有沒有發現,現在的新能源汽車廠商都比較喜歡搞子品牌?吉利、長城、奇瑞、長安這種攤大餅的就不說了,以前不怎麼搞子品牌的比亞迪,現在都有比亞迪、騰勢、仰望、方程豹四個獨立品牌。 5月15日,蔚來也加入了這一賽道,第二品牌樂道正式發佈,同時樂道品牌首款中型SUV樂道L60也一同亮相,預售價為21.99萬元。那麼,這款車...
05月17日
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在張永亮看來,汽車設計「同質化」僅僅是表象,車身形態的變化和功能體驗的不同正讓汽車變得越來越不一樣。文丨智駕網 零醬編輯丨浪浪山與明知山第一次參加北京車展的雷軍在把媒體同行觀眾霍霍兩天之後,轉身在27號的中關村論壇上拋出「絕望論」:「看完車展後我挺絕望的」,「車圈的卷是在『同質化』的卷」。「你們這哪是...
05月17日
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CVT變速箱經常油門踩到底起步,變速箱能挺幾年呢?其實具體時間並不好預測,但可以肯定的是對於CVT變速箱來說,頻繁地板油起步產生故障的風險遠高於AT和雙離合。你可能會認為這個風險就是變速箱打滑,其實頻繁地板油起步很難導致CVT變速箱打滑。
05月16日
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近兩年來市場上出現了不少國產高端車型,它們熱度頗高,可很多人都是用鍵盤支持它們,大家嘴上說說,身體其實很誠實。從銷量來看,目前國內主流的購車區間還是10多萬元價位。近日,工信部公布了最新一批新車信息,其中不乏一些預計價格為10多萬元的車型。
05月16日
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面對時代的飛速發展,今年4月末,一則消息震驚了世人:4月上半月,新能源汽車的滲透率首次突破了50%,達到了50.39%。這意味着,新能源車漸漸開始成為市場主流,每賣出兩輛車,就有一輛是新能源汽車了。相比國家的2035年計劃,這一歷史性節點,整整提前了11年。
05月16日
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界面新聞記者丨魏勇猛去過超越日本首次躍居世界第一後,今年中國汽車出口增勢依然強勁。中汽協數據數據顯示,1至4月,汽車出口182.7萬輛,同比增長33.4%,明顯高於國內銷量5.6%的增速。中國汽車市場呈現出口增速大於內銷的特點。根據第三方網站整理的出口數據顯示,今年出口量排名前十的汽車品牌中,除了名爵和特斯拉,其餘...
05月16日
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每次提起上汽大眾途昂,很多人的第一反應就是「大塊頭」,確實,作為品牌旗下目前在售車型中尺寸最大的一款SUV,途昂確實彰顯出一款中大型SUV該有的體量感和氣場,不論出現在什麼場合中都有一種壓迫感。
05月16日
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文:懂車帝原創 牛淞儀[懂車帝原創 產品] 日前,標緻汽車發佈了2025款5008車型,該車提供純電(純電車型命名為「標緻E-5008」)以及輕度混合動力兩種動力形式。
05月16日
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【太平洋科技資訊】根據最新的Counterpoint研究機構的電動汽車市場追蹤報告,全球乘用新能源汽車(BEV+PHEV)在2024年第一季度實現了18%的同比增長。其中,純電動汽車(BEV)銷量同比溫和增長7%,插電式混合動力汽車(PHEV)銷量同比增長強勁的46%。
05月16日
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馬斯克來了趟中國,特斯拉衝上熱搜第一!最受關注的,便是傳聞FSD完全體將在國內落地(註:Full Self-Drive,完全自動駕駛),據特斯拉APP顯示,FSD功能在中國的售價為64000元。
05月16日
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