相當之高，它就是睿藍汽車。
睿藍汽車成立時間不到1年，可能很多人會問睿藍汽車憑什麼？憑什麼在中國汽車行業緊縮階段還敢做一個全新品牌？憑什麼認為自己全新戰略能夠成功。的確，這些擔憂也是書戈曾擔心過的，但是其實你上網簡單了解一下就知道，這個睿藍汽車可謂是內有乾坤。曾經，一度傳出吉利汽車將收購力帆，這為睿藍汽車的成立做了鋪墊。睿藍汽車的前身可以理解為力帆汽車，但是現在的睿藍汽車卻又跟力帆幾乎沒有半毛錢的關係。從根本上說，力帆只拿出了造車的資質，讓睿藍汽車落戶到了重慶，而吉利汽車則拿出了資本和技術，這就是為什麼書戈說睿藍汽車是一個全新的平台，是一個真正具有實力和想法的新勢力。
這次重慶車展作為睿藍汽車的首次亮相，睿藍汽車拿出了針對行業全套解決方案，無論是B端還是C端，睿藍汽車都是有備而來。
本次車展，睿藍汽車重點發佈了GBRC水晶架構下的三款換電車型——睿藍7、睿藍9、80V PRO。同時闡述了自身換電生態的建立和優勢，更從換電這個基礎展開了一些討論和論證，真正為換電事業和新能源發展事業添磚加瓦。
先說產品吧，睿藍汽車水晶架構下的首款A級換電SUV ——睿藍7的概念車具有0.24超低風阻係數、全屏幕科技感設計、極簡內飾座艙、550-750公里超長續航、充換電一體補能模式。而在此架構下的80V PRO、睿藍9則更加接近當下的消費者的需求。其中， 80V PRO定位於「可充可換大6座」，具備60秒極速換電、30分鐘直流快充、6座超大空間等優勢，無論是B端和C端，這兩款車型目前都是很有競爭力的。
單從產品信息來看，的確不能說明什麼，但是對於一款換電的C端產品，睿藍是繼蔚來之後第一個走入這片藍海的企業。並且，睿藍汽車要做的是「換電普及者」，為何這麼說，睿藍汽車產品的定價相比蔚來會更有優勢，走入大眾消費者更有競爭力，而這是普及換電的重要基礎，當下蔚來換電的成本極高，而睿藍一旦在中低端消費級產品普及換電，那麼將創造一片紅海。
並且，就在今年底，睿藍汽車就將打造出近200座換電站，未來，睿藍將實現多種換電站多地域的融合模式，無論是你身處何處，通過APP的人-車-換電站的雲交互，就能輕鬆實現極速換電，在便利性上，換電站堪比是新一代的「加油站」，因此，未來睿藍的換電模式，將是非常具有競爭力的。未來，書戈也更加期待睿藍的產品，書戈相信，好的產品搭配上良好的換電體驗，睿藍汽車的紅海就在前方。
值得注意的是，書戈將在後續的更新中帶來睿藍汽車兩位主要市場和營銷領導的專訪，屆時再與大家細緻探討睿藍模式的發展前景到底如何，敬請期待。
