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和自動駕駛大佬聊聊：谷歌、特斯拉、滴滴自動駕駛哪家強？【上集DannyPal小丹尼03】
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科技創新與網絡文明同頻共振
本報記者 吳 焰 徐 靖《人民日報》(2025年06月16日 第 10 版)第三屆中國(安徽)科技創新成果轉化交易會上，磐石科技生產的機械人正在彈鋼琴。何曉珺攝2025年中國網絡文明大會現場。侯莉莉攝合肥城市風光。皖 宣攝網絡空間是億萬民眾
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不卷價格拼供給，拼多多的「反直覺」生意經
定焦One（dingjiaoone）原創作者 | 金玙璠編輯 | 魏佳最近有個現象很值得研究，一些商家喊着「生意難做」、「沒人花錢」——實體店老闆抱怨客流下滑；電商平台運營感嘆轉化率走低……可另一邊，年輕人卻在悶聲花錢——對漫威大片興趣寥寥
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馬斯克一條推文，造車新勢力幾年白卷了，Model Y自己「回家」了
在過去幾年時間裏，在全球範圍內，駕駛輔助一直都在持續迭代，尤其是最近一兩年時間裏，更是達到了白熱化的程度，尤其是特斯拉主導的全視覺模式和國內廠商們主導的激光雷達方案，可以說在孰強孰弱的問題上，口水仗打了不少。也是因為特斯拉的最強版本FSD一直進不了國內，很多國
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華為江淮造：尊界S800軸距3370mm，配1.5T增程器功率156匹惹爭議
說實話，這尊界S800，能跟它直接較量的對手還真不多。咱們先來看看這前臉，尊界那個車標引出來的貫穿裝飾條，連着兩邊C字形的大燈組，遠近光燈還是豎著排列的，辨識度拉滿了。
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嵐圖FREE+亮相粵港澳車展，搭載鴻蒙座艙5
2025年5月31日，深圳——嵐圖汽車在粵港澳大灣區車展正式向公眾展示了全新嵐圖FREE+，該車型首次搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0及乾崑智駕ADS 4.0系統，並在座艙舒適性、智能交互及空間上進行了全面升級。
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智享出行 領航未來 問界M9 2025款大五座零重力座椅版開啟交付
5月31日，問界攜全系車型登陸2025粵港澳大灣區車展，同時舉辦「問界M9大五座零重力座椅版交付儀式暨品牌摯友發佈會」，不但重磅官宣演員白敬亭成為問界品牌摯友及問界M8車主，五位來自全國各地的問界車主，也接過了賽力斯汽車總裁何利揚親手遞來的鑰匙，正式加入問界大
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比亞迪突曝大消息：事關負債5800多億，不裝了，攤牌了
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6月1日起，電動車上路迎「3不改2不加」新要求，違規處罰標準明確
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