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提到全球電動汽車的引領者,特斯拉幾乎無人能出其右,而Model 3作為特斯拉旗下的一款重要車型,在全球市場上備受矚目。Model 3的歷史始於2016年,當時特斯拉推出了這款旨在大眾市場普及電動汽車的車型。
06月18日
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說到別克GL8,自國內上市以來,它便憑藉自身卓越的性能和合理的價格贏得了廣大消費者的喜愛和認可,成為眾多企業和家庭的理想用車選擇。別克GL8的歷史可以追溯到上世紀90年代,當時通用汽車公司旗下的別克品牌就開始研發這款MPV車型。
06月17日
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奔馳A級作為奔馳家族中的「小鮮肉」,自1997年第一代誕生以來,便以其獨特的魅力和不斷創新的設計理念,引領着豪華緊湊型車市場的風潮。歷經四代演進,每一代A級車都承載着奔馳品牌的精髓與工藝,又不失個性與時尚。
06月17日
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奔馳E級轎車可以說是一款集豪華與性能於一身的精英座駕。它憑藉精湛工藝、卓越性能和智能科技,賦予駕駛者從容不迫的駕馭掌控力,讓他們在忙碌的生活中也能感受到尊貴與舒適。
06月17日
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保時捷Cayenne自2002年在日內瓦車展首現身以來,成為了豪華SUV領域裏的硬核選手。它不僅承載了保時捷的賽車精髓,更通過其寬裕的內部空間、強悍的動力性和高端裝備,實現了日常功能性與舒適性的完美融合。今天要說的這輛Cayenne 201
06月17日
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作者 | 王小娟編輯 | 周智宇在這一輪中國市場的變革中,自主品牌們站上舞台中央。傳統品牌則光芒黯淡,焦慮難掩。寶馬作為曾經豪華汽車市場代名詞的存在,也在這一輪的風暴中遭遇危機,各車型價格不斷下探。17萬買3系、26萬買5系頻上頭條,激烈的市場競逐中,寶馬的品牌價值在愈演愈烈的價格戰中,逐步被侵蝕。 這個背景下...
06月17日
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奔馳E級的歷史可以追溯到1953年推出的採用「浮筒式」車身設計的奔馳180,其底盤代號為W120。不過,正式使用「E級」(E-Klasse)這一名稱並向全世界推出則是在1993年12月。它憑藉無與倫比的設計和不同凡響的技術裝配,成為一代經典
06月18日
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歷經40多小時的往返飛行,只為在黃石聆聽新添越極致版的金屬變奏。當博茲曼機場的輕風吹散我身上環繞地球近半圈的疲憊,腕錶指針冷酷地提醒:自北京啟程,穿越慕尼黑的古典穹頂與丹佛的落基山風,這場朝聖般的飛行僅是單程,就已耗費整整22小時,這還不包
06月18日
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邁騰作為一汽-大眾旗下的B級轎車,憑藉良好的用戶口碑和不錯的市場認可度,一直是一汽-大眾的重要車型。今天給大家介紹的這輛邁騰 2019款 330TSI DSG 領先型 國VI,首次上牌2019年11月,車齡不到6年,共行駛了5.
06月18日
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凱迪拉克CT5作為凱迪拉克旗下的明星車型,憑藉出色的性能和合理的價格贏得了眾多用戶的青睞。它在外觀設計、動力系統、操控性能以及科技配置等方面都有着不俗的表現,深受年輕消費者的喜愛。
06月17日
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