2025年5月17日，捷尼賽思正式發佈2026款G80，作為年度改款車型，新車共推出四款配置，官方指導價區間31.8萬至49.38萬元，較2024款全系漲價1.62萬至3.32萬元。在豪華中大型轎車市場競爭白熱化的背景下，捷尼賽思這一「逆勢漲價」，引起了一定的關注的。那麼，在這種情況下新車究竟能否憑藉配置升級等突圍呢？
捷尼賽思G80
新車配置「加量」，官方並未公布價格上調的原因
2026款G80的調整主要集中在配置層面。全系車型將此前需選裝的「軟硬可變懸架」升級為標配，這一改動是否漲價的重要支撐點呢？
該配置可通過實時調整懸架阻尼提升操控性與舒適性，尤其在複雜路況下表現更優，理論上增強了產品力。
此外，全系延續了27英寸OLED雙聯屏、多層隔音玻璃、L2級駕駛輔助系統等配置，高配車型還新增了後排雙娛樂屏、電吸門等功能。
然而，作為改款車型，新車的動力系統並未調整，仍搭載2.5T發動機，紙面數據顯示，其最大功率223kW，峰值扭矩422N·m。
捷尼賽思G80
與之匹配的是8AT變速箱，與老款保持一致。這是否意味着，本次的漲價，消費者需為「配置升級」而非性能提升買單，值得關注。
畢竟，新車是否在「看不見的地方」有所升級，目前並沒有找到官方確切消息。畢竟，捷尼賽思官方未明確解釋漲價原因。
不過，除了上文推斷的「配置升級」可能是其漲價支撐點之外，原材料成本上漲與進口車型的匯率波動等，是否也可能是其價格變動的原因，也值得關注。
畢竟，捷尼賽思G80目前並沒有國產化，而是採取品牌方通過進口渠道引進中國車市而進行銷售。
當然，具體「漲價的原因」，還是以官方公布的原因為準。畢竟，官方既然「漲價」，應該是由其自身的考量。
捷尼賽思G80
市場挑戰與機遇並存，捷尼賽思G80能否另闢蹊徑？
應該說，作為豪華品牌車型，新車配置升級，有利於提升競爭力。我認為，捷尼賽思G80的產品優勢在於差異化設計和高配置。
其標誌性的盾形格柵、分體式大燈、溜背轎跑造型，以及內飾的皮革與實木材質，均塑造了獨特的「韓系豪華」風格。
不過，從目前的市場綜合因素考慮，新款捷尼賽思G80可能難免也會面臨一定的挑戰或者變數。
一方面、捷尼賽思在中國市場的品牌認知度有待提升。畢竟，對於豪華品牌而言，認知度是一個不可忽視的購車因素。
捷尼賽思G80
另一方面、相比奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等，捷尼賽思目前國內的車市的經銷商以及售後網點相對較少。這是否會影響其銷量，也是一個值得考慮的因素。
第三個方面、國內豪華品牌汽車市場競爭十分激烈。此次漲價後，捷尼賽思G80的入門價突破30萬元大關，可能會面臨奧迪A6L（終端價格不斷下探）、雷克薩斯ES等車型的競爭。
當然，捷尼賽思選擇「加量加價」，或許是試圖以產品力彌補品牌認知相對不足等，但其策略或許也存在一定的風險。比如說，市場是否認可配置價值等。
當然，如果捷尼賽思並非將目標客群鎖定在主流用戶，而是針對追求個性與小眾的高凈值人群，那麼或許也是不錯的策略。
畢竟，這類消費者對價格敏感度較低，更看重獨特設計與高配置等。若能精準觸達該群體，捷尼賽思G80或可另闢蹊徑，開闢細分市場。
捷尼賽思G80
本文結語：
2026款捷尼賽思G80的漲價策略，或許是品牌方出於多方面因素考慮，而做出的決定。在豪華車市「馬太效應」加劇的當下，其能否憑藉配置差異化等打開局面，仍需觀察市場反饋。
對於消費者而言，若青睞獨特設計、豐富配置且對品牌溢價不敏感，捷尼賽思G80或許不失為個性之選；但若注重保值率與品牌認知等，傳統豪華陣營或許仍是更穩妥的選擇。至於這種「漲價策略」是冒險，還是自信，我們交給市場來給一個答案。
在此，我們希望新款捷尼賽思G80能夠為用戶帶來更好的產品體驗，在國內車市獲得更好的銷量和前景。
最後，本文涉及到的車型價格及產品信息，來源於官方信息以及權威媒體信息，僅供參考，具體以官方信息為準。
本文聲明：
本文為車宇世界原創文章，總第11714期，部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。
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