每經記者：黃宗彥 每經編輯：吳永久
12月12日，「2025第十四屆上市公司發展年會暨海南自貿港開放機遇交流大會」系列活動迎來最重磅的主會場環節。超過400家上市公司、20多家機構赴會，政產學研各路精英共話封關新局下的政策路徑、全球化機遇。
井松智能董事長姚志堅在主會場圓桌討論環節談到，ai（人工智能）時代下，公司不僅要從數據、技術上構建「護城河」，還需從客戶工藝、產品生態以及市場文化等維度構建「護城河」。
會後，姚志堅先生接受了《每日經濟新聞》記者（以下簡稱nbd）專訪。他表示，海南自貿港封關運作進入關鍵階段，跨境物流、保稅倉儲等領域對智慧系統的自主決策、高效協同需求日益凸顯，這正是井松智能的核心機遇所在。
井松智能董事長姚志堅
此外，公司將以ai+物流技術為核心，通過無人駕駛叉車等產品及多系統對接方案，破解企業供應鏈管理痛點、助力海關監管提質增效，同時依託自貿港政策優勢打造東南亞市場聯動橋頭堡，以技術儲備與本地化合作推進「智慧物流價值運營者」轉型。
談公司自貿港封關機遇：ai+物流的自主協同突破
nbd：請問井松智能的核心產品是什麼，與市場上其他同類型的無人叉車相比，井松在軟硬件方面有什麼優勢？
姚志堅：我們的核心產品是無人駕駛叉車。與當前市場同類產品的區別在於，我們更專註於工廠場景的應用。公司的技術體系以深度學習、機器學習和感知技術為核心——這些正是機械人技術在物流叉車上的具體實踐。同時，我們還運用大數據技術，助力實現工廠整體的智能調度與智能化改造。
nbd：您在近期演講中提到，ai與智能軟硬件的深度融合是行業破局關鍵，已實現設備「自動」到「自主」的跨越。當前海南自貿港正推進封關運作，跨境物流、保稅倉儲對智慧系統的「自主決策」「高效協同」需求突出，您認為這一趨勢為井松的ai+物流方案帶來了哪些差異化機遇？
姚志堅：我們認為，井松智能是一家專註於ai+物流領域的製造商。隨着海南自貿港正式封關，我們計劃將井松智能的智能產品推廣應用於相關企業。以自主化管理為例，傳統企業的倉庫管理多依賴人工操作，而我們可以藉助大數據等基礎技術為企業提供數據分析支持，助力其實現倉庫管理的自主化運作，從而有效降低企業運營成本、提升整體效率。
這裡所說的協作，通常指企業內部的物流協作。隨着更多企業入駐自貿港，自貿港未來將擁有更廣闊的發展空間。企業若要降低成本，就離不開智能化設備的支持，而這些設備的高效運作又需要相互協同、聯動配合。我們提供的人工智能相關算法，能夠有效推動各類設備實現協同運行，進而顯著提升整體效率。
談自貿港供應鏈痛點破局：ai算法助力海關監管提效
nbd：公司以fmr產品矩陣為核心，在智能倉儲、工廠物流等領域有700+標杆項目經驗，而海南正打造國際物流樞紐和先進制造業基地。您覺得公司的智能倉配一體化、智能工廠解決方案，能針對性解決自貿港企業在跨境供應鏈、保稅物料管理中的哪些痛點？
姚志堅：我認為對企業來說，物流管理難度很大——複雜度高，物料品種也非常多。公司幫企業解決這個問題，提供了ai相關的物流設備和算法。同時，由於這些企業的物料管理非常難，也增加了海關的管理難度。所以，公司提供了數據接口，可與海關對接，從而讓海關能監控到每個企業的內部物流、物料形態以及地理位置。這樣一來，海關監管會更便捷、更高效。
nbd：公司已在東南亞、歐洲等市場布局海外業務，近期還開拓了俄羅斯、印尼等新興市場。海南作為面向太平洋的開放門戶，在您的全球化戰略中是否具備「橋頭堡」價值？未來是否計劃依託自貿港政策優勢聯動東南亞市場？
姚志堅：一方面，我們企業立足海南自貿港，利用國家的好政策發展自身項目；另一方面，也可以以海南自貿港驗證東南亞市場。公司在東南亞已有諸多業務，結合這些業務，探索如何讓海南發揮橋頭堡作用，總結出好的方法，適應國際化發展。
談自貿港中長期布局：技術儲備+本地化賦能價值運營
nbd：公司在上個月啟動「智慧護航之旅」，強調「售後是產品生命線」，將一線服務反饋轉化為研發方向。若井松在海南落地項目，這種「服務—研發」閉環模式如何適配自貿港企業對系統快速響應、定製化升級的需求？
姚志堅：公司未來可能會有一些項目落地海南，包括一線的研發工程師也會到海南負責這些項目。同時，通過這些項目的實施過程，我們也能了解到這些企業的真實需求以及定製化需求，之後會把這些定製化需求反饋到公司，並針對客戶需求進行研發，更好地滿足客戶需求。
nbd：海南自貿港在稅收、海關管理等領域有諸多政策創新，而井松的系統需對接企業財務、報關等多環節數據。公司在適配自貿港製度型開放特點、打通「物流—信息流—資金流」方面，已有哪些技術儲備或合作規劃？
姚志堅：我們主要從三個方面入手：第一，井松智能ai+物流系統，會與企業的erp、mes系統打通，讓企業直接與我們的系統對接；第二，我們也會打通當地的金融系統，比如銀行，讓銀行能看到企業的物流情況（比如物資狀態），打通金融鏈條。比如銀行可根據這些貨物為企業提供信貸，幫助企業更快進入資本市場、獲得租賃支持；第三，我們的系統還會與海關報關係統對接，海關通過我們的系統能直接看到物料狀態，提升報關速度，實現快捷通關，減少人力成本。
nbd：本次大會聚焦「十五五」經濟前瞻，您曾提出井松要從「系統提供商」升級為「智慧物流價值運營者」。結合自貿港封關後的產業爆發預期，公司在技術研發（如具身智能）、本地化合作上有哪些中長期布局？
姚志堅：首先我們做了一些技術儲備，特別是在大數據分析方面，公司已經在海南做了一些對接。另一方面，我們也跟高校聯合合作，開展產學研聯合。我們希望不僅能在海南培養物流人才，更希望培養跨區域、跨國際的物流人才，為今後的發展做準備。同時，我們也希望跟海南的同行或企業，結成戰略聯盟，為海南今後的發展打下堅實的基礎。
每日經濟新聞
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