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在新能源市場,合資品牌的發展比自主品牌要慢一些,但從目前來看,越來越多的合資車型給出了更親民的價格,同時智能化和續航也持續跟進,在智能座艙和電池等方面與主流供應商緊密合作,智能化水平得到快速提升。而這些提升讓合資新能源在與自主品牌新能源車型
06月11日
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昨天凌晨一點,比亞迪官宣賬期壓縮:自6月11日起,所有供應商賬期統一不超60天。短短几小時內,東風、廣汽、一汽、賽力斯也先後響應,一副行業大洗牌的架勢突然就擺在了所有人的案頭。這看起來是對產業鏈的「統一整風」,實則是底層供應商們最好的消息。
06月12日
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今日,小鵬G7正式亮相以及發佈預售。作為2025年小鵬首款全新車型,小鵬G7共推出Max和Ultra兩個版本,預售價23.58萬元。在202年6月11起到小鵬G7上市日,購買小鵬G7的用戶均可享2000元意向金抵扣5000元購車金的權益,同時可與上市權益疊加使用。小鵬G7定位AI智能家庭SUV,專為對科技與舒適有高要求的年輕用戶和家庭打造。新車...
06月11日
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剛剛小鵬G7正式亮相併開啟預售,預售價格鎖定23.58萬元,劍指特斯拉Model Y的核心市場。
06月11日
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以前買豐田車都是,人涼車還在,一車傳三代。那麼現在轉型純電新能源之後的豐田呢?這段時間,合資車似乎是緩過來了,眼看着東風日產N7訂單銷量大漲,還有廣汽豐田鉑智3X殺出重圍,一汽豐田終於也是坐不住了。經過了上海車展和粵港澳大灣區車展的預熱和宣
06月11日
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汽車
國家定調,車企供應鏈金融不能玩了,我們必須阻止車圈「恆大式」的悲劇。就在昨夜,東風、一汽、廣汽以及賽力斯四家大車企,聯合宣布,對供應商付款賬期統一縮短至60天。緊接着,上汽、吉利、比亞迪也紛紛加入聲明。為什麼一夜之間,各大車企紛紛縮短對供應
06月11日
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編輯導語:雖然價格戰打的火熱,但對品質有需求的朋友,首選車型依舊是傳統豪華品牌。由於價格戰的不斷加碼,導致合資緊湊級SUV價格已經來到15萬級,但對於在意品牌與品質的朋友而言,豪華品牌緊湊級SUV依舊是首選。近期2026款沃爾沃XC40正式
06月11日
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在中國市場,小型車成為不少家庭的第二款車型,尤其對於那些在城市中穿梭、尋求便捷出行的消費者而言,小型車以其靈活的車身尺寸、經濟能耗以及相對親民的價格,成為了理想的選擇。而在這一市場,不少國內知名大品牌均有推出相應車型,而價格基本在4-7萬元
06月11日
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本報(chinatimes.net.cn)記者溫沖 於建平 北京報道在工信部「反內卷」的倡導下,自6月10日起,一汽、東風、廣汽、賽力斯、長安、吉利、比亞迪、奇瑞、北汽、上汽、長城、江汽、蔚來、小鵬、理想、零跑、小米汽車17家車企發佈承諾「支付賬期不超過60天」的聲明。從已公布的信息來看,車企「60天付款」的承諾目前尚處於初步...
06月11日
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隨着新能源動力快速的發展,傳統汽車巨頭對電動化未來的深刻思考。這款定位中型純電動SUV的到來,標誌着豐田在bZ(Be9yond Zero)系列戰略布局中邁出了關鍵一步。bZ5並非簡單地追隨電動化潮流,以12.98萬元起的親民售價和全面產品力
06月11日
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