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從汽車品牌看出你是哪種人？
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D照能開所有的電動二三輪車，只差一步就能開四輪，申請流程來了
在日常生活里，電動車已經成了咱們老百姓最常用的出行工具之一。不管是日常買菜、接送孩子，還是短距離通勤，電動車都特別方便。要是您持有D照，那市面上幾乎所有的電動二輪車和三輪車，您都能合法駕駛，出行就更方便了。
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30萬出頭圓夢奔馳E級，2022款E260L轎車，3.2萬公里准新車況
奔馳E級轎車自1953年首次亮相以來，一直是豪華汽車市場的中堅力量。這款車型以其精湛的工藝、卓越的性能和不斷創新的設計贏得了全球消費者的喜愛。隨着時間的推移，奔馳E級不斷演進，每一代車型都承載着奔馳品牌的精髓，並不斷融入新的科技和環保理念。
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10萬級電車和油車，同樣開5年，到底誰省錢？賬一算，真的很吃驚
以前，買10萬塊的車，幾乎不用考慮：選油車，閉眼買。但現在不一樣了。街上電車越來越多，充電樁越來越密，國家補貼也在傾斜——哪怕預算不高，電車也成了很多人眼裡的「香餑餑」。可問題是：新能源真的省錢嗎？10來萬的電車和油車，同樣開5年，賬怎麼算
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大家庭出行必看！這四款國產百萬級MPV到底該怎麼挑？
近年來,隨着家庭出行和商務接待需求的升級,中國消費者對「大車」的喜愛愈發明顯。尤其是在高端MPV市場,憑藉寬敞空間、豪華配置以及宜商宜家的多重屬性,國產高端MPV逐漸成為市場的主流選擇。
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家用SUV優選，一手本田CRV，四年車齡僅4萬公里
說到本田CR-V，還得從它的誕生講起。CR-V的誕生源於本田對SUV市場需求的洞察和技術創新。作為一款緊湊型SUV的先驅者，第一代CR-V於1995年正式亮相。它的誕生不僅是本田應對市場變化的戰略舉措，更是本田設計理念和工程技術的一次集中展
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21款CRV都市版，開了不到4萬公里，適合新手小白練手！
說到本田CR-V，其作為本田推出的經典SUV車型，自1995年第一代車型問世以來，歷經五代的演變，如今已然是全球城市SUV的佼佼者。
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新車｜11.99萬元起，東風日產N7明日起全國交付，長安啟源A07同級
文：懂車帝原創 張凱[懂車帝原創 產品] 日前，我們從東風日產官方獲悉，首批量產下線的N7即將開始大規模發運，五一節日之後即可開啟全國大規模交付。N7是東風日產旗下全新純電動中大型車，早先於今年4月27日上市，指導價區間為11.99萬-14
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准新寶馬5系，運動套裝加持，32萬體驗藍天白雲魅力！
寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以從某種意義上來講，寶馬5系也是一個時代的經典了。
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我在五一消費季｜新車試駕排滿，消費者貨比三家
「五一」黃金周，汽車消費市場升溫。在北京南三環的丰台凱德mall商場，比亞迪、零跑、領克、上汽大眾、問界5家車企品牌店錯落分佈於一樓。有汽車銷售員告訴新京報貝殼財經記者，近期行情不錯，疊加北京的置換更新補貼政策，新車試駕預約已排至五一假期尾聲。試駕一撥兒接一撥兒「這個『五一』太忙了，來看車的人太多了，我...
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准新車況！11萬出頭拿下紅旗HS5，家用代步好選擇
紅旗HS5是紅旗品牌旗下的中型SUV，該車自2019年上市以來，憑藉其出色的產品實力和合理的價格定位，受到了廣大消費者的認可和喜愛。2024年03月11日，一汽紅旗官方正式對外發佈了紅旗HS5，作為年度改款車型，2024款共2款全新車型。
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11.98萬起，車長超 5 米 + 超千公里續航，還有L2級輔助駕駛，香嗎？
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隨着五一假期新能源出行需求激增，高速服務區充電排隊問題再度引發關注。為滿足消費者對高品質電動出行的期待，嵐圖汽車推出重磅購車政策：即日起至5月31日，購買20萬級純電SUV標杆車型嵐圖知音，可享「首付5.4萬元起+5年0息」金融方案，日供低
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零跑汽車五一勞動節訂單破 18000+，單日訂單 3700+ 創新高
IT之家 5 月 6 日消息，零跑汽車 COO @零跑Tiger 今日發文透露了五一節訂單數據情況：「五一勞動節，零跑訂單破 18000+ 再創新高。昨日收官之戰，單日訂單 3700+ 再創新高。」據IT之家此前報道，零跑汽車 4 月交付達 41039 輛，同比增長 173%，增速再創新高。其中，零跑 B10 實現上市即上量，交付量破 10000 輛，中高配
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一季度國內15萬以下車型銷量佔比超60% 高端車遇寒冬
【CNMO科技消息】進入2025年以來，不少國產車企似乎都開始衝擊高端，推出了不少大六座SUV車型面向家用市場。然而數據顯示，國內高端車銷量迎來「寒冬」，15萬元以下車型仍然是市場主流。 近日，有博主公布了一份國內一季度不同價位汽車銷量統計數據。數據顯示，國內汽車市場出現明顯的「價格分層」趨勢：10萬以下與10–15萬...
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殲-20隱身機猛造不嫌多，中國為何還仍狂造殲-16？
中國空軍的雙軌制戰機布局：解析殲-20與殲-16的共生邏輯……當第五代隱身戰鬥機殲-20年產量突破百架、總規模逼近300架時，中國空軍卻依然保持着殲-16的規模化生產節奏。這種看似矛盾的裝備策略背後，實則隱藏着現代空軍裝備體系構建的深層邏輯
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短期內根本造不出六代機，美國人腦洞大開：用螺旋槳戰機對付中國
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