近些年，新能源汽車發展迅速，而國內眾多造車新勢力的努力大家都看在眼裡，有人說付出多大努力就會得到多少回報，可蔚來說抓住機遇，並為之努力，才能得到回報。蔚來汽車作為國內造車新勢力的三巨頭之一，就在不久前的6月15日，發佈了自己旗下的智能純電中大型SUV——蔚來ES7。新車目前共推出三款車型，售價區間為46.8-54.8萬元。可見新車的售價絕對不便宜，那麼接下來我們就來一起看看這款車，到底值不值這個價呢？
蔚來ES7是基於新一代NT2.0平台打造的首款SUV車型，可見蔚來汽車對於蔚來ES7是十分看重的。在外觀方面，新車的設計較為簡潔，封閉式進氣格柵的前臉設計似乎都成為了電動汽車的「標配」，前機蓋兩條凌厲的腰線配合新車方方正正的外觀，讓它看起來更具「肌肉感」，機蓋兩側狹長的LED日間行車燈內部採用了熏黑式處理，讓新車看上去更具精緻感，前包圍兩側的LED大燈組，內部也採用了熏黑式處理，其造型「炯炯有神」，搭配下方梯形設計的導風口，以及銀色底護板的裝飾，讓新車的精緻感更上一層樓。
蔚來ES7定位中大型SUV，其車身長寬高分別為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm。從車身側面來看，新車的設計較為簡潔，懸浮式車頂與車身形成撞色設計，讓新車更有觀賞度，隱藏式門把手地設計讓新車的風阻，同時輪拱繞車一圈，讓新車看起來有一種「三明治」的既視感。
蔚來ES7在尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈組內部採用了熏黑式處理，讓新車的車尾看上去更加精緻，同時在點亮後極具辨識度，尾部左下方的「es7」標識彰顯其身份，尾部上方的尾翼造型，為新車增添了些許運動感。
蔚來ES7在內飾IDE設計也較為簡潔，大量翻毛皮質的應用，讓新車的內飾更具高級感和時尚感，橫貫中控台的可再生藤木版裝飾，讓新車內飾的質感更上一層樓，10.2英寸的全液晶儀錶和12.8英寸的中控屏幕，為新車內飾增添了些許科技感，同時中控屏幕還集成了車聯網、OTA升級、語音識別控制等，為用戶的日常使用提供了便捷性。此外，新車還配備了256色的光瀑式環繞氛圍燈，讓用戶在日常行駛途中也能感受到輕鬆的家居格調。
蔚來ES7在車內搭載了蔚來智能系統Banyan，以行業領先的硬件、全新的軟件，為用戶帶來超越期待的產品體驗，相較於第一代數字座艙，蔚來的第二代數字座艙全面得到了提升，並且還配備了5G、V2X、藍牙5.2、UWB超寬帶通訊技術、Wi-Fi 6、NFC等功能，為用戶的日常用車提供了便捷性。
蔚來ES7在動力方面全系採用了前後雙電機的電機布局，電機最大功率480kW，電機最大扭矩850牛•米，官方百公里加速成績為3.9秒，可見新車動力的強悍，同時新車還搭載了兩種不同容量的電池組，分別為75kWh和100kWh，對應的續航里程分別為485km、620km、575km，其最高620km的續航也足以滿足用戶的日常用車需求了。傳動系統方面，新車搭載了電動車專用的固定齒比變速箱。雖然新車的動力確實足夠澎湃，但是其續航里程在如今高端電動車領域中，只能說一般般。
蔚來ES7在底盤方面全系採用了雙電機四驅的驅動方式，懸架則採用了前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，同時新車全系標配了空氣懸掛，讓車輛無論是面對小型顛簸還是大型顛簸，都可以遊刃有餘，並且在面對連續轉彎，或者猛打方向的時候，懸架也可以讓車內的乘客不會有太大的側傾感，最大程度上保障了車內人員的乘坐舒適性。
結言
總的來說，蔚來ES7在外觀設計上符合當下年輕人的購車標準，做到了「極簡便是極奢」，在內飾上，新車的豪華氛圍感也營造得不錯，也符合這個價位該有的豪華氛圍，各種全系標配的配置，讓新車的產品力足夠強大，再加上新車全系標配的空氣懸架，新車幾乎在配置方面做到了極限，但是目前市場中很多消費者對於這款車的言論都是價格偏高，但我認為這款車的價格可能是高了一些，但是它的種種表現還是對得起這個售價的，所以蔚來ES7的上市，面對的客戶人群還是偏向於中產階級。那麼它能否成為中產階級的「新寵」呢？讓我們拭目以待。
