第十代索納塔之所以在華遭遇銷量上的失敗，很大一部分原因是因為其外觀所採用的「鯰魚臉」造型。畢竟，在國內消費者心中，一台車好不好看、長得是否端莊，那還是非常重要的，可第十代索納塔卻偏偏踩在了這根紅線上。以至於，後來現代汽車內部承認：第十代索納塔是失敗的一代。於是廠家高層便決定直接跳過中期改款，進而研發出了新的第十一代索納塔車型。
到第十一代索納塔在華上市後，車子的外觀顏值才在消費者心中逐漸有所好轉，至少沒有人再說它的前臉是「鯰魚嘴」了。但只可惜，隨着國內新能源車型的快速崛起以及國人購車方式和思維上的轉變，第十一代索納塔在華也沒能夠熱銷。即便是新車在終端的最低價格跌到了10萬出頭，第十一代索納塔的月銷量表現也僅維持在千餘台上下。很顯然，第十一代車型又錯過了一波在華髮展的大好時機。
那既然已經錯過，就不能回頭看了，而是更應該要往前看。這不，近日海外媒體就曝光了全新的第十二代索納塔假想圖，看完外觀，鯰魚嘴大家肯定是不用擔心了，那必定是不會有。至於好看與否，還是你們自行評判吧，請看下圖。
怎麼樣，看完這第十二代索納塔的渲染圖，你們是種怎樣的感覺呢？我覺得吧，前臉變化還是挺大的，有種復古風。但就是看久了之後，總會有種很強的塑料感，就像那種玩具車似的，不知道你們是否有同感？
而要說質感，前陣子我們報道過的那幾張全新索納塔渲染圖，看上去就比今天的渲染圖要顯得高級多了。尤其是它所配備的像素化點陣式大燈，整個前臉看着可以說是充滿了科技感與未來范，甚至還有人將其給比作是在致敬1985年的初代索納塔，可見大家對於那套外觀之喜愛。
但是，現在這番模樣的第十二代索納塔，我感覺就少了幾分個性，而是更多的趨於同質化。至於到底和誰同質化，大家不妨看看此前我們也報道過的全新一代起亞K5，圖片如下：
怎麼樣，隨便貼幾張全新起亞K5的渲染圖上來，是不是就感覺現代起亞果然是一家呢？兩款新車就都跟一個模子里刻出來似的，現代起亞的設計師這麼好乾？
不過有一說一啊，韓系車在全球的質量那絕對都是相當可靠的，以前他們的設計也受到了全世界範圍內的認可，只不過現在的韓系車設計總給人感覺少了幾分靈動之氣，也不知道問題到底出在哪了。
最後，如果全新的第十二代索納塔真長今天我們文章里渲染圖的這樣，後續其國產後你們覺得它還能夠大賣嗎？在經歷了第九代、十代、十一代車型的銷量滑鐵盧之外，第十二代索納塔又能否重現第八代索納塔所創下過的輝煌呢？歡迎有不同意見的朋友們在評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）
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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基於公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。
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