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都知道未來是新能源汽車的天下,而我們也是靠着新能源汽車實現了彎道超車,不過咱在新能源領域雖然一騎絕塵,但豐田也沒有閑着,日本汽車巨頭豐田近日正式宣布,其研發多年的全固態電池已經獲得政府生產許可。
05月13日
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無意中刷到了奇瑞這樣的一款車,看車型也沒什麼與眾不同,但是看名字J8,嗯。。。哪個天才這麼會起名字,J8就J8吧,聽起來這名字是真硬,那我們來看看這款車如何?但我有點繞不過去,你說小鵬G6 G7 G9都出了,就硬是不出G8,說明還是懂名字忌
05月13日
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奔馳C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系,以其獨特的品牌魅力和設計風格在豪華轎車市場中獨樹一幟。它以浮雕式的徽標和滿天星中網設計展現了其獨特的豪華氣質,而流暢的車頂線條和優雅的腰線則展現了其運動與時尚的特質。
05月13日
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被吐槽多時的隱藏式車門把手,以及性命攸關的事故中車門打不開的問題,國家終於要出手整治了。據新華社報道,日前工信部公示《汽車車門把手安全技術要求》(簡稱《要求》)強制性國家標準制修訂計劃項目。《要求》聚焦潛在逃生、救援風險,其中很重要的一點是
05月13日
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快科技5月13日消息,特斯拉計劃於2025年上半年投產的「更親民車型」一直備受關注,近期,神秘的測試車接連現身,似乎預示着這款被寄予厚望的「Model 2」正逐步走向現實。在得克薩斯州的Giga Texas工廠,長期關注該工廠的無人機操作員喬·特格邁爾拍攝到一輛獨特的測試車。該車被車罩覆蓋,明顯缺少車身面板和車頂,但從輪廓...
05月13日
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奔馳E級,是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一,和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的
05月13日
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汽車
最近很開心,因為我買到了人生中的第二輛車,就是零跑C11,所以想和大家分享一下我的用車感受。我人生中的第一輛車是一款燃油轎車,因為我每天的固定通勤距離都在40多公里,所以每個月加油的時候都很讓我頭疼,而且轎車的儲物空間也一般,感覺不是很實用
05月13日
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作為一個開了十幾年燃油車的老司機,最近我隔壁老王終於忍不住換了輛電動車。說實話,一開始我對電動車是有點抵觸的,總覺得充電麻煩、續航焦慮,但自從試駕了零跑T03之後,我的想法徹底改變了。這車不僅價格親民,開起來還特別順手,關鍵是省錢啊!一公里
05月13日
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親愛的車友們,今天咱們來聊聊一個很有意思的話題——新能源汽車的動力性能正在迅速崛起,傳統燃油車該怎麼辦呢?隨着技術的飛速發展,新能源汽車在動力、續航、充電速度等方面的表現已經越來越出色,甚至在某些方面已經超越了傳統燃油車。那麼,傳統燃油車還
05月13日
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當談論到電動汽車,特斯拉的名字總是第一個跳入人們的腦海。而特斯拉Model 3,作為該品牌的明星車型,早已不僅僅是市場上的一款普通選擇,它已經成為了電動汽車世界的圖騰,代表着未來的出行方式。不論預算高低,Model 3似乎總是那個繞不開的選
05月13日
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