一個多月前「菜鳥將入股九識智能」的傳聞今被證實。1月29日，九識智能與菜鳥無人車聯合宣布，雙方已就無人車業務達成深度戰略整合。據介紹，菜鳥以自身無人車業務注入、現金投資等方式，成為九識股東，支持九識打造robovan超級航母。這標誌着雙方正式開啟在robovan領域從單點技術探索轉向系統化的產業協同。
九識智能稱，本次戰略整合通過資產注入與現金投資的組合方式，進一步增強了九識智能在l4級無人駕駛領域的技術儲備與供應鏈體系。據了解，此次戰略合作後，菜鳥自身不再直接生產和銷售無人車，將發揮物流場景和生態優勢，加大無人車在物流領域的應用。九識智能將進行雙品牌運營，「菜鳥無人車」品牌將由菜鳥授權給九識使用，並保持作為阿里巴巴投資孵化的生態企業身份。
菜鳥方面透露，其無人車的管理和技術負責人也將加入九識智能，深度參與未來的戰略規劃與運營管理。這一深度整合，將有效結合菜鳥在全球物流網絡中的運營底蘊與九識智能在自動駕駛整車及算法上的研發優勢。新主體將擁有更雄厚的技術積澱與更廣泛的場景運營經驗，構建起更高維度的核心競爭力。
工商資料顯示，九識智能成立於2021年8月，總部位於江蘇省蘇州市，創始團隊班底來自百度無人車、京東無人車，公司曾在2022年、2023年、2024年、2025年4月及10月累計獲得多輪融資，其中最近一次來自螞蟻集團領投的b4輪1億美元。該公司已於2025年9月實現累計超1萬台無人車的實際交付運營。
菜鳥無人車項目自 2015年開始啟動研發，2016年正式推出其首款末端無人配送機械人「小g」，隨後又相繼推出適用於封閉園區的「小蠻驢gx」、適用於城配與幹線場景的「大蠻驢」、l4級公開道路無人車「菜鳥gt」及其升級版「菜鳥gt pro」。截至2025年8月的官方信息顯示，菜鳥無人車已在全國200多城、500多個區縣取得路權，在重載、短距離、中長距離、冷鏈配送和交警巡防等多種場景投入使用。
作為快遞行業降本增效的關鍵技術，末端無人物流車備受資本市場關注，成為多家產業鏈相關企業當前投入布局的重點。新石器、白犀牛、九識等l4級無人駕駛技術企業在2025年都獲得多輪融資。南都記者梳理注意到，這些企業的投資方中普遍都出現了大型互聯網公司的身影，反映出頭部互聯網平台正通過對無人物流的加速投入，參與即時配送市場的競爭。
據市場預測，2027年全球無人配送車市場規模將突破數百億美元，我國無人物流車市場規模將佔全球市場份額的40%以上。預計未來三到五年，物流行業將有超過20萬台的快遞無人車部署。國家郵政局在1月初的2026年全國郵政工作會議上進一步明確，出台加快推廣應用無人配送技術政策文件，深化無人車、無人機等在行業試點應用。
據介紹，目前，九識智能積累了近億公里級的真實公開道路數據，擁有成熟的算法模型；而菜鳥無人車團隊多年來在視覺語言模型及世界模型領域積累了技術優勢。雙方有望通過實現大規模落地數據與前沿技術的結合，增強在l4級自動駕駛賽道中的競爭力。
值得注意的是，在未來的雙品牌市場布局中，九識智能與「菜鳥無人車」將形成差異化定位：九識智能將持續深耕自動駕駛全棧自研技術，提供全場景的智慧運力方案；「菜鳥無人車」則依託其物流科技基因，聚焦特定場景和ka客戶，提供基於robovan的智能供應鏈深度服務。兩個品牌的產品將通過技術共享、運營協同與資源互通，共同打造面向未來的robovan超級生態。
采寫：南都n視頻記者 傅曉羚
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