怎麼去判斷一個汽車品牌的性格，如果通過產品的話，最準確的還是去解讀這個品牌的轎車。譬如，燃油時代，高爾夫、福克斯、卡羅拉，的確都風格鮮明的展現大眾、福特、豐田的特色，甚至一定程度代表了德日美系的特徵，豪華、超豪華品牌的旗艦車型也往往都是轎車。進入到新能源時代也同樣如此，極致家用的比亞迪秦、漢，不走尋常路的極氪001……比起「閉眼造SUV」的燃油時代尾聲，新能源時代轎車又回歸主位，來展現着各家的理念和特色。比如在最近，從極氪007到小米SU 7發佈，無形之中電轎「7系」之爭已經打響。
而相比那些全新上市的新品，飛凡F7帶來的煥新大升級，涵蓋了續航/舒適提升、安全/駕控升級、巴赫座艙/智駕煥新等方方面面，尤其像最高702km續航的突破，新增23個城市的高速領航等等。它這種如同大改款、換代一般的產品力迭代，既以不分先後新老的方式，讓用戶感受到了飛凡品牌極其注重智能、舒適和用戶體驗的性格，在這場電轎「7系」的博弈中，F7也佔得了先機。
續航、駕控、安全同步提升，灣域駕駛系統上車打通「任督二脈」
對於純電車，用戶最關心的往往都是續航。而飛凡F7經過這次大升級之後，價值10億的飛凡灣域駕駛系統正式上車。而灣域駕駛系統對三電域和車身域的徹底打通，更強的能量管理，駕駛模式的優化，給飛凡F7同時帶來了續航、駕控和安全的多領域提升。首先，灣域駕駛系統讓全系車型提升了最高36公里的續航，最長續航更是達到了702公里。那麼參考飛凡F7所在的20萬級市場，光是這一項續航的大幅提升，就帶來了萬元級的價值提升。
同時，灣域駕駛系統也引入了航空三軸技術理念調校車身，並實現了側向空氣動力學的優化，打造了首個側向空氣動力學標準。新技術的引入，讓飛凡F7在行業內首次實現了對橫風場景的抑制：無論是經過高速、高架、海灣公路，或者大卡車負壓虹吸帶來的亂流，通過空氣動力學的優化和補償功能的加入，對於駕駛員可以保證握得住方向，持續橫風也不用一直糾正方向盤；對於車輛本身，則能實現橫風狀態下不抖動、不晃動，同時車身也不會出現車道偏航；再加上針對橫風場景特殊調校的ESP，升級後的飛凡F7實現了「橫向來風吹不動，方向操控握得住，車身穩定救得回」。
既然可以針對橫風場景實現一套新的駕駛模式，那麼常規的調校升級，對於灣域駕駛系統同樣也不在話下。升級之後它讓飛凡F7實現了4K級的線性動力輸出，轉向手感輕盈度提升了15%，加速與制動的腳感也更加的細膩。也就是說，升級後的飛凡F7，在駕控上變成了一種操控更加精細，但手感回饋又更加舒適的狀態，以往難以實現駕控與舒適同步進階，在飛凡F7上成為了現實。
除了續航、駕控和安全的提升，飛凡F7還開通了全新的舒緩駕駛模式，針對在加減速、多彎道、顛簸路況等特殊場景帶來的暈車，實現了有效的抑制，讓易暈車體質的用戶舒適度再次進階。根據數據顯示，舒緩駕駛系統可以有效降低30%-50%的暈車概率。比如在擁堵路段，飛凡F7實現了更加線性的加減速，在山路和多彎場景中，懸掛和底盤會更好的抑制橫向暈動，在大起伏、顛簸路段，95%的隔振率+一階模態優化，也有效的抑制了暈車。
車機生態、高速領航紛紛擴圈，智駕和巴赫座艙迎重磅升級
對於車機，巴赫座艙的升級自然也被列為了重點項目。升級之後，能夠支持OPPO、VIVO、小米等大多數品牌的巴赫座艙，已經成為了目前業內兼容性最強的手機、車機互聯繫統。對於功能本身，用戶在無需更換手機的前提下，近50款熱門APP上車，覆蓋大多數生活場景。比如，對於習慣了手機提前尋找目的地、看路況，又想享受車機大屏的用戶，導航信息可以手機一甩上屏，實現無縫切換。同時巴赫座艙還支持高德地圖，騰訊會議等應用，面對緊急會議，正在開車的用戶既不會錯過，也更不會因為手忙腳亂影響了安全。
