直通華為研發基地!上海這條地鐵延伸工程全線軌道貫通;市域鐵路建設,也有新進展

4月30日,上海軌道交通17號線西延伸線施工現場,隨着攔路港大橋全線最後一節鋼軌焊接完成,工程實現全線軌道貫通。
「五年了,今天是最後一次擦亮『老夥計』了。」
伴隨着最後一節鋼軌焊接完成,焊工虞中華的工作圓滿完成。「一方面讓『老夥計』漂漂亮亮得以展示,另一方面這也是我的日常工作之一,每天大量的焊接任務機器上留下油污和焊渣,清潔乾淨也是為了機器的安全穩定運行。」
17號線西延伸線從既有東方綠舟站延伸至西岑站,全長約6.6公里。工程鋪軌長度約13.5公里,採用「輪胎式鋪裝機」進行鋪軌,並通過使用高精度全站儀配合軌檢小車,對軌道進行系統性測量、分析和調整,把施工精度控制在毫米級,確保後期列車運行平穩,提升乘客乘坐舒適性。
比如,國內首創在線路直線段採用帶坡度的道床板,避免傳統水平道床板積水而產生的問題,提高道床和軌道的耐久性;
採用高速打磨的高鐵軌道工藝,不僅能有效去除軌道表面的磨損層和不平整等問題,還能修補鋼軌表面缺陷,消除鋼軌病害,延長鋼軌使用壽命和提升列車運行平穩性;
針對軌道扣件,還試點應用了新型防腐工藝。通過熱擴散滲鋅防腐技術形成的合金保護層,具有硬度高、附着力強、抗腐蝕能力強的特點。
17號線西延伸線建成通車後,17號線西延伸工程通車後,將為華為研發基地、西岑科創中心提供極大的交通便利,將助力虹橋國際樞紐建設,支撐新城發展和城市內部交通系統升級,促進長三角更高質量一體化發展。

上海市域鐵路南楓線建設加速!

除17號線西延伸線外,上海交通建設還有好消息!
近日,記者在南亭公路、經一路交叉路口的亭林站工地現場看到,施工人員正在緊張施工中,數台打樁機、挖掘機正在運轉。據現場工作人員介紹,車站西區的樁基施工已取得顯著進展,預計今年5月上旬開始主體工程施工。

據了解,亭林站是上海市域鐵路南楓線的首開標段,同時也是金山區首條新建市域鐵路。

亭林站選址於金山區經一路與南亭公路交叉口的北側,緊鄰金山支線亭林站的西南側。線路設計巧妙,垂直上跨金山支線,同時,車站也垂直跨越經一路。車站採用三層側式設計,地上垂直跨路,與金山鐵路亭林站、汽車客運站實現地面換乘及公交換乘一體化。

該車站建成後,將串聯金山區北部三鎮,與金山鐵路、金山客運站構成區域性交通體系,為金山區發展提供交通支撐。

▲效果圖
上海市域鐵路南楓線東起南匯新城,途經奉城、青村、奉賢新城、亭林、朱涇等地區,西至金山楓涇。該線全長達95.67公里,經過多個重要區域,包括臨港新片區、奉賢區、松江區以及金山區。全線計劃新設14座車站,列車設計的最高運行時速可達160公里。項目完工後,將與南匯支線等多條市域鐵路實現互聯互通。未來,將成為上海南部地區東西向市域骨幹線路,串聯兩區、兩城,促進兩翼齊飛、支撐新城發力,助力臨港新片區快速發展,為深化長三角一體化發展國家戰略和上海城市發展保駕護航。

本文綜合自:上觀新聞、上海金山
相關作者:束涵、孟雨涵
校對:huisong