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夏季來襲,熱情似火。在高漲的氣溫下,全球卡車行業也迎來了更活躍、更具生命力的一周。同時,本周我們也迎來了南半球最重要的卡車展之一:布里斯班卡車展,由我們的前線人員為您帶來專題報道。話不多說,本周全球卡車行業都有哪些新鮮事?讓我們一起來看看!
05月19日
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車主肯定是個爛尾王,三年前買下的5手野馬,如今要出手。但看他的精品雙開門大車庫,修剪整齊的院落,就能明白他想買來翻新,但遲遲未動手。在這樣的大院子里玩車,高級,太高級了。再看車,車主說是100%原車漆,但漆面效果不好。具體有多不好呢,如下圖
05月19日
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身邊最近有不少人在問我一句話:「現在買新能源車,到底劃不划算?」說實話,這個問題如果放在去年,我可能會點頭:能買,挺香。但放到今明兩年,我卻更傾向於說——等等,別急,別衝動,最好別隨便亂買!為什麼這麼說呢?有這「3個原因」很現實!01 「電
05月18日
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在過去很長一段時間,老百姓想買到技術先進靠譜的汽車,基本上就是衝著一汽大眾、一汽豐田等等這樣的合資品牌去,但是隨着中國汽車產業蓬勃發展,消費者的選擇不再只有合資品牌,目前有6成的用戶都會首選我們的自主品牌,中國汽車早已貼上了「先進智能」的標
05月18日
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在風雲變幻的2025年新能源車市,群雄逐鹿,競爭激烈如繁星爭輝。而零跑C10宛如一顆橫空出世的璀璨流星,贏得了消費者如潮般的認可與讚譽。
05月19日
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李學用談奇瑞混動:以用戶需求為尺,丈量全球技術邊界在汽車新能源化的浪潮中,混動技術作為這一變革的重要推動力正逐漸成為市場焦點。在以「中國混動 智領全球」為主題的奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發佈會期間,奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用指出,
05月18日
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文 | 節點財經,作者 | 零度 「時間不等人,現在的市場環境對吉利汽車而言,已經沒有容錯的空間。」在回答吉利與極氪整合為何要如此之快時,桂生悅如是說。時間不等人。從霸主到跟隨者,只有一線之間。從表面看,當新勢力仍在為盈虧平衡掙扎時,吉利已實現技術轉型與財務健康的雙重突破:2024年營收2402億元,凈利潤激增21...
05月19日
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在早前的一項活動中長城技術中心副總經理王超直言,當下市面上那些以純電動、增程式或「解耦混動」架構為代表的新能源皮卡,諸如比亞迪Shark 6,在應對日常通勤和輕載時或許無虞,但一旦遇到高速行駛、重載運輸或真正的越野路況,就會暴露出不少致命弱
05月19日
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瀋陽汽車流通協會與辣評車新媒體平台聯合發佈了瀋陽乘用車市場4月份整體運行概況,本次報告涵蓋了總體銷量數據、車型大類佔比、乘用車市場分析以及新能源乘用車銷量的數據,具體如下:2025年4月瀋陽乘用車總銷量19525輛,對比3月銷量基數較高的背景下,呈現整體銷量環比下行調整24.44%,但同比仍實現23.96%的顯著增長,1-4...
05月19日
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深圳商報·讀創客戶端記者 張弛 近日,永福股份(300712)發佈公告日常訴訟進展稱,公司與江蘇龍源振華海洋工程有限公司(以下簡稱「龍源振華」)工程施工項目因不可抗力因素受到....
05月19日
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