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這輛豐田LC78 北京牌照賣300W？看大哥如何改裝｜蘿蔔報告
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智駕出事故，有車企願意全額賠了？
「用輔助駕駛出了事故，誰負責？」在過去，這個問題的答案在法律上是車主，網絡上是車企，現實中是無盡的推拉扯皮。但現在，比亞迪乾脆利落地給了個答案：用智能泊車出了事，比亞迪負責。
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比亞迪之後，華為也來了，大家都開始做旅行車了
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日產汽車深陷財務泥潭 請求供應商延期付款以渡難關
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合資銷量回暖，東風本田做對了什麼？
「合資品牌就必走下坡路嗎？」在轉型的當下，這樣的觀點似乎在很多人心中成為了合資品牌的發展方向，尤其是經歷了2024年全年的落寞，不管是銷量的下滑，還是經銷商的退網，似乎都在印證這一觀點的正確性。
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工信部複查5年新能源推廣補助資金！比亞迪、奇瑞核減超1.4億
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十年Panamera S，如今只要零頭價，圓你保時捷夢！
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比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠一周年
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二手雷克薩斯ES：8萬公里，15萬多開回家，豪華舒適之選
2018年6月，第六代雷克薩斯ES於深圳正式上市，共推出8款車型，搭載2.0L、2.5L以及2.5L混合動力三種動力總成，指導價區間為27.90-46.80萬元。2019年07月18日，ES國Ⅵ車型正式上市，指導價區間為27.90-46.8
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廣汽菲克敗走中國，合資「躺贏」時代落幕｜鈦度車庫
圖片來源：廣汽官網宣布退出中國市場三年後，廣汽菲克終究還是撐不住了。7月8日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司發佈通告稱，因公司已無重整可能，根據部分債權人意見，經債權人委員會討論，管理人已經申請湖南省長沙市中級人民法院裁定宣告廣汽菲克公司破產。同日，長沙中院傳來最新進展：第一次債權人會議表決通過了《破...
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