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奔馳E級,是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一,和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的
05月19日
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一、倒車入庫必殺技:3步精準定位,告別「馬路殺手」在城市老城區,停車位平均寬度僅2.2米,新手倒車入庫成功率不足40%。掌握以下技巧可提升至90%:1. 預擺車身距車位前方1.
05月19日
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文 | 節點財經,作者 | 零度 「時間不等人,現在的市場環境對吉利汽車而言,已經沒有容錯的空間。」在回答吉利與極氪整合為何要如此之快時,桂生悅如是說。時間不等人。從霸主到跟隨者,只有一線之間。從表面看,當新勢力仍在為盈虧平衡掙扎時,吉利已實現技術轉型與財務健康的雙重突破:2024年營收2402億元,凈利潤激增21...
05月19日
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5月17日,備受矚目的虎牙英雄聯盟傳奇杯S3總決賽在上海東方體育中心圓滿落幕。經過激烈角逐,雄鷹賽區(韓國)以5-2戰勝猛虎賽區(中國),奪得總冠軍。此次賽事不僅展現了中韓電競高手的巔峰對決,還通過多項創新賽制和AI智能體「虎小Ai」的深度應用,為電競行業帶來了新的活力與體驗。雙賽區獨立對抗,機制創新亮點紛呈虎...
05月19日
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5月13日,以「底線」為主題的奇瑞汽車安全之夜在安徽蕪湖召開,奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用在會上強調,在電動化、智能化浪潮中,安全仍是技術發展的基座與不可逾越的價值底線。【奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用在現場講話】自成立28年
05月19日
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親愛的夥伴們,開車的朋友們注意啦!今天要和大家聊一個超重要,但 90% 的用戶都不知道的事兒 —— 剎車片磨損臨界點!前段時間,朋友小李開車時突然感覺剎車不對勁,送到維修廠一檢查,原來是剎車片磨損過度。他自己還納悶:「怎麼一點感覺都沒有?
05月19日
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奔馳E級的歷史可以追溯到1953年推出的採用「浮筒式」車身設計的奔馳180,但直到1993年,奔馳為了填補W124系列停產後留下的市場空缺,推出了全新系列車型,並正式命名為奔馳E級。
05月19日
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在越野車市場日益多元化的今天,消費者對車輛的綜合性能與場景適應能力提出了更高要求。作為細分領域的兩大代表車型,游騎俠探跡版與越野炮均以硬核越野能力為核心賣點,但在設計理念、智能化配置及用戶體驗層面呈現出差異化發展路徑。本文將從多個維度展開客
05月19日
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在如今的汽車消費市場,車主們對車輛性能的追求愈發極致,尤其是在動力與可靠性方面。近日,一則新聞引發廣泛關注,浙江特警隊在阿聯酋國際特警挑戰賽「塔樓突擊」項目中勇奪世界冠軍,而吉利汽車集團以一場別開生面的直播活動向他們致敬。
05月19日
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保時捷Cayenne自2002年在日內瓦車展首現身以來,成為了豪華SUV領域裏的硬核選手。它不僅承載了保時捷的賽車精髓,更通過其寬裕的內部空間、強悍的動力性和高端裝備,實現了日常功能性與舒適性的完美融合。今天要說的這輛保時捷Cayenne是
05月19日
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