娛樂方面，巴赫座艙在視聽領域實現了重大升級。對於愛奇藝視頻，開放了5.1聲道支持，讓觀影體驗更加的沉浸。同時還新增了前後排視頻三指流傳，讓前後排的視聽分享更加便利。而整車的音響也同步提升，延遲和頻響都得到了優化，聲場變得更為精準，以此實現了更為清晰的聲音還原度、更為逼真的音質。音響提升之餘，飛凡也想到了好聽更要好唱，於是全車屏幕都可使用雷石KTV系統，實現多人多屏一起飆歌。
不僅是巴赫座艙、娛樂系統的提升，RISING Pilot智駕系統得益於大模型的優化，讓車道控制輔助，高速領航，泊車等功能也都實現了大幅提升。比如，針對車道控制輔助和高速領航輔助，算法和軟件的優化提升了用戶在被大車加塞、中間車道兩側同時變道時的應變體驗，實現即時又不突兀的干預，同時滿足安全和舒適性。此外，對於車輛在高速匝道時候的車速控制策略、導航的定位性能、高速領航輔助使用的連續性，智駕系統也實現了同步升級；針對泊車功能，升級後飛凡F7的泊車/障礙物感知識別能力都實現了大幅提升，並增加了斜列車位的停車成功率、側方停車的居中性，讓泊車輔助更便利也更像老司機。
而RISING Pilot在提升整體的領航輔助、自動泊車體驗之餘，也新解鎖了23座城市的高速領航功能，智駕版圖進一步擴圈。
最後，針對如今狹窄路面經常出現剮蹭的情況，飛凡F7還上新了窄道通行輔助功能，新增了智能「剮蹭險」，在車輛低速通過擁堵、窄道路況的時候，飛凡F7會自動開啟俯視、側視影像，精準反饋車側情況，掃除視野盲區，提升效率和駕車安全。
科技舒適主題深度加碼，飛凡把黑科技用在刀刃上
從飛凡F7的種種變化來看，無論是涉及續航、安全、駕控、舒適、智能化等各個方面的升級廣度，還是深入到調校、標準、控制邏輯的質變式提升，飛凡F7這次煥新大升級的分量，以20萬級最為硬核的烈度，讓人重新認識軟件定義汽車的所能帶來的改變，也讓人重新認識飛凡品牌。
透過萬元續航包的加持，灣域駕駛系統、巴赫座艙、舒緩系統的全面提升，可以很明顯的看出，飛凡再次重申了它所強調的智能舒適主題。而智能和舒適，是如今每一個消費者都會關注在意的大眾化、普世需求，但真正豪華級的舒適和安全，卻又是一種稀缺資源。飛凡汽車不僅找到了一個未被人深度挖掘又大有需求的藍海，它的各項黑科技，也能以常用、實用、好用的方式，呈現在消費者面前。
而在這背後，除了飛凡品牌對用戶需求的重視，也更是基於它既「新勢力」、又「傳統」的品牌優勢。從節奏來看，飛凡能像新勢力那樣緊跟市場變化，抓準時機；從力度和深度來看，它所背靠的上汽集團，既在自動駕駛項目、人工智能、雲計算、網絡安全、軟件創新等方面有着成熟經驗和不俗實力，也更能保證每一項技術的可靠品質。這種新老優勢的結合，讓飛凡走在了智能舒適，也走在了軟件定義汽車的前沿。
小結：
面對即將打響的電轎「7系之爭」，煥新大升級的飛凡F7，以軟件定義汽車的全新方式，讓新老用戶實現了涵蓋續航、智能、車機、智駕、安全、舒適等方方面面的升級，更是以重塑、自建空氣動力學標準，打通動力域、車身域這樣的力度，實現了飛凡F7的產品力迭代。也就是說，飛凡的這種煥新升級不僅很有分量，也會長期、快速的持續升級，強大的自進化能力，直擊用戶最大眾化需求的品牌、產品風格，這樣優勢和特色足以讓飛凡F7成為20萬級中大型電轎首選。
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