小米汽車回應新一代 SU7「底盤軟」

it之家 3 月 22 日消息，小米汽車今日發佈答網友問（第 218 集），回答了「新一代 su7 的實際續航表現怎麼樣？」「感覺新一代 su7 開起來變得比第一代 su7『底盤軟』，是調校風格變了嗎？」等問題。

it之家整理如下：

1、新一代 su7 的實際續航表現怎麼樣？

近日，新一代 su7 在多家專業媒體的續航測試中表現出色，多家專業媒體的續航實測結果，均體現了新一代 su7 pro 出色的續航能力，相信這樣的續航表現能很好地滿足大家的用車需求；

汽車之家實測

新一代 su7 pro 搭載 3 名乘客載重並以模擬典型城市路況的方式駕駛，平均時速為 50km/h，測至續航里程為 0 或「--」時結束，最終續航實測成績為 892km，續航達成率為 98.9%；

易車實測

新一代 su7 pro 搭載 2 名乘客完成測試，平均時速為 47km/h，行駛至車輛剩餘電量以及剩餘續航里程全部歸零，實測綜合續航里程為 785km，續航達成率為 87%，目前位列《易車榜 · 實測續航榜》所有純電車型續航里程第 1 名；

懂車帝獨家片場實測

在持續高速續航測試中，新一代 su7 pro 以 120km/h 時速、375kg 滿載工況進行高環續航測試，行駛至「趴窩」結束，實測成績為 533km，是該次測試的第 1 名，也是該挑戰下第一款超過 500km 的車型；

新一代 su7 pro 還以全程直播的形式完成了「從北京滿電至上海，中間只充一次電」的續航挑戰，車上三人加直播設備的重量模擬多人乘車的載重，從北京出發並行駛 1173km 後到達上海的預設目的地，到達時仍剩餘 50km 的 cltc 續航里程；

出色的續航表現得益於多項技術升級，新一代 su7 在電池技術、低能耗技術方面進行了大量的優化設計。其中，電池到車輪的能量傳遞效率高達 94%，電驅 cltc 綜合效率相比第一代 su7 提升 1.5%。僅通過技術升級，新一代 su7 pro 相比之前增加了 72km 的 cltc 續航里程，提升明顯；

歡迎大家到小米汽車銷售門店體驗新一代 su7，通過試駕感受新一代 su7 的魅力。

2、本次的限時改配活動持續到什麼時候？下周還能改配嗎？

新一代 su7 的限時改配活動截止時間是 2026 年 3 月 22 日 24 點，也就是截止到今晚 24 點。活動期間，您鎖單了新一代 su7 的定製新車（非准現車），可以修改鎖定車型版本下面的選裝（如車漆、內飾、輪轂及其他選配等），訂單的預計交付周期不變；您也可以改配成准現車，改配成功後 1~5 周交付。活動結束後，鎖單訂單將無法再進行改配。

3、新一代 su7 不同尺寸和型號對行駛有啥影響？售後價格有啥區別？

新一代 su7 提供 19、20、21 英寸（max 版）共 6 款輪轂可供選擇，輪胎全系都是國際大牌定製的，性能都非常出色；價格方面 19 英寸最實惠（全系標配），20 英寸（6000 元選裝），21 英寸最貴（12000～16000 元選裝）；下面為大家介紹「不同尺寸的輪轂」和「不同性能取向的輪胎」之間的主要差異：

如果您希望後續的更換成本更低，建議您選擇新一代 su7 全系標配的「19 英寸鑽石輪轂」+「長續航胎」的組合。後續換胎成本最低，且續航表現最優；

如果您希望續航里程更長，建議您選擇新一代 su7 的「長續航胎」，在 19 英寸、20 英寸、21 英寸（max 版）輪轂中都提供了搭配長續航胎的選擇；「長續航胎」的花紋也都經過專門的優化，濕地抓地力有保證、完全不用擔心日常使用打滑；

如果您喜歡開車跑山，享受駕駛樂趣，建議您選擇 20 英寸 / 21 英寸輪轂（max 版）搭配「運動胎」，其抓地力非常出色，適合運動駕駛，但會對續航有一定影響；

在相同的駕駛模式、底盤剛度和行駛路面下，更小尺寸的輪轂搭配「胎壁」更厚的輪胎，過濾顛簸的能力會更好，更舒適；而更大尺寸的輪轂搭配「胎壁」更薄的輪胎，會帶來更清晰的路感反饋，更運動；

如果您常在路況不佳的道路用車，更建議您選擇 19 英寸或 20 英寸輪轂，降低輪胎、輪轂、懸架部件受損的風險；

建議大家可以到店試駕體驗不同輪轂輪胎的駕駛感和乘坐感。

4、感覺新一代 su7 開起來變得比第一代 su7「底盤軟」，是調校風格變了嗎？

新一代 su7 通過對底盤的全面升級，實現了相比第一代 su7 更出色的「駕駛操控性」和「乘坐舒適性」；最佳駕駛操控性狀態下，底盤會比之前更硬，支撐性更強。而在最佳乘坐舒適性狀態下，底盤會比之前更軟，豪華質感更加明顯。具體的主要升級包括：

