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大天幕沒了！零重力沒了！空懸沒了！智己 LS6 還剩啥？？？
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落地不到15萬，配L2級智駕+四輪獨懸，這台eπ007如何？
這段時間我正在考慮換車，因為之後家裡的那台老車也不夠用了，得再買一輛車代步。雖然預算不多，但是我還是想買一台比較運動和時尚一點的車型，最後發現只有國產新能源汽車可以滿足我。我試駕的車型還是蠻多的，不過eπ007帶給我的體驗感更好一些，而且我
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魏牌崛起！長城汽車，「風景獨好」？
長城汽車「風景獨好」。 在此前的股東大會上，魏建軍曾表示長城汽車要「有所為，有所不為」，對於虧損特別嚴重的就適度地少銷售，不虧、微虧或是利潤比較高的就大力推廣。從魏建軍的表態來看，長城汽車....
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東風也開始發力了，推出9款新車，其中這款增程車性價比高
在當前新能源汽車市場競爭如此激烈的情況下，消費者在享受新能源汽車帶來的低能耗、強動力、高科技體驗的同時，也在不斷追求更高性價比與更優質的駕乘體驗。
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15 萬級純電小鋼炮！領克Z20 ：5.3s破百+4.5C閃充，顏值實力都在線
如今的新能源車市場熱鬧得很，10萬-15 萬級領域成了兵家必爭之地。國際品牌有特斯拉這樣的常青樹，而國產品牌也個個有絕活，像比亞迪、小鵬、零跑這些選手都攢足了勁，想在競爭中脫穎而出。在這樣群雄逐鹿的背景下，領克Z20 加入了戰局。
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BBA 們開始擁抱中國智能汽車解決方案
文 | 山上，作者｜王彬 5 月底開幕的粵港澳大灣區車展上，以 BBA 為代表的傳統豪華汽車品牌們在中國市場的落寞有了更具象的表達。媒體們在報道中不斷贅述中國本土豪華汽車的崛起，甚至直言「中國豪車攻佔大灣區車展」。
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17萬多拿下准新凱迪拉克CT5，要啥思域雅閣？
凱迪拉克CT5是凱迪拉克品牌旗下的一款豪華轎車，首次亮相於2019年的紐約國際車展。作為凱迪拉克「新百年計劃」的重要產品之一，CT5採用了全新的平台和技術，旨在與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等車型競爭。
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關於買車那點事，汽車價格戰背後，受傷的是誰？
自主三強奇瑞、吉利、比亞迪，價格戰又開打了，四萬多的瑞虎5X，五萬多的吉利星願，六萬多的秦plus，可以說是徹底殺瘋了。但它們各自的原因完全不一樣，比亞迪主要來自於銷量壓力，想要達成550萬的年銷量目標，每個月還得賣51萬多台車。
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經典造型，復古情懷，25款大腳攀爬者上市，配博世可關閉ABS
機車該是狂野的代表還是精緻藝術的代表？對於初入機車夢的騎士來說是一種糾結，一面是咖啡館櫥窗里拋光鍍鉻的復古擺件，一面是社交平台上泥漿飛濺的越野短片。當「精緻情懷」與「荒野衝動」無法相容，一台車能否彌合這道裂縫，成了檢驗產品誠意的試金石。
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三年車齡帕薩特，11萬多帶回家，家用代步好選擇？
作為B級車市場的「常青樹」，帕薩特憑藉卓越的品質和出色的口碑，始終走在市場前沿。而2021款330TSI精英版作為這一系列的代表作之一，不僅繼承了帕薩特一貫的優秀傳統，更在動力與舒適度方面有着出色表現。
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標配L2+智駕，軸距2915mm，試駕體驗2025款東風奕派eπ007
在新能源汽車市場快速擴容的浪潮下，2025款東風奕派eπ007以極具競爭力的定價和豐富的優惠政策吸引了關注。不同配置版本可享受的補貼與地方購車優惠政策各有差別，綜合補貼幅度最高可達4.4萬元，降低了中大型純電轎車的入門門檻。
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人活一輩子，千萬別高估人性，也別低估人心。哪怕是血脈相連的父母，相濡以沫的愛人，骨肉至親的孩子，有些事，爛在肚子里，也比說出口強。這是無數人用眼淚和教訓換來的真相。
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