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說到奧迪Q5L,該車最早可追溯到2008年的奧迪AVANT概念車,該車在當年的北京國際車展上展出,作為一款豪華SUV的概念車型,奧迪AVANT在展覽上吸引了眾多媒體和消費者的關注。奧迪AVANT概念車採用了奧迪家族式的外觀設計語言,並融入了
05月17日
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本報記者 陳茂利 張碩 北京報道「2024年年底,我國民用汽車保有量和千人汽車擁有量分別達到3.53億輛和250輛。歐洲、美國、日本千人汽車擁有量分別為567輛、868輛、624輛。」中國電動汽車百人會副秘書長師建華日前在一場汽車活動上向《中國經營報》記者介紹。從數據不難看出,中國千人汽車擁有輛遠低於歐美日等國家和地區。...
05月17日
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⬆️ 點擊上方藍字「TMC動力」關注我豐田近日公布了2024財年聯合財務數據(2024年4月1日至2025年3月31日),在維持全球銷量第一的同時,仍是全球盈利能力最強的車企,其吸金能力無人能及。豐田集團2024財年總銷量1027萬輛,同比微跌0.3%,營業收入48.03萬億日元,同比增長6.5%,凈利潤4.76萬億日元,同比下跌3.6%;2025年目...
05月17日
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奧迪Q5自2008年問世以來,便以其精湛的工藝、領先的科技和卓越的駕駛體驗,樹立了豪華SUV的新標杆。作為奧迪Q5的加長版車型,奧迪Q5L於2018年正式與中國消費者見面,經過幾代的演化,最終蛻變成如今集豪華、性能與舒適於一體的中型SUV。
05月17日
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繼經歷2024年末CEO離職、供應商逼宮等負面消息後,哪吒汽車又於近日再次站在了輿論漩渦中心。近日,哪吒汽車海外事業部總裁周江離職,去向未公開。其團隊多名高管同步出走,導致海外經銷商備件供應和售後中斷。
05月17日
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在過去多年裡,隨着新能源汽車的持續發展,不僅在插混、增程和純電的技術路線上,伴隨着很多爭議,而且作為新能源汽車的核心部件之一,動力電池的「技術流派」也伴隨着很多爭議,其中最核心的爭議就是,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池到底誰更強的問題……在國內的主機廠或者動力電池供應商中,比亞迪應該是堅持磷酸鐵鋰最為徹底...
05月17日
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說到奧迪Q5L,該車最早可追溯到2008年的奧迪AVANT概念車,該車在當年的底特律車展上首次亮相,可視為奧迪Q5的雛形。2008年9月,第一代奧迪Q5正式上市,底盤代號為B8,率先搭載2.0TFSI汽油發動機,並匹配7速S tronic雙
05月17日
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本報記者 陳燕南 北京報道近日,「BMW中國文化之旅」以「創新+責任」的新思維,啟動2025年系列創新行動,將通過「為寶馬新世代設計非遺+智能概念性文創」等四大舉措,為寶馬新世代中國專屬車型再添「中國味」!
05月17日
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走進工廠 沉浸式揭秘「神龍造 全球銷」良心品質11月9日,東風先進、東風標緻「法系超有料 雙11狂歡節」正式啟幕,神龍汽車副總經理李暘現身Stellantis集團全球標杆工廠,聯動神龍汽車「國jia級」工匠,以直播的形式帶領法系知音沉浸式
05月17日
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比安全 拼性能 10萬級合資家轎就看新408龘龘款!要說10萬級的合資家轎,可能很多人第一時間都會想到「日系三大媽」,甚至還流傳有「一車傳三代,人走車還在」的誇張說法,由此來說明日系車的耐造。
05月17日
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