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雅閣是本田品牌旗下的主打款之一,憑藉自身前後設計合理的空間表現,較好切合買車者的對駕乘空間要求頗高的要求,因而雅閣得到市場不錯的反饋。尤其是新能源未大規模興起的時代,絕對是合資代表,這款雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國VI就是
06月30日
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奔馳E級轎車,作為C級之上的一款豪華行政轎車,它的舒適性和品質向來都是標杆級別的。無論是外觀的設計還是內部的功能,都能讓人感受到來自奔馳這個百年品牌的精湛工藝。今天要說的奔馳E級 2019款 E 300 L 時尚型,可以說是奔馳E級家族裡比
06月30日
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別克GL8的歷史可以追溯到上世紀90年代,當時中國市場對高檔商務車的需求日益增長。別克GL8憑藉其寬敞的車身、豪華的配置和強大的動力性能,迅速在市場上佔據了主導地位。經過多年的發展,別克GL8已經從最初的單一車型發展到了如今擁有多種配置的家
06月30日
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寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出,這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年,寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場,也加速了5系的誕生,所以從某種意義上來說,5系才是寶馬家族裡的中堅力量。
06月30日
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租車價格媲美蘭博基尼,小米YU7才是最被認可的國產豪車?進入新能源汽車時代後,國內車企紛紛奔向高端市場,比亞迪、長安、長城等傳統車企,蔚來、小鵬、理想等造車新勢力,均推出了價格在20萬元以上的產品。然而產品價格貴不等於得到高端市場的認可,消費者的態度才是關鍵。25.35萬元起的小米YU7,3分鐘大定突破20萬台,這...
06月29日
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「價格戰」只是車企的無奈之舉,但是對於消費者來說,卻好處多多。打個比方,2021年你買奧迪Q5L,至少也要34-35萬上下,今年呢?起碼要比2021年便宜10萬元,大約24-25萬就能拿下,無形之中節省了10萬元,消費者又何樂而不為呢?
06月29日
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