首先是轉向、制動、輪胎升級。新一代 su7 在轉向系統調校上有明顯升級，更精準、更「跟手」；在制動踏板上，參考了 su7 ultra 的「腳感調校」風格，同時優化了制動踏板制動點，讓駕駛員每次踩剎車都更有信心；全系標配 265mm 後寬胎，與地面接觸面積增加 8%，帶來更好的抓地力；

其次是懸架系統的升級。新一代 su7 pro / max 版全新升級的閉式雙腔空簧和 cdc® 阻尼可變減振器、讓操控性能與行駛品質大幅提升。其中，雙腔空簧的舒適模式與運動 + 模式最大剛度差達到了 42%，軟硬差異更加鮮明，日常代步使用舒適模式會更加柔軟，切換到運動模式對車身的支撐會變得更強；

最後跟大家聊聊駕駛模式，新一代 su7 標準版和 pro 版有 3 個主駕駛模式（經濟、舒適、運動），max 版有 4 個主駕駛模式（經濟、舒適、運動、運動 +），另外全系版本還有 2 個自定義模式，駕駛者可根據喜好任意選擇、自定義車輛的行駛特性，如果您喜歡「偏硬」的駕駛質感，建議您切換到「運動模式」或「運動 + 模式」，或通過自定義駕駛模式，根據您的習慣「特調」一種喜歡的模式；

新一代 su7 在駕控性能全面升級的同時，也將高級感與舒適性提升到了更高的水準。歡迎您到店親自試駕體驗，由於各銷售門店試駕路線不同，同時也出於對試駕安全的考慮，試駕時會存在車速和部分駕駛模式的限制，敬請理解，也歡迎大家向我們反饋建議。

5、新一代 su7 的 hud 界面和以前不一樣了，有什麼變化嗎，老車主可以升級嗎？

新一代小米 su7 的 56 英寸 hud 迎來了重磅升級。首先，基於 yu7 家族科技能力轉移，新增 hud 卡片編輯功能，提供了行程能耗、地圖導航、到達信息、路面感知系統等多種卡片；還有組合、沉浸、常駐三種布局方式。您可以自由地調整布局、卡片種類、卡片位置等，環境盡收眼底，路線實時顯示，車輛信息時刻掌握，更有安全感；

還新增了轉向和泊車影像顯示，您可以在 hud 上清晰地看到轉向、泊車時周圍的環境，無需偏頭或低頭看中控屏，眼不離路即可獲得更好的視野範圍。當然，您也可以自由地開啟、關閉、調整這些信息顯示；

當您開啟小米 had 輔助駕駛時，環境感知增強功能可以顯示軌跡線路，行駛更安心，科技感更強；

新一代小米 su7 的 hud 依舊提供亮度、高度、橫向及角度調節，hud 位置記憶、匹配視線高度、自動亮度調節等功能，方便您的使用。需要注意的是，部分太陽鏡可能會影響您讀取 hud 信息，如您習慣於佩戴太陽鏡，且習慣於使用 hud，建議選擇非偏光太陽鏡；

如果您是第一代小米 su7、小米 su7 ultra 車主，我們將會在後續通過 ota 為您推送 hud 的部分新功能，具體時間及功能請以官方信息為準，敬請期待！

6、新一代 su7 的攝像頭清洗功能作用是什麼？怎麼使用？

新一代小米 su7 全系標配前後環視攝像頭高壓清洗，當遇到雨雪、泥濘等路況導致前後環視攝像頭臟污時，可一鍵清洗，有效改善車輛前後盲區視野；

該功能的最大沖洗壓力達 2.5bar，最大噴水流量達 104ml/10s；

使用方法：在人駕狀態下打開【泊車影像】界面，點擊屏幕中部的【清洗】按鍵即可，為確保行車安全，建議大家停車時操作或讓副駕操作。當遇到較頑固污漬時，也可長按【清洗】按鍵實現更長時間的沖洗效果。

7、新一代 su7 標配的 4d 毫米波雷達比以前有什麼升級，性能好在哪？

對比傳統 3d 毫米波雷達，4d 毫米波雷達增加了高度信息，分辨率與識別距離大幅增強，讓輔助駕駛系統具備更強的預警提示能力，當遇到雨霧等視線不佳的惡劣天氣時，4d 毫米波雷達具備更穩定的探測能力，能更好感知人眼看不起的交通狀況；

新一代小米 su7 的輔助駕駛硬件不分高低配，除了標配 4d 毫米波雷達之外，還全系標配了激光雷達、700tops 算力 thor 芯片等高規格硬件，為後續 ota 升級提供堅實的硬件基礎；

再次提醒各位車主朋友，輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持專註。

8、新一代 su7 什麼時候正式開啟交付？

3 月 23 日，也就是明天上午 10:00，新一代 su7 首批車主交付儀式將在深圳舉行，並同步開啟直播；屆時雷總會和小米汽車代言人蘇炳添一起，與首批新車主見面，現場聊聊用車體驗和產品細節，同時也聽聽大家的聲音，歡迎大家收看明天的直播。